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Der ID. LIFE: Volkswagen präsentiert die Vision eines Elektro-Fahrzeugs im Kleinwagensegment Die Highlights im Überblick ACCELERATE: Einstiegsmodell mit E-Antrieb kommt schon 2025 Bereits zwei Jahre früher als ursprünglich geplant bringt Volkswagen erstmals ein Modell der ID. Familie im Kleinwagensegment auf den Markt. Sein Einstiegspreis soll bei 20.000 bis 25.000 Euro liegen. Einen ersten Ausblick auf ein solches Fahrzeug vermittelt der ID. LIFE. Die Studie kombiniert Nachhaltigkeit mit Digitalisierung und orientiert sich damit gezielt an den Bedürfnissen junger Zielgruppen auf dem Gebiet der urbanen Mobilität. Crossover neu interpretiert Mit kraftvollen Proportionen, einer klaren Form und einer reduzierten Komplexität verkörpert der ID. LIFE eine wegweisende, auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Neuinterpretation eines Crossover-Modells mit vier Türen, großer Heckklappe, erhöhter Sitzposition und variabel nutzbarem Innenraum. Ein abnehmbares Luftkammer-Textil-Dach ermöglicht Open-Air-Fahrvergnügen.Recycling-Materialien innen und außen Zum nachhaltigen Charakter trägt auch der umfassende Einsatz von Natur-Rohstoffen und Recycling-Materialien bei: von Reifen mit besonders hohem Anteil nachwachsender und recycelter Grundstoffe, über Echtholzfurnier bis zum Artvelours Eco aus recyceltem Polyethylenterephthalat (PET). Interieur im Zeichen der Digitalisierung Kameras anstelle von Spiegeln, Smartphone-Einbindung, Touch-flächen auf dem Lenkrad: Digitale, intuitiv nutzbare Bedienfunktionen prägen den Innenraum des ID. LIFE. Seine vielseitig verstellbare Sitzlandschaft und eine ausfahrbare Projektions-Leinwand machen ihn im Handumdrehen zu einer Gaming und Cinema Lounge.Erstmals Kombination von Elektromotor und Frontantrieb im MEB Ein 172 kW (234 PS) starker E-Motor treibt die Vorderräder an und beschleunigt den ID. LIFE in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h.

Volkswagen arbeitet daran, den CO₂-Ausstoß in der Wertschöpfungskette weiter zu minimieren.Wenn der ID.3 das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat, kann seine Batterie in Second-Life-Konzepten weiterverwendet werden – oder sie wird per Recycling zur Rohstoffquelle. Addendum, 20.02.2023

Presse-Basisinformationen Fläche: 1.800.000 m2 Produktion: 204.000 Fahrzeuge, 11.100 Luxuskarosserien (Stand: 12/2024) Modelle: Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron & Sportback e-tron und Cupra Born, Karosserien: Bentley Bentayga und Lamborghini Urus Beschäftigte: 9.200 Stammbeschäftigte (inkl. Dual-Studierenden & Auszubildenden, Stand: 12/2024) Werk Die Fläche des Zwickauer Fahrzeugwerks erstreckt sich über 1.800.000 Quadratmeter. Das entspricht einer Größe von 252 Fußballfeldern. Produktion In Zwickau werden nur vollelektrische Fahrzeuge wie der Volkswagen ID.3, ID.4 & ID.5, der Audi Q4 e-tron sowie Sportback e-tron und der Seat Cupra Born produziert. Im Januar 2022 wurde mit dem Start der Produktion des ID.5 die Transformation des Werkes Zwickau zum reinen E-Mehrmarkenstandort abgeschlossen. Das letzte Verbrennerfahrzeug lief am 26. Juni 2020 vom Band – eine historische Wegmarke. Im Jahr 2024 wurden rund 204.000 Fahrzeuge produziert. Seit der Gründung des Standorts 1990 verließen fast sieben Millionen Fahrzeuge die Werkhallen. Mit dem Start der Produktion von E-Fahrzeugen spielt Zwickau eine Schlüsselrolle: Erstmals wurde eine große Autofabrik für 1,2 Milliarden Euro komplett auf die Elektromobilität umgerüstet. In Zwickau werden sechs E-Modelle für drei Konzernmarken gebaut. In Zwickau werden auch die Karosserien für den Bentley Bentayga sowie den Lamborghini Urus hergestellt. Umweltschutz und EnergiemanagementDie Einbeziehung des Umweltschutzes in alle Unternehmens- und Entscheidungsprozesse ist ein Kernelement der strategischen Entscheidungen der Volkswagen Sachsen GmbH. Die Fertigungsverfahren am Standort Zwickau werden kontinuierlich optimiert, um möglichst umweltschonend zu produzieren und so natürliche Ressourcen zu schonen. Besonders im Blickpunkt steht die Senkung des Energieverbrauchs sowie die Nutzung von Naturstrom, und damit die Reduzierung der CO₂-Emissionen am Standort.

