Golf IV Variant (1999–2006)

Kompakter Kombi zum Zweiten

Werkscode:1J

Der Vorgänger hat sich glänzend verkauft, deshalb wird der eingeschlagene Weg weitergeführt – im April 1999 wird die Kombiversion des Golf IV vorgestellt. Die Produktion wird von Karmann in Osnabrück in die Volkswagen Werke Wolfsburg, Mosel bzw. Brüssel verlegt.

Die zweite Generation des Golf Kombi kann nahtlos an den Erfolg und die Akzeptanz seines Vorgängers anknüpfen. Der im Normalfall 460 Liter große Kofferraum fasst mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.470 Liter.

„Irgendwann will man eben mehr“, titelt der 1999 der Volkswagen Verkaufsprospekt. Der neue VW Golf IV Variant steht für ein Höchstmaß an Sicherheit, Fertigungsqualität und Langlebigkeit, bietet Komfort und Vielseitigkeit. Neben der Basisversion ist der Golf IV Variant in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline erhältlich.

Weil der Golf IV Variant parallel zum höher positionierten VW Bora Variant gebaut wird, müssen die Kunden auf den V5- und V6-Benziner, sowie die Topversion des 1.9 TDI verzichten.

Golf IV Variant Steckbrief

Fahrzeugdaten

Motorversionen

Golf IV Variant Varianten & Highlights

Golf IV Variant (1999–2006)

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Golf IV Variant (1999–2006)

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Golf IV Variant (1999–2006)

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Golf IV Variant (1999–2006)

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Golf IV Variant Modellpflege

2000

Anpassungen Motoren

Der bewährte 1,6-Liter-Benziner wird durch ein neues Triebwerk der Motorengeneration EA111 mit Vierventil-Zylinderkopf ersetzt. Bei den Turbo-Dieseln wird von der Verteiler-Einspritzpumpe auf innovative Pumpe-Düse-Technologie umgestellt. Dadurch ergibt sich eine nochmalige Verbrauchsersparnis und der berühmte „Tritt ins Kreuz“, den die Pumpe-Düse-Varianten bei vollem Turbo-Einsatz liefern.

2002

FSI für den Variant

Wie die Limousine erhält auch der Golf Variant den neuen 1,6-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung (FSI) und Schichtladebetrieb. Das Aggregat leistet maximal 81 kW (110 PS) und gilt nach einer komplexen Entwicklungsphase als überaus erfolgreicher Versuch, den Kraftstoffverbrauch von Benzinern zu senken.

2002

Alternativer Antrieb

Debüt im Variant: Mit dem neuen Golf Variant BiFuel kommt das erste Volkswagen Modell mit serienmäßigem Erdgasantrieb auf den Markt. Der Variant BiFuel leistet 75 kW (102 PS) im Erdgasbetrieb und 85 kW (115 PS) im Benzinbetrieb. Durch eine bivalente Auslegung kann das Fahrzeug sowohl rund 300 Kilometer mit CNG als auch konventionell mit Benzin betrieben werden. Der Golf Variant BiFuel gibt sich auch bei geöffnetem Kofferraumboden als solcher zu erkennen: Hier sind die 73 Liter großen CNG-Tanks aus kohlefaserverstärktem Kunststoff untergebracht. Das Kofferraumvolumen beträgt beim VW Golf IV Variant 2.0 Bi-Fuel mit umgeklappter Rücksitzbank 1.285 Liter.

2006

Produktionsende

Weil vom nachfolgenden Golf V (Produktionsbeginn der Limousine 2003) zunächst kein Kombi geplant ist, wird der Golf IV Variant noch weitergebaut. Erst im Mai 2006 erfolgt der Auslauf der Produktion.