Mit dem auf eine Konstruktion von Prof. Dr. Ferdinand Porsche zurückgehenden Typ 1 demokratisierte Volkswagen ab 1946 die Mobilität. Der als Limousine und Cabriolet gebaute Käfer löste 1972 das Ford Model T als meistverkauftes Auto der Welt ab. Dieser Titel hatte bis 2002 Bestand – in jenem Jahr übergab der Käfer die Position des erfolgreichsten Automobils an seinen Nachfolger: den Golf. Die deutsche Produktion des für seine Unverwüstlichkeit berühmten Käfers endete 1978; das letzte Cabrio wurde 1980 bei Karmann in Osnabrück produziert. Doch der Käfer überlebte in Südamerika noch viele Jahre. Erst am 30. Juli 2003 fuhr das letzte von insgesamt 21.528.480 gebauten Exemplaren des Käfer im mexikanischen Puebla vom Band.
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Pressemitteilungen
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Käfer in Kisten: 70 Jahre Export von Autos als Bausatz bei Volkswagen
Seit 1950 liefert die Marke Volkswagen Pkw in Einzelteile zerlegte Fahrzeuge ins Ausland, um sie im Zielland zu montieren. Das Verfahren heißt „Completely knocked down (CKD)“ - vollständig zerlegt. Ging es anfangs nur darum, neue Märkte zu erschließen, stellt CKD heute auch die Versorgung des weltweiten Produktionsnetzwerks von Volkswagen sicher - und ist ein wichtiger Umsatzfaktor: Bis heute wurden rund 200 Millionen Fahrzeuge in alle Welt exportiert. Pro Jahr kommen rund drei Millionen Teile oder Fahrzeuge hinzu. Das erste Auto, das in Einzelteilen aus einer Kiste zusammengesetzt wurde, war der legendäre Käfer. -
Serienstart einer Ikone: Der erste VW Käfer rollte vor 70 Jahren im Werk Wolfsburg vom Band
Kurz nach dem ersten Nachkriegsweihnachten 1945 liefen die ersten Fahrzeuge des Volkswagen Typ 1 vom Band, dem am Ende mehr als 21 Millionen Käfer folgen sollten. Bis Jahresende 1945 waren es aber nur insgesamt 55 Fahrzeuge. Der Beginn der Serienproduktion erfolgte recht improvisiert und in den folgenden Monaten erschwerte die Mangelsituation die Produktion. Doch die ersten Fahrzeuge setzten ein sichtbares Zeichen für Hoffnung und Neubeginn in der britisch kontrollierten Autofabrik.
Storys
Der California Looker
Ron Fleming zählte in den 60ern zu den Pionieren des „California Look“, des bis heute populärsten Stils innerhalb der Volkswagen Tuningszene. Ein Gespräch über den Urknall des internationalen Käferkults.
New York sagt "Bye Bye!"
2019 feiert der Beetle mit einer Final Edition seinen Abschied. Aus diesem Anlass lud Volkswagen zum Abschiedsabend nach New York und zeigte, wie der Käfer zur Design-Ikone wurde.
Maifreuden mit Geburtstag
Es ist die weltgrößte Veranstaltung ihrer Art. Bei europäischen Oldtimer-Fans steht sie seit über drei Jahrzehnten bei der Maifeiertagsplanung ganz oben: das Maikäfer-Treffen in Hannover. Volkswagen Classic und Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer waren Teil der 36. Auflage.
Volkswagen Classic beim Maikäfertreffen 2017
Blubbernde Boxermotoren, Käfer, Bullis und reichlich Exoten: Die 34. Ausgabe des traditionellen Maikäfertreffens am 1. Mai begeisterte auch in diesem Jahr rund 15.000 Fans historischer Volkswagen Modelle. Bei strahlendem Sonnenschein rollten rund 3.500 luftgekühlte Schätzchen aus ganz Europa auf den Messeparkplatz Ost, weitere 5.000 wassergekühlte Volkswagen Klassiker bevölkerten die benachbarten Areale. Das eintägige Event in der niedersächsischen Landeshauptstadt läutete nicht nur die Hauptsaison 2017 ein, sondern pflegte auch den über Jahrzehnte gewachsenen Kult rund um Käfer, Bulli und Co.
Basisinformationen
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VW Käfer, das wahre Wunder
Enthält 3 Kapitel: Feature - Käfer Melancholie, VW Käfer, das wahre Wunder, VW Käfer im Wandel der Zeiten
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