Elektrisierendes Allrad-Konzeptfahrzeug auf Basis des ID.4 GTX vereint die Qualitäten eines robusten Offroaders mit den Stärken eines modernen SUV Nachhaltige Entwicklung mit extremem Potenzial: vom ausgedienten Testträger der Serienentwicklung zur performancegesteigerten Offroad-Studie Second-Life-Akku und modifizierte Batterie: gebrauchte 77 kWh Batterie liefert Energie für leistungsgesteigerten ElektroantriebID.4 GTX Power auf neuem Performance-Level: Systemleistung steigt im ID. XTREME um knapp 30 Prozent auf 285 kW/387 PS Extrem emotional, extrem abenteuerlustig, extrem anders. Das neue vollelektrische Konzeptfahrzeug ID. XTREMEzeigt das enorme Leistungsvermögen und die außergewöhnliche Vielseitigkeit des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) von Volkswagen. Ein Performance-Antrieb an der Hinterachse sowie Software-Anpassungen am Steuergerät bescheren dem ID. XTREMEbeeindruckende Offroad-Fähigkeiten. Der vollelektrische Allradantrieb entwickelt eine Systemleistung von 285 kW/ 387 PS. Das entspricht einer Performance-Steigerung von rund 30 Prozent gegenüber dem Genspender ID.4 GTX. Man nehme eine Xtra Portion Leidenschaft, eine Xtra-Prise Enthusiasmus und einen Testträger, der in der Serienentwicklung nach erfolgreichen Versuchen nicht mehr benötigt wird. Was daraus Xtravagantes entstehen kann, zeigt auf eindrucksvolle Weise die Offroad-Studie ID.

Genau das ist bei der Frontpartie des neuen T-Roc der Fall: Das „Gesicht“ zeigt jetzt eine stilistische Nähe zu anderen aktuellen Volkswagen Modellen wie dem Tayron und ID.7. Doch beim T-Roc ist daraus ein eigenständiges „Produktgesicht“ und somit ein neues Original entstanden. Eine wesentliche Rolle bei der Neuinterpretation des T-Roc spielt zudem das Lichtdesign. Vorn kommen völlig neue LED-Scheinwerfer zum Einsatz. In der höchsten Ausbaustufe sind innovative „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“ an Bord, die – wie die in den höheren Ausstattungen serienmäßigen LED-Plus-Scheinwerfer – durch eine schmale LED-Querspange und das illuminierte VW-Logo verbunden werden. Komplett neu designt wurde auch das Heck mit seiner durchgängigen LED-Querspange, die in den höheren Ausstattungslinien ebenfalls in der Mitte beleuchtet ist und dann über ein rot illuminiertes VW-Logo verfügt. Interieur schlägt Brücke in nächsthöhere Klasse. Der neue T-Roc macht auch mit seinem Interieur einen großen Sprung nach vorn und setzt dabei mit der Materialgüte, dem progressiv-cleanen Design und innovativen Technologien die üblichen Klassengrenzen außer Kraft. Ein optisches und haptische Merkmal dieses Qualitätssprungs ist die mit einer neu entwickelten Stoffstruktur bezogene Oberfläche des Armaturenträgers. Der Stoff sorgt für eine loungeartige Atmosphäre und macht die hohe Wertigkeit des T-Roc sichtbar. Parallel dazu entsteht durch das stilvoll-cleane Interieur-Design ein besonders klares und wohnliches Ambiente. Mehr noch: Der bewusste Verzicht auf klassische Dekorelemente führt zu einem aufgeräumten Interieur, das die Wertigkeit der Details in den Vordergrund rückt – etwa ein Ambientelicht, das erstmals in einem VW durch perforierte Kunstlederflächen den Innenraum illuminiert. Im Fokus der T-Roc Entwicklung stand zudem die ergonomische Bedienung.

Im Sommer kommt der ID.3 auf die Straße.Vorteil Batterie: Das batterieelektrische E-Auto ist wirtschaftlich und ökologisch der beste Weg. Wasserstoff ist beim Pkw keine Alternative.Bereit für den Durchbruch: Der BEV-Antrieb ist verfügbar, bezahlbar und leistet den größten Beitrag zum Klimaschutz. Bezahlbare E-Mobilität: Der ID.3 liegt bei den Gesamtkosten auf oder sogar unter dem Niveau vergleichbarer Verbrenner.Nachhaltige Mobilität: Nach dem ID.3 wird auch der ID.4 aus Zwickau bilanziell klimaneutral produziert.Sicherheit: E-Autos sind genauso sicher wie konventionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.Ladeinfrastruktur: Öffentliches Laden wird immer wichtiger. Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur muss massiv beschleunigt werdenSprintprogramm: Bis 2025 sind in Deutschland mehr als 300.000 öffentliche Ladepunkte notwendig. Alle Ausstattungsangaben gelten für den deutschen Markt.ID.3 = Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten.ID.4: Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie.Golf Life 1,5 TSI ACT OPF 96kW/130 PS 6-Gang = Kraftstoffverbrauch (NEFZ) in l/100 km: innerorts 6,2 / außerorts 3,9 / kombiniert 4,7, CO₂-Emission in g/km: 108 (kombiniert); Effizienzklasse: AGolf Life 2.0 TDI SCR 85 kW/ 115 PS 6-Gang = Kraftstoffverbrauch (NEFZ) in l/100 km: innerorts 3,8 / außerorts 3,1 / kombiniert 3,4, CO₂-Emission in g/km: 89 (kombiniert); Effizienzklasse: A+ Systemwechsel E-Mobilität Christoph Adomat Andreas Groß Andreas Hoffbauer