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Es bietet eine neue Lichtsignatur vorn und hinten mit illuminierten VW-Logo (ausstattungsabhängig), fortschrittliche Assistenzsysteme und dank 12 cm mehr Gesamtlänge mehr Platz im Innenraum. Der T-Roc wird im portugiesischen Werk Palmela nahe Lissabon gefertigt. Seit seiner Markteinführung 2017 wurden über zwei Millionen Fahrzeuge verkauft, womit er nach dem Tiguan das weltweit zweiterfolgreichste Volkswagen-SUV ist. IAA MOBILITY 2025 Fact sheet IAA MOBILITY 2025 Pressemappe Youtube-Video Andreas Schleef

Im spezifischen GTX-Design wurden zudem die Sitzanlage mit roten Ziernähten versehen und das Multifunktionslenkrad mit einem GTX Logo konzipiert. Insgesamt setzt sich und das Topmodell der Baureihe mit seiner unvergleichlichen Performance, einem serienmäßigen Allradantrieb und hohen Anhängelasten also gebührend in Szene. Volkswagen Magazin: Elektromobilität

Im Exterieur sind es Details wie das GTI-Logo im Kühlergrill, die verchromten Doppelendrohre oder die roten Bremssättel, die das dynamische Modell prägen. Medien You Tube Video Polo GTI Edition 25 Christian Tinney

Der Motor atmet durch einen runden Lufteinlass, der vom Volkswagen Logo markiert wird. Die Innenraumlänge beträgt fast zwei Meter vom Gaspedal bis zur Rücksitzlehne und lässt in dieser Beziehung so manches deutsche Oberklassefahrzeug kompakt aussehen. Es werden nur zwei Karosserie-Varianten angeboten: Eine viertürige Stufenheck-Limousine und ein Variant. Produziert werden sie in Emden, wie alle Passat, jetzt aber mit einer robotergestützten Produktion, vergleichbar mit derjenigen in Halle 54 in Wolfsburg. Eine Besonderheit: Das Getriebe wird erstmalig per Seilzug geschaltet. Der VW Passat B3 wird in drei Ausstattungslinien angeboten: CL (Basis), GL (komfort-orientiert) und GT (sportlich). Zusätzlich gibt es über die gesamte Bauzeit verschiedene Sondermodelle wie „Arriva“, „Edition One“ und „Comfort Edition“. Begehrte Topmodelle sind der Passat G60 mit 1,8 Litern Hubraum, 118 kW (160 PS) und Allradantrieb syncro von 1989 sowie ab 1991 der 128 kW (174 PS) starke VR-Sechszylinder. Passat B3 Steckbrief Fahrzeugdaten Motorversionen Passat B3 Varianten & Highlights Passat B3 Modellpflege 1988 Vier Motoren, drei Linien Der Quereinbau des Antriebsmotors bedeutet den Verzicht auf mehr als vier Zylinder. Im ersten Produktionsjahr gibt es folgende Benzinaggregate: 1,6 Liter (72 PS, auch mit ungeregeltem Kat lieferbar), 1,8 Liter (90 PS), 1,8 Liter (107 PS). Zu Anfang gibt es nur einen Dieselmotor, den 1,6-Liter-Turbo mit 80 PS. Zusätzlich zu den drei Ausstattungslinien wie CL, GL und GT gibt es über die gesamte Bauzeit verschiedene Sondermodelle. 1989 Mehrere neue Motoren Im Januar ergänzt der 2,0-Liter-16V mit 136 PS die Motorenpalette. Es gibt eine neuartige Vierstufen-Automatik mit elektronischer Steuerung der Schaltvorgänge. Die vierte Fahrstufe arbeitet erstmalig mit Wandlerüberbrückung, schließt also in dieser Stufe jeglichen Schlupf aus. Der höhere Wirkungsgrad bedeutet niedrigeren Verbrauch und angenehmere Akustik.

