Fachwerkbau aus Aluminium. Beim Batteriegehäuse des ID.3 handelt es sich um eine Aluminium-Leichtbaukonstruktion in einer skalierbaren Fachwerkbauweise. Das Gehäuse ist mit der Karosserie verschraubt und unterstützt dadurch deren Steifigkeit. Seine Fächer nehmen die Batteriemodule auf, die jeweils 24 Pouch-Zellen mit flexibler Außenhülle integrieren.
Die Batteriesysteme, die das Volkswagen Werk Braunschweig zuliefert, sind 14 Zentimeter hoch und 145 Zentimeter breit. Ihre Länge beträgt 144 Zentimeter (ID.3 Pro Performance) beziehungsweise 182 Zentimeter (ID.3 Pro S). Die kleinere Batterie integriert neun Module in einem Gehäuse mit zehn Fächern; die große Batterie setzt sich aus zwölf Modulen zusammen, die ein Fachwerk mit zwölf Fächern ausfüllen. Sie bringt 495 Kilogramm auf die Waage.
Aufwändiges Thermomanagement. Eine Bodenplatte mit integrierten Wasserkanälen, die an einen Kühlkreislauf samt Klimakompressor und elektrischem Heizer angeschlossen ist, temperiert die Zellmodule. Das Thermomanagement zielt darauf ab, die Batterie in allen Situationen in möglichst idealen Temperaturbereichen zu betreiben. Daraus ergeben sich Vorteile bei der Leistungsabgabe, beim schnellen Gleichstrom-Laden und bei der Lebensdauer. Volkswagen garantiert dafür, dass die Batterie nach acht Jahren im Betrieb oder 160.000 km Fahrstrecke noch mindestens 70 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität hat. Ein zweiter Kühlkreislauf im ID.3 versorgt die E-Maschine, die Leistungselektronik und das Ladegerät.
Ökosystem Laden. Zusammen mit dem ID.3 bringt Volkswagen unter dem Begriff We Charge ein umfassendes Gesamtpaket für das komfortable und nachhaltige Laden von E-Autos auf den Markt. Es hält für jedes Ladeszenario die passende Lösung bereit – für zu Hause, für unterwegs und für die Langstrecke. Die We Connect ID. App bietet den Kunden komfortablen Zugriff auf das Lade-Ökosystem.
Laden zu Hause. In der eigenen Garage können ID.3 Besitzer über die Volkswagen Tochter Elli zertifizierten Volkswagen Naturstrom aus regenerativen Energiequellen laden. Am besten benutzen sie dafür den ID. Charger, die neue Wallbox von Volkswagen. Sie ist in drei Versionen erhältlich, alle bieten bis zu 11 kW Ladeleistung. Damit lässt sich eine leere Fahrzeugbatterie abhängig vom Modell in etwa sechs bis siebeneinhalb Stunden wieder zu 100 Prozent vollladen. Das Basismodell ID. Charger kostet aktuell nur 388 Euro, die Modelle ID. Charger Connect und ID. Charger Pro sind voll vernetzt und lassen sich mit der We Connect ID. App per Smartphone steuern.
Laden unterwegs. An öffentlichen Ladepunkten laden ID.3 Kunden mit dem serienmäßigen Mode-3-Kabel. Dabei nutzen sie über We Charge eines der größten Ladenetzwerke in Europa, es umfasst mehr als 150.000 öffentliche Ladepunkte. Der Zugang zu ihnen erfolgt mit der We Charge Karte. Die Kunden können unter drei Tarifen wählen, je nachdem, wie intensiv sie ihren ID.3 nutzen.
Laden an der Autobahn. Der ID.3 ist serienmäßig mit einem CCS-Ladeanschluss (CCS = Combined Charging System) ausgestattet, mit dem er auch Gleichstrom (DC) laden kann. Beim ID.3 Pro Performance beträgt die mögliche DC-Ladeleistung bis zu 100 kW. Der ID.3 Pro S erzielt bis zu 125 kW – der Ladezustand seiner Batterie lässt sich in etwa einer halben Stunde von 5 auf 80 Prozent steigern, genug für die nächsten 350 km Strecke. Über das Unternehmen IONITY beteiligt sich Volkswagen am Aufbau eines Schnellladenetzes an den europäischen Autobahnen, 400 Standorte sind geplant. We Charge Kunden können bei IONITY zu günstigen Konditionen ab 30 Cent pro KWh laden.
Ausbau der Ladeinfrastruktur. Bis 2025 wird der Volkswagen Konzern gemeinsam mit seinen Handelspartnern rund 35.000 Ladepunkte in Europa selbst installieren, viele davon sind öffentlich zugänglich. Hinzu kommen die flexiblen Schnellladesäulen von Volkswagen Group Components, die überall dort aufgestellt werden können, wo kurzfristig Bedarf besteht, etwa bei großen Veranstaltungen. Per Anschluss an das Niederspannungsnetz werden sie zu festen Ladepunkten, dank Schnellladetechnik können sie zwei E-Autos gleichzeitig mit bis zu 150 kW Leistung laden.