Batterie

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Volkswagen entwickelt und produziert wesentliche Komponenten des Elektroautos selbst. Gleichzeitig arbeiten wir sowohl auf Konzern- als auch auf Markenebene mit den weltweit führenden Zulieferern zusammen, um das denkbar beste Auto für unsere Kunden zu bauen.

Eine besondere Bedeutung hat die Batteriezelle: Konzernweit veranschlagen wir bis 2025 einen Bedarf von rund 150 GWh pro Jahr. Das entspricht alleine für die Volumenmodelle auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens MEB einem Beschaffungsvolumen von rund 50 Milliarden Euro über Laufzeit. Neben der Versorgungssicherheit und der Preisstabilität spielt dabei auch die Nachhaltigkeit eine zentrale Rolle.

Pressemitteilungen

ID.7 Pro S legt 941 km mit einer Batterieladung bei Effizienztest zurück

15.01.25

E-Mobilität

ID.7 Pro S legt 941 km mit einer Batterieladung bei Effizienztest zurück

Wolfsburg – Volkswagen hat auf einem Rundkurs im süditalienischen Nardò eine Effizienzmarke geknackt: Ein technisch serienmäßiger ID.7 Pro S mit 210 kW (286 PS) legte mit nur einer Batterieladung (86 kWh netto) eine Distanz von 941 Kilometern zurück. Damit wurde die maximale WLTP-Reichweite (kombiniert) des Modells von bis zu 709 Kilometern um 232 Kilometer bzw. 32,7 Prozent deutlich überboten. Während des 941-Kilometer-Turns lag der Durchschnittsverbrauch bei lediglich 9,2 kWh/100 km – einem außergewöhnlich niedrigen Niveau. Umgerechnet in Diesel entspricht dies ungefähr 1 Liter pro 100 km. Ziel des in Nardò durchgeführten Versuchs war es, die maximale Effizienz des 2024 eingeführten ID.7 Pro S auszuloten.

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Eigenen Strom clever managen: Erste ID. Modelle unterstützen bidirektionales Laden

06.12.23

E-Mobilität

Eigenen Strom clever managen: Erste ID. Modelle unterstützen bidirektionales Laden

Ab sofort ist mit vielen Modellen der ID. Familie das bidirektionale Laden mit der Funktion „Vehicle to Home“ möglich. Das bedeutet: Mit einem Hauskraftwerk und dem integrierten Heim Energie Management System (HEMS) des Volkswagen Partners HagerEnergy GmbH können Kundinnen und Kunden ihren Strombedarf so weit wie möglich mit ihrer Photovoltaik-Anlage decken. Beide Firmen haben ein Pilotprojekt in Schweden gestartet, bei dem eine ganze Siedlung mit Fahrzeugen und der entsprechenden Ladeinfrastruktur ausgestattet wird.

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Lob vom ADAC: ID.3 überzeugt im 100.000 km Dauertest

27.10.23

Modelle

Lob vom ADAC: ID.3 überzeugt im 100.000 km Dauertest

Die Prüfer des ADAC stellen dem ID.3 ein gutes Zeugnis aus. Mehr als 100.000 Kilometer haben die Ingenieure des Test- und Technikzentrums in Landsberg am Lech bereits zurückgelegt. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 93 Prozent. Getestet wurde ein ID.3 Pro S mit 77 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt. Volkswagen garantiert für den ID.3 wie für alle anderen ID. Modelle, dass die Batterie nach acht Jahren im Betrieb oder 160.000 Kilometer Fahrstrecke noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Nettokapazität besitzt.

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Storys

23.04.21

E-Mobilität

„Reichweiten über 500 Kilometer werden selbstverständlich sein“

Prof. Maximilian Fichtner ist ein international renommierter Experte für Batterietechnologie. Im Interview spricht er über verbesserte Batteriesysteme, Alternativen zum Kobalt-Einsatz und die Klimavorteile der E-Mobilität.

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Story: „Jede Batterie muss ihre Sicherheit in 5.000 Tests beweisen“

22.01.21

E-Mobilität

„Jede Batterie muss ihre Sicherheit in 5.000 Tests beweisen“

Elektrisch fahren heißt sicher fahren: Bevor die Batteriesysteme moderner E-Autos von Volkswagen auf die Straße kommen, haben sie in umfassenden Sicherheits-Checks die Prüfungen eines ganzen Autolebens bestanden. Dr. Michal Bruna leitet den Bereich Elektronikentwicklung und Test im Batterieentwicklungszentrum der Volkswagen Group Components in Braunschweig. Er erklärt, welche Freigabetests die Energiespeicher durchlaufen müssen.

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