Werkscode: 6R
Niveau ist keine Frage der Größe. Mit der fünften Generation des Polo setzt Volkswagen ab 2009 erneut Maßstäbe in der hart umkämpften Klasse der Kleinwagen. Nummer fünf ist effizient im Antrieb und hochwertig im Auftritt.
Ab Marktstart bietet der Polo eine neu strukturierte Antriebspalette: Sie reicht vom günstigen 1.2 MPI über den 1.4 MPI bis hin zum neuen 1.2 TSI mit 77 kW (105 PS), der souveräne Fahrleistungen mit niedrigen Verbräuchen kombiniert. Als Diesel betonen die neuen 1.6-TDI-Common-Rail-Motoren mit 55 kW (75 PS), 66 kW (90 PS) und 77 kW (105 PS) den technologischen Anspruch des Polo.
Ein DSG-Getriebe ist die Alternative zur Handschaltung. BlueMotion-Technologie steht für aerodynamische Detailarbeit, Start-Stopp-Technik und Rekuperation für niedrige Normwerte.
Ab 2012 vereint der Polo BlueGT gute Wirtschaftlichkeit und Dynamik: ACT schaltet bei geringer Last zwei Zylinder ab – kaum spürbar, aber effizient.
Der neue Polo R WRC Street rundet 2012 als limitiertes Hochleistungsmodell das Potenzial der Baureihe nach oben ab.
Mit einer großen Produktpflege im Jahr 2014 (Typ 6C) zündet der Polo die nächste Evolutionsstufe: Neue Euro-6-Motoren und bis zu 21 Prozent gesunkene Verbräuche gegenüber den Vorgängervarianten schonen Umwelt und Geldbeutel. Gleichzeitig halten neue Assistenten aus höheren Fahrzeugklassen Einzug: Automatisches Post-Collision Braking ist serienmäßig, der Front Assist mit City-Notbremsfunktion optional.
Der BlueGT hat nun 110 kW (150 PS) und der sportliche GTI leistet mit 1.8 TSI satte 141 kW (192 PS). So bleibt der Polo bis zu seinem Auslauf in seiner Führungsrolle: Er mag überschaubar in seinen Abmessungen sein, doch Qualität, Sicherheit und Effizienz sind absolut kompromisslos und vollwertig.
