Bandai Namco, AirConsole und Volkswagen bringen PAC-MAN ins Fahrzeug
: Als erste Marke nutzt Volkswagen dynamische Ambientebeleuchtung während des SpielerlebnissesAus klassischen Pac-Man Elementen wie Früchten werden Felgen, Silhouetten ikonischer Volkswagen von Käfer bis Golf IV R32 und Marken wie GTI oder R
Volkswagen baut das Gaming Angebot in ausgewählten Modellen weiter aus. Ab sofort steht die PAC-MAN Championship Edition in der optionalen In-Car App AirConsole zum Spielen auf dem Infotainmentdisplay im geparkten Fahrzeug zur Verfügung. Als Controller dient das Smartphone. Optional verbindet Volkswagen dabei als erster Automobilhersteller das neue Spiel dynamisch mit der Ambientebeleuchtung und in kompatiblen ID.-Modellen zusätzlich mit dem ID. Light. Konkret reagiert die Innenraumbeleuchtung auf die Spielinhalte und Eingaben der Spieler. Das Resultat ist ein noch immersiveres Spielerlebnis.
In „PAC-MAN Championship Edition“ wird das bekannte und beliebte Spielprinzip aus den 80iger Jahren beibehalten: Pac-Man frisst in einem Labyrinth Punkte während er sich gegen Gespenster behaupten muss.
Volkswagen Sachsen GmbH Werk Zwickau
Presse-Basisinformationen
Fläche: 1.800.000 m2 Produktion: 204.000 Fahrzeuge, 11.100 Luxuskarosserien (Stand: 12/2024) Modelle: Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron & Sportback e-tron und Cupra Born, Karosserien: Bentley Bentayga und Lamborghini Urus Beschäftigte: 9.200 Stammbeschäftigte (inkl. Dual-Studierenden & Auszubildenden, Stand: 12/2024)
Werk Die Fläche des Zwickauer Fahrzeugwerks erstreckt sich über 1.800.000 Quadratmeter. Das entspricht einer Größe von 252 Fußballfeldern. Produktion In Zwickau werden nur vollelektrische Fahrzeuge wie der Volkswagen ID.3, ID.4 & ID.5, der Audi Q4 e-tron sowie Sportback e-tron und der Seat Cupra Born produziert. Im Januar 2022 wurde mit dem Start der Produktion des ID.5 die Transformation des Werkes Zwickau zum reinen E-Mehrmarkenstandort abgeschlossen. Das letzte Verbrennerfahrzeug lief am 26. Juni 2020 vom Band – eine historische Wegmarke. Im Jahr 2024 wurden rund 204.000 Fahrzeuge produziert. Seit der Gründung des Standorts 1990 verließen fast sieben Millionen Fahrzeuge die Werkhallen. Mit dem Start der Produktion von E-Fahrzeugen spielt Zwickau eine Schlüsselrolle: Erstmals wurde eine große Autofabrik für 1,2 Milliarden Euro komplett auf die Elektromobilität umgerüstet. In Zwickau werden sechs E-Modelle für drei Konzernmarken gebaut. In Zwickau werden auch die Karosserien für den Bentley Bentayga sowie den Lamborghini Urus hergestellt. Umweltschutz und EnergiemanagementDie Einbeziehung des Umweltschutzes in alle Unternehmens- und Entscheidungsprozesse ist ein Kernelement der strategischen Entscheidungen der Volkswagen Sachsen GmbH. Die Fertigungsverfahren am Standort Zwickau werden kontinuierlich optimiert, um möglichst umweltschonend zu produzieren und so natürliche Ressourcen zu schonen. Besonders im Blickpunkt steht die Senkung des Energieverbrauchs sowie die Nutzung von Naturstrom, und damit die Reduzierung der CO2-Emissionen am Standort.
