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neuen Carsharing-Angebotes „WeShare“ seit Mitte 2019 BerlinZur umfangreichen Serienausstattung des e-Golf gehören das Top-Navigationssystem „Discover Pro“ und LED-ScheinwerferDer e-Golf wurde 2014 präsentiert; 2017 erfolgte ein umfangreiches Update mit vergrößertem Energiegehalt der Batterie Praxisnahe Reichweite:bis zu 230 KilometerLadedauer mit 40 kW: 0 bis 80 Prozent in nur 45 MinutenVorteil für Dienstwagenfahrer: 0,5 statt 1,0 Prozent SteuerGrundpreis in Deutschland: 31.900 EuroStarker Elektromotor: 100 kW / 136 PSDynamik: 0-100 in 9,6 sGarantie auf die Batterien: 8 Jahre oder 160.000 kmEco-Hinweise: Assistenzfunktion unterstützt beim Energiesparen Winterbetrieb: Wärmepumpe erhöht Reichweite um 30 Prozent Der e-Golf - Internationale Automobil-Ausstellung Bernd Schröder

In der Welt der Volkswagen e-Mobilität ist der überarbeitete e-up! das EinstiegsmodellNiedriger Preis: Grundpreis in Deutschland nur 21.975 Euro abzüglich Förderungen. Leasing, Finanzierung, Unterhalts- und Energiekosten sind ebenfalls sehr günstigBis zu 260 km praxisnahe Reichweite: Auch längere Strecken stellen im überarbeiteten e-up! kein Problem darNeue Lithium-Ionen-Batterie: Die neue Batterie speichert netto 32,3 kWh Energie und erlaubt optional schnelles Gleichstromladen Kraftvoller Elektromotor: Synchronmaschine mit 61 kW (83 PS) Peak-leistung und 212 Nm AnfahrdrehmomentFlotte Fahrleistungen: 0 – 100 km/h in 11,9 Sekunden, schnelle Zwi-schenspurts, Spitze 130 km/hFahren und Sparen nach Wunsch: Drei Fahrprofile und fünf Rekuperati-onsstufen wählbarAgiles Handling und gute Sicherheit: Die Einbaulage der Batterie zwischen den Achsen sorgt für einen tiefen Schwerpunkt. Das Assistenzsystem „Lane Assist“ ist serienmäßig an BordAttraktive Ausstattungen: Climatronic, Radiosystem „composition

und recycelter Grundstoffe, über Echtholzfurnier bis zum Artvelours Eco aus recyceltem Polyethylenterephthalat (PET). Interieur im Zeichen der Digitalisierung Kameras anstelle von Spiegeln, Smartphone-Einbindung, Touch-flächen auf dem Lenkrad: Digitale, intuitiv nutzbare Bedienfunktionen prägen den Innenraum des ID. LIFE. Seine vielseitig verstellbare Sitzlandschaft und eine ausfahrbare Projektions-Leinwand machen ihn im Handumdrehen zu einer Gaming und Cinema Lounge.Erstmals Kombination von Elektromotor und Frontantrieb im MEB Ein 172 kW (234 PS) starker E-Motor treibt die Vorderräder an und beschleunigt den ID. LIFE in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die WLTP-Reichweite beträgt rund 400 Kilometer. Das Fahrzeug ist eine Studie. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Der ID. LIFE - Weltpremiere IAA 2021 L’ID. LIFE - Première mondiale IAA 2021 (Französisch) El ID. LIFE - Estreno mundial

Verzicht auf Tierleder im Interieur vervollständigen die mit dem ID. Buzz und ID. Buzz Cargo realisierte Nachhaltigkeitsstrategie von Volkswagen Nutzfahrzeuge und Volkswagen Pkw. Der ID. Buzz und ID. Buzz Cargo werden im Herbst dieses Jahres in den ersten europäischen Ländern auf den Markt kommen; bereits für den Mai ist der Vorverkaufsstart geplant. Die Europaversionen werden zur Markteinführung mit einer 77-kWh-Batterie starten (Bruttoenergiegehalt: 82 kWh). Sie versorgt einen 150 kW starken Elektromotor mit Strom, der die Hinterachse antreibt. Die Ladeleistung bei der Nutzung von Wechselstrom (AC) beträgt 11 kW. Per CCS-Stecker an einer DC-Schnellladesäule (Gleichstrom) steigt die Ladeleistung auf bis zu 170 kW; die Batterie ist so nach rund 30 Minuten von 5 auf 80 Prozent geladen. Wie alle Modelle der ID. Familie von Volkswagen, basieren auch der neue ID. Buzz und ID. Buzz Cargo technisch auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) des Konzerns. Hommage an den T1 – Hightech-Trendsetter

International Media Drive Island, August 2022

elektromechanische Servolenkung und das ebenfalls neu entwickelte Sport Select-Fahrwerk den Polo. Alle neue Technologien im Detail: Elektromechanische Lenkung. Im Polo debütiert eine neu entwickelte elektromechanische Lenkung. Das kompakt bauende System wurde direkt in die Lenksäule integriert. Die neue Polo-Lenkung zeichnet sich durch ein besonders präzises wie agiles Ansprech- und Lenkverhalten und eine auffallend gute Entkopplung von Fahrbahnunebenheiten aus. Das System arbeitet mit einem von einem Elektromotor angetriebenen Lenkgetriebe (Schneckengetriebe). Sport Select-Fahrwerk. Volkswagen bietet für den Polo erstmals elektronisch schaltbare Dämpfer an; sie sind die Kerntechnologie des neuen, optionalen Sport Select-Fahrwerks. Die Grundabstimmung dieses Fahrwerks ist bereits sportlich, dabei aber komfortabler als ein herkömmliches Sportfahrwerk. Durch das Betätigen der Taste „Sport" (im oberen Bereich der Mittelkonsole) aktiviert der Fahrer in den Dämpfern ein elektromechanisches Schaltventil und

große Elektro-Offensive der Marke Volkswagen mit einer komplett neuen Fahrzeugarchitektur. Dann werden wir eine ganz neue Generation voll vernetzter, voll elektrischer Fahrzeuge auf den Markt bringen. Bis 2025 wollen wir eine Million Elektroautos pro Jahr verkaufen. Wir machen die Elektromobilität zum neuen Markenzeichen von Volkswagen." Wie facettenreich die Elektromobilität von morgen aussehen könnte, demonstriert Volkswagen in Detroit mit der Studie ID. BUZZ – ein Allrad-Raumwunder mit Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse, einem vollautomatisierten Fahrmodus („ID. Pilot") sowie einer neuen Generation von Anzeige- und Bedienelemente. Neuer Bus, neuer Name. Die Bezeichnung „ID. BUZZ" ist zwar ein Kunstwort, aber alles andere als zufällig gewählt. ID. steht für „Identity", „Idea", „Individual", „Intelligent" und „Iconic Design". BUZZ hingegen spielt phonetisch mit dem Wort „Bus" und sprachlich mit dem lautlosen „Summen" des Antriebs. Das alles passt perfekt zum technisch progressiven