Aktuelle Generation des Touareg endet mit der „FINAL EDITION“

Das neue Editionsmodell trägt innen wie außen exklusive Gestaltungselemente. Über alle Ausstattungslinien hinweg ist der prägnante Schriftzug „FINAL EDITION“ auf die Fenstereinfassung der hinteren Türen gelasert und außerdem in das Leder des Gangwahlhebels eingeprägt. Ab der Ausstattungslinie „Elegance“ ist das mehrfarbige Ambientelicht serienmäßig. Zusätzlich erscheint das Label im durchleuchteten Dekor des Armaturenträgers sowie auf den beleuchteten Türeinstiegsleisten.

Seit über 20 Jahren Technologieträger mit weltweiter Erfolgsgeschichte. Mit seinem ersten Geländewagen ging Volkswagen im Jahr 2002 in ein neues Fahrzeugsegment und hob zugleich die Marke auf ein höheres Niveau. Mit seinen Abmessungen, Ausstattungen und Technologien etablierte sich der Touareg schnell in der Oberklasse. Dabei trat er trotz seiner Größe stets mit einem zeitlos dezenten Design auf. Im Innenraum zeigte er sich in jeder Generation stilvoll, mit hohem Qualitätsanspruch und Komfort sowie vielen technischen Neuerungen. Diese Innovationen sind es auch, die ihn bis heute zum Leuchtturm im Portfolio von Volkswagen machen. Viele Features aus dem Touareg waren später auch im Kleinwagen-Segment erhältlich – Oberklasse-Technologie wurde so für alle zugänglich.
Während Europa und insbesondere Deutschland einen bedeutenden Absatzmarkt darstellen, wird der Touareg heute in 39 Ländern angeboten. Mehr als 1,2 Million Exemplare wurden bis heute verkauft – eine beeindruckende Zahl im C-Segment der SUVs.

Touareg I / 2002. Direkt nach seiner Markteinführung im Herbst 2002 avancierte der Touareg durch seine zahlreichen Innovationen, wie die elektromechanische Wankstabilisierung oder die CDC-Luftfederung mit 6-stufiger Niveauregelung, zu einem der meistbeachteten SUVs seiner Klasse. Mit dieser Ausstattung war es möglich, Wasserdurchfahrten von bis zu 58 Zentimetern Tiefe zu absolvieren oder Hänge mit einer Steigung von bis zu 45 Grad zu bewältigen. Das Top-Modell der Touareg-Reihe bildete der Touareg V10 TDI mit seinem zu diesem Zeitpunkt stärksten bei Volkswagen verbauten Dieselaggregat. Der 230 kW (313 PS) starke 5-Liter-Zehnzylinder erzeugte ein maximales Drehmoment von beeindruckenden 750 Newtonmeter und beschleunigte den 2,5 Tonnen schweren Touareg in 7,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 225 km/h. Dank dieses Topmodells entwickelte sich die Marke Volkswagen zu einem der heute global führenden Full-Range-Anbieter, der vom Kleinwagen bis zum Highend-SUV alle wichtigen Segmente erfolgreich abdeckt. Der Touareg I wurde von 2002 bis 2009 gebaut und zählte mit über 471.000 verkauften Einheiten zu den erfolgreichsten Oberklasse-SUVs seiner Zeit.

Touareg II / 2010. Die zweite Generation des Touareg wurde sowohl in der Breite als auch in der Länge vergrößert, was ihren luxuriösen Komfort zusätzlich betonte. Die Fahrzeugfront hob mit aerodynamischen Stoßfängern und einem neu gestalteten Kühlergrill die sportliche Eleganz hervor. Gleichzeitig kam mit der zweiten Generation das erste Hybridfahrzeug von Volkswagen auf den Markt. Der Volkswagen Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid wurde gleichzeitig von einem Kompressor aufgeladenen V6-Ottomotor mit 245 kW (333 PS) und einem 34,3 kW (46 PS) starken Elektromotor angetrieben. Der Elektromotor des Voll-Hybrid-Fahrzeugs gewann beim Bremsen Energie zurück und speiste sie in die Batterie ein. Die kombinierte Systemleistung des Hybrids lag bei 279 kW (380 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 580 Nm. Damit beschleunigte der Touareg II in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Durchschnittsverbrauch lag bei 8,2 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern. Zahlreiche neue Assistenzsysteme machten Ausfahrten, auch in schwieriges Gelände, noch sicherer und komfortabler. Im Zeitraum seiner Produktion von 2010 bis 2018 verkaufte Volkswagen mehr als 483.000 Einheiten des Touareg II.