In der höchsten Ausbaustufe sind innovative „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“ an Bord, die – wie die in den höheren Ausstattungen serienmäßigen LED-Plus-Scheinwerfer – durch eine schmale LED-Querspange und das illuminierte VW-Logo verbunden werden. Komplett neu designt wurde auch das Heck mit seiner durchgängigen LED-Querspange, die in den höheren Ausstattungslinien ebenfalls in der Mitte beleuchtet ist und dann über ein rot illuminiertes VW-Logo verfügt. Interieur schlägt Brücke in nächsthöhere Klasse. Der neue T-Roc macht auch mit seinem Interieur einen großen Sprung nach vorn und setzt dabei mit der Materialgüte, dem progressiv-cleanen Design und innovativen Technologien die üblichen Klassengrenzen außer Kraft. Ein optisches und haptische Merkmal dieses Qualitätssprungs ist die mit einer neu entwickelten Stoffstruktur bezogene Oberfläche des Armaturenträgers. Der Stoff sorgt für eine loungeartige Atmosphäre und macht die hohe Wertigkeit des T-Roc sichtbar. Parallel dazu entsteht durch das stilvoll-cleane Interieur-Design ein besonders klares und wohnliches Ambiente. Mehr noch: Der bewusste Verzicht auf klassische Dekorelemente führt zu einem aufgeräumten Interieur, das die Wertigkeit der Details in den Vordergrund rückt – etwa ein Ambientelicht, das erstmals in einem VW durch perforierte Kunstlederflächen den Innenraum illuminiert. Im Fokus der T-Roc Entwicklung stand zudem die ergonomische Bedienung. Neu konzipiert wurden deshalb zum Beispiel die Türöffner: Vorn in die Armauflagen der Türen integriert, greifen Fahrer und Passagiere automatisch den ästhetischen silbern-schwarzen Griff und ziehen ihn intuitiv zum Öffnen nach oben – „Form follows function“ in Reinkultur. Zahlreiche Details übernimmt der neue T-Roc zudem vom größeren Tiguan und Tayron – etwa die neuste Evolutionsstufe des Fahrerlebnisschalters zur Steuerung der Fahrprofile und Lautstärkereglung.

GTI-Jubiläum erwartet die Fans ein besonderes Highlight: 2001 präsentiert Volkswagen die auf 3.000 Einheiten limitierte Edition „25 Jahre GTI“, die sich äußerlich sowie mit speziellem Interieur vom „normalen“ GTI unterscheidet: schwarzer Dachhimmel, Schwellerverbreiterungen, GTI-Emblem im Grill, Recaro-Sportsitze im „Le Mans“-Design, Lederlenkrad mit roten Nähten, gebürsteter Aluschaltknauf mit GTI-Logo. Besondere Begeisterung weckt der auf 132 kW (180 PS) erstarkte Turbo-Vierzylinder, der seine Kraft über ein manuelles Sechsganggetriebe überträgt. Vom VW Golf IV GTI werden zwischen 1998 und 2003 insgesamt 164.859 Einheiten gebaut. Golf IV GTI Steckbrief Fahrzeugdaten Motorversionen Golf IV GTI Varianten & Highlights Golf IV GTI Modellpflege 2000 Neuer Turbomotor Ein neuer 1.9 TDI-Motor mit 110 kW (150 PS), 320 Newtonmetern und innovativer Pumpe-Düse-Technologie verstärkt das Motorenangebot. Technische Merkmale sind ein neuer Turbolader, ein erhöhter Ladedruck, ein verbesserter Ladeluftkühler, geänderte Kolben, verstärkte Pleuel und ein optimierter Zylinderblock. Die Fahrleistungen sind mit einem Topspeed von 216 km/h und einer Sprintzeit von 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h standesgemäß, der Normverbrauch von 5,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer sensationell niedrig. 2000 V5 erneuert Ein neuer V5-Vierventiler mit 2,3 Liter Hubraum und stolzen 125 kW (170 PS) ersetzt den V5 mit 110 kW (150 PS). Die VR-Bauweise wird beibehalten. 2001 Turbo-Träume werden wahr Zum 25. Jubiläum des Golf GTI präsentiert Volkswagen ein 132 kW (180 PS) starkes, auf 3.000 Exemplare limitiertes Sondermodell. Optisch setzt sich das ausschließlich als Zweitürer lieferbare Modell „25 Jahre“ deutlich vom GTI-Programm des Golf IV ab. Besonders auffällig sind die polierten 18-Zoll-Räder von BBS, die rot lackierten Bremssättel, das Spoilerpaket und die sportliche Edelstahl-Auspuffblende. Das Fahrwerk ist zusätzlich um zehn Millimeter tiefergelegt.

