225 kW Systemleistung. Der ID. ROOMZZ wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Der vordere Koaxialantrieb entwickelte 75 kW, der hintere Elektromotor mit Stufengetriebe leistet 150 kW. Durch die Kombination beider Motoren ergibt sich eine Systemleistung von 225 kW. Standardmäßig sorgt die Hinterachse für Vortrieb. Eine „elektrische Kardanwelle“ verteilt die Kraft des 4MOTION-Allradantriebs in Sekundenbruchteilen zwischen Vorder- und Hinterachse, sobald dies aus fahrdynamischen Gründen erforderlich ist. Darüber hinaus kann der ID. ROOMZZ auch permanent mit Allradantrieb gefahren werden. Mit Energie versorgt werden beide Motoren über eine Lithium-Ionen-Batterie im Fahrzeugboden. Ihr Energiegehalt beträgt 82 kWh. Als Bindeglied steuert jeweils eine Leistungselektronik an der Vorder- und Hinterachse den Hochvoltenergiefluss zwischen den Motoren und der Batterie. Eine Leistungselektronik wandelt den in der Batterie gespeicherten Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) um. Über einen DC/DC-Wandler wird indes die Bordelektronik mit 12 Volt versorgt. Durch die mittig im Fahrzeugboden angeordnete Batterie und die Antriebseinheiten in der Front- und Heckpartie ergibt sich eine ideale Gewichtsverteilung von nahezu 50:50. Die Folge: außergewöhnlich agile und sichere Fahreigenschaften. Einen erheblichen Anteil daran hat zudem das ebenfalls komplett neu entwickelte Fahrwerk mit seinen elektronisch geregelten Dämpfern, einer Mehrlenker-Hinterachse und einer McPherson-Vorderachse.
Fahrleistungen und Reichweite. Der ID. ROOMZZ beschleunigt in 6,6 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h abgeregelt. Im NEFZ-Zyklus (China) liegt die Reichweite der Studie bei bis zu 475 Kilometern; im europäischen WLTP-Zyklus ergibt sich eine maximale Reichweite von 450 Kilometern. Aufgeladen wird die Batterie über eine induktive Schnittstelle. Ebenso ist das konventionelle Laden per Stecker möglich.