Touareg III / 2018. Die dritte Generation des Touareg verfügt durch eine moderne Linienführung, großzügige Karosserieverkleidungen sowie eine neue Stahl- und Aluminiumkarosserie aus gewichtssparenden Materialien über einen noch dynamischeren Charakter. Der auf 2,904 Meter vergrößerte Radstand und die um sieben Millimeter verringerte Wagenhöhe verstärken die attraktive, vitale Optik. Das vollständig überarbeitete Cockpit mit digitalen Innovationen, Connectivity- und Assistenzsystemen garantiert komfortables und sicheres Fahren. Dafür sorgt auch die optimierte elektromechanische aktive Stabilisierung, deren Assistent die Wankbewegungen bis zu 400 Mal pro Sekunde neu erfasst und optimal einstellt, um ein sicheres Fahrerlebnis auf jedem Terrain zu gewährleisten. Seit Herbst 2020 steht mit dem Touareg R Hybrid das neue Top-Modell an der Spitze: ein Plug-in-Hybrid-SUV mit einer Systemleistung von 340 kW (462 PS), einem maximalen Drehmoment von 700 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Seit seinem Debüt im Jahr 2018 wurden bereits mehr als 265.000 Einheiten des Touareg III weltweit verkauft.
Er bietet bis heute höchsten Fahrkomfort und bestmögliche Praktikabilität – zum Beispiel als Zugfahrzeug mit bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast.

VW Race Touareg – der Seriensieger. Auch im Offroad-Rennsport setzte der Touareg Maßstäbe. Mit dem speziell von Volkswagen Motorsport entwickelten und eingesetzten „Race Touareg“ wurde VW zu einem der dominierenden Teams bei der Rallye Dakar. Dies verdeutlichen unter anderem drei Gesamtsiege in Folge: 2009 mit Giniel de Villiers, 2010 mit Carlos Sainz und 2011 mit Nasser Al-Attiyah. Die größten Vorteile dieser Motorsport-Prototypen waren ihre robuste Konstruktion, ihr dynamischer Allradantrieb und ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit.

Touareg „Stanley“ – Sieger der Grand Challenge für autonome Fahrzeuge. Im Jahr 2005 gewann der Touareg „Stanley“, eines der ersten intelligenten Fahrzeuge der Automobilgeschichte, in Kalifornien die prestigeträchtige „Grand Challenge“ der amerikanischen DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Bei dem Rennen für autonom fahrende Fahrzeuge durch die Wüste Nevadas gingen 23 Fahrzeuge an den Start - nur vier kamen ins Ziel. Der Touareg „Stanley“ bewältigte die 212 Kilometer lange Strecke in sechs Stunden, 53 Minuten und 58 Sekunden ohne menschliches Eingreifen – und erreichte als Erster das Ziel. „Stanley“ war ein gemeinsames Projekt von VW und anderen Forschungszentren. Ausgestattet mit Laser-Detektoren, Stereo-Sichtgeräten, Kameras, GPS und einer eigens entwickelten Steuerungssoftware navigierte „Stanley“ präzise durch unwegsames Gelände. Der Sieg markierte einen Meilenstein in der Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge und bildete den Anfang der teilautomatisierten Assistenzsysteme. Mit der dritten Generation des Touareg Serienmodells hielt pACC Einzug, das heute – weiterentwickelt zum „Travel Assist“ – zu einem der besten Assistenzsysteme für teilautomatisiertes Autofahren zählt.

Der Touareg, der eine Boeing zog. Im Jahr 2006 sorgte Volkswagen für weltweites Staunen und einen Weltrekord: Ein seriennaher VW Touareg V10 TDI zog eine rund 155 Tonnen schwere Boeing 747 über eine Flughafen-Startbahn. Mit seinem gewaltigen Drehmoment von 750 Nm und einem modifizierten Fahrwerk bewegte der Touareg den Jumbo-Jet über 150 Meter – und brachte ihn anschließend sicher zum Stehen. Für dieses außergewöhnliche Experiment wurde der Touareg mit über vier Tonnen Zusatzgewicht beladen, um die Kraft optimal auf den Boden zu bringen. Trotz der enormen Last blieben der Motor, das Getriebe und die Luftfederung serienmäßig – ein eindrucksvoller Beleg für die Leistungsfähigkeit und Robustheit des Fahrzeugs.

Der Touareg als Langstrecken-Profi. Im Jahr 2011 stellte der VW Touareg V6 TDI erneut seine Ausdauer und Zuverlässigkeit auf spektakuläre Weise unter Beweis: In nur 11 Tagen, 17 Stunden und 22 Minuten absolvierte ein Team um den Langstreckenexperten Rainer Zietlow die legendäre „Panamericana“ – von Feuerland in Argentinien bis nach Alaska. Die über 22.750 Kilometer lange Strecke führte durch 17 Länder und nahezu alle Klimazonen der Erde – von tropischer Hitze über Sandstürme bis zu Schnee und Eis. Mit dieser Fahrt unterbot der Touareg den bisherigen Weltrekord um vier Tage und bewies auch hier eindrucksvoll, wie robust, effizient und komfortabel er ist.