Optisch glänzt die R-Version mit einer Fülle feiner Exterieur-Details: Serienmäßig sind verchromte Abgasendrohre, Außenspiegelgehäuse in schwarz glänzender Optik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Bremssättel schwarz lackiert mit R-Logo, ein Diffusor in schwarz glänzender Optik, LED-Rückleuchten, in die Frontschütze integriertes LED-Tagfahrlicht, 18-Zoll-Aluminiumfelgen und schwarz glänzende Lufteinlassgitter. Den Innenraum zeichnen Leder-Sportsitze mit R-Logos in den Kopfstützen, Silver Lane-Alueinlagen sowie zahlreiche weitere exklusive optische Akzente aus. 2015 Technik-Updates Für noch mehr Fahrspaß im VW Golf VI Cabriolet sorgen ab Sommer 2015 neue Motoren. Volkswagen reduziert die Verbräuche der TSI-Benziner und TDI-Diesel um bis zu 15 Prozent. Ebenfalls neu sind die Infotainmentsysteme Composition Colour und Composition Media mit großen mehrfarbigen Touchdisplays und acht Lautsprechern. 2016 Last Edition Für noch mehr Fahrspaß im VW Golf VI Cabriolet sorgen ab Sommer 2015 neue Motoren. Volkswagen reduziert die Verbräuche der TSI-Benziner und TDI-Diesel um bis zu 15 Prozent. Ebenfalls neu sind die Infotainmentsysteme Composition Colour und Composition Media mit großen mehrfarbigen Touchdisplays und acht Lautsprechern. 2016 Verdeck zu, Cabrio ade Nach 770.039 Exemplaren endet endgültig die Ära des Golf Cabriolet.

Passend zu einer Sonderserie sind nicht alle Farben erhältlich, hier gibt es nur Rot, Silber und Schwarz. 1999 Großes Facelift für den Kleinen Zum September wird der Polo III gründlich überarbeitet: Er bekommt unter anderem eine neu gestaltete Front mit einem großen Volkswagen Logo im Kühlergrill. Neue Hauptscheinwerfer in Klarglas-Optik fallen ebenso auf wie die geänderten Stoßfänger und neugestalteten Rückleuchten. Das Interieur ist hochwertiger als zuvor, die Instrumente sind ab sofort blau hinterleuchtet. Das Heck nähert sich dem Stil des Golf IV an, so ist das Nummernschild jetzt in den Stoßfänger integriert. Die Sicherheitsmerkmale werden verbessert, Airbag und ABS sind jetzt serienmäßig an Bord, ESP ist als Sonderausstattung wählbar. Die Karosseriestruktur wird verstärkt und mit einer Vollverzinkung geschützt. Dazu erhält der Käufer eine zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung. Die Motorenpalette wird wiederum überarbeitet: Neu ist ein 1,4-Liter-Turbodiesel mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung (75 PS), der 1,9-Liter-Saugdiesel (64 PS) bleibt im Programm. Die Leistung des 1.4 16V wird auf 75 PS reduziert. Durch den Einsatz einer variablen Nockenwelle leistet der 1,6-Liter-16-Ventiler im Polo GTI jetzt 125 PS. Letzterer hat das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig an Bord. 2001 Erfolgreiche Bilanz Die Gesamtproduktion des VW Polo der dritten Generation beträgt 3,5 Mio.