50 Jahre Polo
und VW ID.3 neu. ID.3 HARLEKIN, 2024 Aus einer spontanen Idee entwickelt, entsteht in der Werkstatt der Halle 77 der Harlekin der Neuzeit. GOLF III HARLEKIN, 1996 Volkswagen bringt auch in den USA einen „Harlequin“ auf den Markt. HARLEKIN MADE IN DORTMUND Marco Degenhardt, Enthusiast mit einem Hang zu kultigen und besonderen Fahrzeugen, gestaltete die E-Modelle im Vier-Farben-Look. 1918 50 JAHRE POLO HARLEKIN V A R I A N T 1 9 9 7 1994 kommt in Europa die dritte Generation des Polo auf den Markt. Auf dieser Basis debütiert 1997 der Polo Variant. Der Fünftürer geht als kleines Raumwunder in die Geschichte der Baureihe ein. Denn das Stauvolumen vergrößert sich bei umgeklappter Rücksitzbank von 390 auf 1.250 Liter. 1999 folgt ein Update der dritten Polo Generation – seitdem war auch der Variant optional mit dem elektronischen Stabilisierungsprogramm ESP erhältlich. Bis 2001 blieb der Polo Variant im Programm. F U N 2 0 0 4 Der Polo Fun ist ein Lifestyle-orientiertes Modell, das deutliche Akzente setzt: Die neue Außenfarbe „Limette“ stützt das progressive Styling. Als Kontrast ist die gesamte untere Fahrzeugkontur in einer matt-dunklen Lackierung gehalten. Die Höherlegung um circa 20 Millimeter lässt ihn wie einen „Offroader“ wirken. Lebensfreude strahlt auch das Interieur aus: von der Innenausstattung in Space-Limette oder Space-Grau, bis zum Kombiinstrument mit Chromringen und Fußpedalen im Alu-Look. 2006 löst der CrossPolo den erfolgreichen Fun ab. Nach dem Generationenwechsel setzt er seinen Weg mit neuer Optik fort und geht dann in den T-Cross über. D E R B Y 1 9 7 7 Ein Polo mit Stufenheck. Der Derby zeigt, wie ideale Basismobilität aussehen kann: kompakt, viel Platz, günstiger Anschaffungspreis und wirtschaftlicher Betrieb. Auf Basis des Polo I erscheint er 1977 mit riesigem Kofferraum (515 Liter) und gut 30 cm länger als das Steilheck- Modell. In der zweiten Generation wird der Derby ab 1985 zum „Polo Stufenheck“. Von 1995 bis 1997 heißt er „Polo Classic“.
Der neue Tiguan
Umfangreich ausgestattete Grundversion Angeboten wird die dritte Generation des SUV in der Grundversion „Tiguan“, der mittleren Ausstattung „Life“ sowie den zwei Topversionen „Elegance“ und „R-Line“. Bereits die Basisversion „Tiguan“ ist mit Seriendetails wie dem „Digital Cockpit“, dem 32,8-cm-Infotainmentsystem (12,9 Zoll), dem Fahrerlebnisschalter, dem Warnsystem Car2X, einem zusätzlichen Center-Airbag (vorn) und Seitenairbags hinten, einer 1-Zonen-Climatronic (Klimaautomatik), USB-C-Schnittstellen mit 45 Watt Ladeleistung (vorn), einer schwarzen Dachreling und serienmäßigen Assistenzsystemen wie „Side Assist“ (Spurwechselassistent), „Front Assist“ (Notbremssystem), „Lane Assist“ (Spurhalteassistent), „Rear View“ (Rückfahrkamera) und der Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Ebenfalls Serie: LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallräder3. Das neue Interieur mit 15-Zoll-Touchdisplay und Navigationssystem „Discover Pro Max“ https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/80969 Auf den Punkt 9 Großes Spektrum der Individualisierung Im Tiguan Life wird die Serienausstattung um Details wie eine 3-Zonen-Klimaautomatik („Air Care Climatronic“), die automatische Distanzregelung „ACC“, den „Park Assist Plus“ für das automatisierte Einparken, beleuchtete äußere Türgriffmulden und eine Motivprojektion via Außenspiegelgehäuse erweitert. Die jeweils eigenständig positionierten Topmodelle, der Tiguan Elegance (edel) und der Tiguan R-Line (sportlich), haben zusätzlich unter anderem LED-Plus-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht, 3D-LED-Rückleuchten, abgedunkelte Scheiben im Fond und eine 30-farbige Ambientebeleuchtung an Bord. Darüber hinaus kennzeichnen die zwei Topversionen spezifisch individualisierte Ex- und Interieurs. Der mit 18-Zoll- Leichtmetallfelgen ausgestattete Tiguan Elegance wird zudem mit der neuen Memory-Funktion für den Parkassistenten ausgeliefert.
Volkswagen gibt Basispreis für neuen ID.3 bekannt
Der neue ID.3 "Pro" mit der 58 kWh Batterie und 150 kW Leistung wird ab 39.995 Euro (inkl. 19 Prozent Mehrwertsteuer) im deutschen Markt startenEinstiegsmodell mit erweiterter Serienausstattung: u.a. 30,5-Zentimeter-Display (12 Zoll), Mittelkonsole inkl. USB-C-Power-Delivery-Anschlüssen und Multifunktionslenkrad aus tierfreiem Material
In der letzten Woche feierte die zweite Generation des ID.3 ihre Weltpremiere: Zweieinhalb Jahre nach der Markteinführung kommt der vollelektrische Bestseller von Volkswagen nun mit einem umfangreichen Upgrade auf den Markt. Neben der neuesten Software bringt das kompakte E-Auto ein geschärftes Exterieur- und ein verfeinertes Interieur-Design mit. Jetzt steht fest: Der ID.3 Pro, der über eine 58 kWh Batterie und 150 kW Leistung verfügt, wird in Deutschland ab 39.995 Euro (inkl. 19 Prozent Mehrwertsteuer) erhältlich sein. Der Vorverkauf startet voraussichtlich Ende März.
