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Im Jahr 2005 beerbt ein Fuchs den Wolf im A-Segment. Der neue Fox folgt als kleinstes Modell der Marke Volkswagen auf den Lupo und besinnt sich auf alte Tugenden. Er ist ein Auto der Vernunft. Sein Hauptaugenmerk liegt auf der bestmöglichen Ökonomie für den Fahrer: Mit einem Grundpreis von nur 8.950 Euro gehört der VW Fox zu den günstigsten Fahrzeugen in Deutschland und bietet dennoch einen optimalen Gebrauchswert. Im Platzangebot kann der Dreitürer trotz nur 3,83 Meter Länge leicht mit der nächsthöheren Fahrzeugklasse konkurrieren. Dank eines Tankvolumens von 50 Litern und geringer Durchschnittsverbräuche von rund sechs Litern Benzin sind hohe mögliche Reichweiten garantiert. Der 1.4 TDI mit 51 kW (70 PS) kann durch einen Normverbrauch von nur 4,9 Litern sogar Distanzen von über 1.000 Kilometern nonstop zurücklegen.
Der Fox ist eine Eigenentwicklung von Volkswagen do Brasil. Hierzulande wird er ab 2005 in einer Variante angeboten, Marktstart in Brasilien ist bereits zwei Jahre früher. Dort gibt es eine ganze Fox Modellfamilie: Sie reicht von der in Europa bekannten dreitürigen Version über einen Fünftürer (Fox), eine Crossover-Variante (CrossFox) bis hin zu einem Kombi-Ableger (SpaceFox). Für Europa bestimmte Exportmodelle werden ausschließlich in der Fabrik in São Bernardo do Campo gefertigt. Sie erfüllen nicht nur europäische Abgasanforderungen, sondern werden auch für hiesige Sicherheitsansprüche umfassend optimiert.
