Lupo | Volkswagen Newsroom

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1998 brachte Volkswagen das City-Modell Lupo auf den Markt. Immer wieder debütierten Versionen des Kleinwagen, die bis heute als technische Meilensteine gelten. So bewies Volkswagen 1999 mit dem Lupo 3L TDI (45 kW / 61 PS) als erster Hersteller, dass ein Auto mit einem Verbrauch von 3,0 l/100 km realisierbar ist. Ein Jahr später war es der Lupo FSI (Fuel Stratified Injection) mit 77 kW / 105 PS, der als das erste deutsche Auto mit einem Benzindirekteinspritzer debütierte. Verbrauch: 4,9 l/100 km. Einen dynamischen Kontrapunkt setzte der Lupo GTI: Mit 92 kW / 125 PS erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Bis zum Produktionsstop im Jahre 2005 wurden mehr als 477.000 Lupo produziert.

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.