„Der ID.3 der zweiten Generation bietet mit hochwertigen Technologien und Innovationen ein umfangreiches Update zu einem nahezu gleichen Einstiegspreis wie die erste Version des ID.3“, sagt Imelda Labbé, Vorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales bei der Marke Volkswagen. Zur Serienausstattung zählen unter anderem ein 30,5-Zentimeter-Display (12 Zoll), die Mittelkonsole inklusive USB-C-Power-Delivery-Anschlüssen sowie ein Multifunktionslenkrad aus tierfreien Materialien.
Sauber in die Zukunft
Volkswagen arbeitet daran, den CO2-Ausstoß in der Wertschöpfungskette weiter zu minimieren.Wenn der ID.3 das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat, kann seine Batterie in Second-Life-Konzepten weiterverwendet werden – oder sie wird per Recycling zur Rohstoffquelle. Addendum, 20.02.2023
Nachhaltige Materialien im Auto: Volkswagen setzt auf tierfreies Leder und Rezyklate
Lenkradbezüge aus tierfreiem Leder, Sitzoberflächen aus Zellulose oder recycelte Materialien aus PET-Flaschen: Um die Produktion seiner Fahrzeuge in puncto Nachhaltigkeit weiter voranzutreiben, ist Volkswagen kreativ und innovativ zugleich – gerade bei den Modellen der vollelektrischen ID. Familie. Mit dem Ziel, den ökologischen Fußabdruck weiter zu verkleinern, erforscht VW verschiedene vielversprechende Ansätze und setzt diese in der Serienproduktion um. Ein Fokus liegt dabei auf tierfreien und recycelten Materialien in der Innenausstattung.
Leder gehört zu den klassischen Materialien für Fahrzeuginnenräume: Es kommt in der Regel als Sitzbezug, auf Lenkrädern, Armauflagen oder Zierverkleidungen zum Einsatz. Gleichzeitig steht es als tierisches Produkt sowie aufgrund diverser Abfallprodukte in der Herstellung in der Kritik. In den Elektromodellen der Marke Volkswagen sollen deswegen als Alternativen möglichst nur tierfreie Materialien im Innenraum verwendet werden.
Tierfreies Leder aus Kaffeeresten
Die bewährte und bislang oft einzige Alternative war Kunstleder, das zu einem großen Teil auf mineralölhaltigen Kunststoffen wie Polyurethan oder PVC basiert. So entstand bei einem Brainstorming des Teams für Biomaterialien der Volkswagen Group Innovation die Idee zum sogenannten Kaffeeleder, denn: Bei der Röstung der Bohnen fällt als Reststoff die sogenannte Silberhaut an, die ursprünglich die Kaffeebohne umschließt. Die Silberhäutchen eignen sich hervorragend als Füllstoff für Kunstleder. Der Stoff fällt bereits trocken und in einer für die Weiterverarbeitung sehr günstigen Form an. In Prototypen könnte das tierfreie Kunstleder mit seinem hohen Anteil biologischer Materialien schon bald auf Autositzen und Armlehnen Verwendung finden. „Das Potenzial ist groß und es kann einer der nächsten Schritte sein, um den ökologischen Fußabdruck unserer ID. Elektroflotte weiter zu optimieren“, sagt Dr. Martina Gottschling, Forscherin der Volkswagen Group Innovation.
ID.
Nachhaltigkeit
Volkswagen übergibt den ID.4 bilanziell CO2-neutral an seine europäischen Kunden. Das Prüfsiegel der unabhängigen Prüfstelle TÜV Nord bestätigt den ID.4 bei der Übergabe als „klimaneutrales Produkt“. In jedem Lebensabschnitt eines Fahrzeugs wird CO2 ausgestoßen. Um diese Menge nachhaltig zu senken, folgt Volkswagen dem Grundsatz: Erst vermeiden, dann verringern und schließlich kurzfristig nicht vermeidbare Emissionen ausgleichen – durch Klimaschutzprojekte an anderer Stelle. Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes sind zum Beispiel der Einsatz von Ökostrom sowohl bei der Fertigung der Batteriezellen als auch in den Werken Zwickau und Emden, in dem der ID.4 bilanziell CO2-neutral produziert wird. In die Berechnung werden alle CO2-Emissionen der gesamten Lieferkette sowie der Produktion berücksichtigt, auch der Transport zu den Händlern und die erste Batterieladung vor Übergabe an den Kunden fließen mit ein. Sauber in die Zukunft. Am Ende der Nutzungsphase eines ID.4 lässt sich die Batterie entweder in Second-Life-Konzepten weiterverwenden, oder sie wird per Recycling zur Rohstoffquelle. Am Standort Salzgitter, wo Volkswagen mit der Batterietochter PowerCo die erste eigene Batteriezellfertigung des Konzerns aufbaut, entsteht bereits eine Recycling-Pilotanlage.