Karmann Ghia
Karmann Ghia (Typ 14) Italienisches Sportwagen-Design in Kombination mit einer leicht verbreiterten Käfer-Bodengruppe, gebaut bei Karmann in Osnabrück – so hieß die Zauberformel für eines der schönsten Autos der 50er Jahre: dem Karman Ghia (Typ 14). Der Designer Luigi Segre (Inhaber der italienischen Carozzeria Ghia S.p.A.), Karmann und Volkswagen schrieben mit dem 1955 auf der IAA in Frankfurt enthüllten Coupé Automobilgeschichte. Im Herbst 1957 folgte das nicht minder atemberaubende Cabriolet. 30 PS mussten in den ersten Jahren reichen. 1959 gab es ein leichtes Facelift, 1961 die Saxomat-Halbautomatik. 1971 bekamen die nun 50 PS starken Karmann Ghia Typ 14 breitere Chromstoßstangen, größere Rückleuchten und die Instrumenten des 411 E. Erst 1973 (Cabrio) und 1974 (Coupé) endete die Produktion des bis heute mehr denn je begehrten „kleinen“ Karmann. Karmann-Ghia (Typ 34) Es gibt historische Volkswagen, die sind selten wie ein Bugatti und teuer wie ein klassischer Porsche.
Karmann Ghia
So dachten Mitte der 50er-Jahre sicher viele, als sie zum ersten Mal den Karmann Ghia erblickten. Was für Formen, welche Eleganz! Und der VW Käfer als Basis, wirklich? Ganz genau. Beim Karmann Ghia traf deutsche Zuverlässigkeit auf italienische Grandezza, eine großartige Paarung, ob in der Ursprungsversion von 1955 oder als „großer Karmann“ von 1961.
Karmann Ghia Typ 14 Coupé (1955–1974)
Eine weitere entscheidende Verbesserung: Hinterradführung durch Schräglenker-Hinterachse.
1969
Verstärkt
Der Karmann Ghia erhält rechteckige Blinker und verstärkte Stoßfänger.
1970
Große Modellpflege
1970 ist das Jahr der großen Modellpflege: Neu sind der Motor (1,6-Liter mit 50 PS), die vergrößerten Heckleuchten vom VW Typ 3, die Armaturentafel, die Instrumente vom VW Typ 4 und das Vierspeichen-Lenkrad.
1971
Kantiger
Der Karmann Ghia erhält wie alle Modelle von Volkswagen ebenfalls die kastenförmigen, großen Stoßstangen
1974
Abschied
Für das Volkswagen Karmann Ghia Coupé heißt es nach 362.601 Exemplaren: Produktionsende in Osnabrück. Nachfolger wird der Scirocco, der ebenfalls bei Karmann gebaut wird.
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Karmann Ghia Typ 14 Cabriolet (1957–1974)
Für das Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 Cabriolet heißt es in Osnabrück: Produktionsende.
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Karmann Ghia Typ 34 Coupé (1961–1969)
Karmann Ghia Typ 34 Coupé Steckbrief
Fahrzeugdaten
Motorversionen
Karmann Ghia Typ 34 Coupé Varianten & Highlights
Karmann Ghia Typ 34 Coupé Modellpflege
1962
Exklusives Extra
Das optionale Stahlschiebedach wird in diesem Jahr auf elektrischen Antrieb umgestellt. Dieses exklusive Extra zeigt die besondere Stellung des großen Karmann-Coupés in der Volkswagen Modellpalette.
1963
Mehr Leistung
Der Typ 34 erhält den stärkeren 1500-S-Motor mit Zweifachvergaser aus dem VW Typ 3. Damit passt die Leistung deutlich besser zum sportlichen Aussehen. Zudem wird das Interieur aufgewertet und die Bremsleistung dem stärkeren Motor angepasst.
1964
Neues Interieur und mehr Standfestigkeit
Es gibt eine neue Innenausstattung mit einfarbigen, dezenteren Tür- und Seitenverkleidungen.
Fahrzeugdaten Karmann Ghia Typ 34 Coupé Steckbrief
Karmann Ghia Typ 34 Coupé / Werkscode: Typ 34 Coupé
Modellvarianten / Bauzeit: 1961–19691500 Coupé: 1961–19631500 S Coupé: 1963–19651600 L Coupé: 1965–1969 Motor: Vierzylinder-Boxer, luftgekühltEinbaulage Motor: hinten, längsAntrieb: Heck Radstand (mm): 2.400Länge / Breite / Höhe (mm): 4.280 / 1.620 / 1.335
Fahrzeugdaten Karmann Ghia Typ 14 Cabriolet Steckbrief
Karmann Ghia Typ 14 Cabriolet / Werkscode: Typ 14 Cabriolet
Modellvarianten / Bauzeit: 1957–1974 1200 Cabriolet: 1957–19651300 Cabriolet: 1965–19661500 Cabriolet: 1966–19701600 Cabriolet: 1970–1974Motor: Vierzylinder-Boxer, luftgekühltEinbaulage Motor: hinten, längsAntrieb: Heck Radstand (mm): 2.400Länge / Breite / Höhe (mm): 4.140 / 1.634 / 1.330
Fahrzeugdaten Karmann Ghia Typ 14 Coupé Steckbrief
Karmann Ghia Typ 14 Coupé / Werkscode: Typ 14 Coupé
Modellvarianten / Bauzeit: 1955–19741200 Coupé: 1955–19651300 Coupé: 1965–19661500 Coupé: 1966–19771600 Coupé: 1970–1974 Motor: Vierzylinder-Boxer, luftgekühltEinbaulage Motor: hinten, längsAntrieb: Heck Radstand (mm): 2.400Länge / Breite / Höhe (mm): 4.140 / 1.634 / 1.330