Darüber hinaus beinhaltet die Innenausstattung des Golf GTD zusätzlich (Vergleichsbasis: Golf Trendline) unter anderem Details wie einen schwarzen Dachhimmel und schwarze Dachsäulen-Verkleidungen, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik („Climatronic"), Leseleuchten vorn und im Fond, die Multifunktionsanzeige „Plus" mit Bordcomputer, Mittelarmlehnen vorn und hinten, zwei weitere Luftausströmer und Becherhalter im Fond, die Durchlademöglichkeit in der Rücksitzbank, ein zusätzliches Staufach im Kofferraum und das Radio-System RCD 210.
Im Exterieurbereich zählen zur erweiterten Grundausstattung Features wie die Absenkung des Beifahrerspiegels beim Rückwärtsfahren, die Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassung, ein Winterpaket (mit beheizten Scheibenwaschdüsen vorn, beheizbaren Vordersitzen, Scheinwerfer-Reinigungsanlage sowie Warnleuchte für den Waschwasserstand) und der „ParkPilot" (mit Sensoren im Front- und Heckstoßfänger). Als Sicherheitsfeatures sind unter anderem ESP (inklusive Gegenlenkunterstützung, Bremsassistent und Gespannstabilisierung) und sieben Airbags inklusive Knieairbag auf der Fahrerseite serienmäßig an Bord.
Als Sonderausstattung bietet Volkswagen für den Golf GTD die auch im Golf GTI eingesetzten Bi-Xenonscheinwerfer inklusive dynamischem Kurvenlicht an. Die Hauptscheinwerfer schwenken dabei je nach Lenkradius bis zu 13 Grad nach außen und sieben Grad nach innen. Das Design der Scheinwerfer unterstreicht den sportlichen Charakter des GTD. So weisen die innenliegenden Doppel-Module (Xenon außen, Standlicht / Blinker innen) jeweils eine Chromkappe auf, durch die sich eine nochmals souveränere Optik ergibt.
Eine weitere Highend-Technologie an Bord des neuen Golf GTD ist die optionale Einparkhilfe „Park Assist". Zum Einsatz kommt dabei die zweite Generation des Systems. Es ermöglicht das nahezu automatische Rückwärtseinparken parallel zur Fahrbahn. Der Fahrer betätigt lediglich Gaspedal, Bremse und (in der Schaltversion) die Kupplung, der GTD lenkt parallel sensorgesteuert in die zuvor vermessene Lücke. Musste die bislang mindestens 1,4 Meter größer als das Fahrzeug sein, reichen nun 1,1 Meter. Darüber hinaus erlaubt das System jetzt auch das mehrzügige Einparken. Sobald manuell in das Lenkgeschehen eingegriffen wird, deaktiviert sich der „Park Assist".
Hinweis:
Alle in dieser Presseinformation enthaltenen Daten und Ausstattungen gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. In anderen Ländern können sich Abweichungen ergeben. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
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