1974
Golf I – Debüt
- Frontantrieb
- Heckklappe
- Quermotorisierung
- Variabler Innenraum
1976
- Erster Golf GTI
- Erster Golf D (Diesel)
- 1 Million Golf
1978
- 2 Millionen Golf
1979
- Erstes Golf Cabriolet
- 3 Millionen Golf
1980
- 4 Millionen Golf
1982
• Erster Golf GTD (Turbodiesel)
• 5 Millionen Golf
1983
• 6,99 Millionen Golf I
Golf II – Debüt
- Servolenkung
- Dreipunktgurte
- Garantie gegen Durchrostung
1984
- Zweiter Golf GTI
- Geregelter Katalysator
1985
- 7 Millionen Golf
1986
- Erster Golf Syncro (Allradantrieb)
- Erster Golf GTI mit 16-Motor
- ABS für Golf Syncro
1987
- ABS für alle Golf GT und GTI verfügbar
1988
- Rallye Golf G60
- Golf Limited G60
- 10 Millionen Golf
1989
- Erster Golf City Stromer (Elektro)
- Erste Golf Hybrid-Studie
- 11 Millionen Golf
1990
- Erster Golf Country
- Erster Golf GTI mit G60-Motor
- Katalysator für alle Modelle Serie
- 1 Million Golf GTI
- 12 Millionen Golf
1991
- Dritter Golf GTI
- 6,3 Millionen Golf II
Golf III – Debüt
- Erster Golf mit Sechszylinder-Benziner (VR6)
- Erster Golf Diesel mit Oxidationskatalysator
- Wegfahrsperre
- Geschwindigkeitsregelanlage
1992
- Fahrer- und Beifahrerairbag
- 13 Millionen Golf
1993
- Erster Golf TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer)
- Erster Golf Variant
- Zweites Golf Cabriolet
- Zweiter Golf Syncro
1994
- 15 Millionen Golf
1995
- Erster Golf SDI (Saugdiesel-Direkteinspritzer)
1996
- Erster Golf GTI mit Turbomotor
- ABS für alle Golf Serie
- Seitenairbags
- 17 Millionen Golf
1997
- 4,83 Millionen Golf III
Golf IV – Debüt
- Erster Golf V5 (Fünfzylindermotor)
- Karosserie voll verzinkt
1998
- Erster Golf 4MOTION (mit Haldexkupplung)
- Drittes Golf Cabriolets
- Vierter Golf GTI
- ESP
- Xenonscheinwerfer
1999
- Erster Golf TDI mit Pumpe-Düse-Technik
- Erste Golf 4MOTION mit 6-Gang-Getriebe
- Zweiter Golf Variant
- Bremsassistent
- ESP in Deutschland Serie
- 19 Millionen Golf
2000
- 20 Millionen Golf
2002
- Erster Golf FSI (Benzin-Direkteinspritzer)
- Erster Golf R32
- Erster Golf mit Erdgasantrieb (BiFuel im Variant)
- Nach Front- und Seitenairbags auch Kopfairbags Serie
- 21.517.415 Exemplare produziert – der Golf überholt den Käfer
2003
- Erster Golf mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG im R32)
- 4,97 Millionen Golf IV
Golf V – Debüt
- Automatisch abblendender Innenspiegel
- Bi-Xenonscheinwerfer
- Laserschweißen der Karosserie
- Park Distance Control
- Regensensor
- Vierlenkerhinterachse
2004
- Fünfter Golf GTI (mit TSI / Turbobenzin-Direkteinspritzer)
- 23 Millionen Golf
2005
- Erster Golf TSI als Twincharger (Kompressor- und Turboaufladung)
- Zweiter Golf R32
2006
- Erster Golf Plus
2007
- Erster Golf BlueMotion
- Erster CrossGolf
- Dritter Golf Variant
- 25 Millionen Golf
2008
- Erster Golf mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
- 3,4 Millionen Golf V
Golf VI – Debüt
- Erster Golf mit Common-Rail-TDI
- Automatische Distanzregelung ACC
- Berganfahrassistent
- Dynamisches Kurvenlicht
- Elektronische Dämpferregelung DCC
- Keyless Access (Schließ- und Startsystem ohne Tür- und Zündschloss)
- Knieairbag Serie
- LED-Rückfahrleuchten
- Navigationssystem mit Touchscreen
- Park Assist
- Rekuperationsmodus
- Rückfahrkamera
- Start-Stopp-Automatik
2009
- Zweiter Golf Plus
- Vierter Golf Variant
- Sechster Golf GTI
- Comeback des Golf GTD
2010
- Dritter Golf R
2011
- Viertes Golf Cabriolet
2012
- 2,85 Millionen Golf VI
Golf VII – Debüt
- Adaptive Cruise Control
- Ambientebeleuchtung
- City-Notbremsfunktion
- Dynamic Light Assist
- Elektrische Parkbremse
- Ergonomiesitz
- Fahrprofilauswahl
- Klimakomfortscheibe
- Lane Assist
- LED-Nebelscheinwerfer
- Müdigkeitserkennung
- Multikollisionsbremse
- Panoramaschiebeausstelldach
- Park Assist 2
- Park Pilot
- PreCrash
- Progressivlenkung
- Runflat-Reifen
- Touchscreen mit Annäherungsautomatik
- Verkehrszeichenerkennung
- Vorderachsquersperre
- Zylinderabschaltung (ACT / aktives Zylindermanagement)
2013
- Neuer Golf Variant
- Neuer Golf TDI BlueMotion
- Erster Golf TGI BlueMotion
- Neuer Golf GTI
- Neuer Golf GTD
- Neuer Golf 4MOTION
- Neuer Golf R
- Neuer Golf Sportsvan
2014
- Neuer e-Golf (rein elektrischer Antrieb)
- Neuer Golf GTE (mit Plug-In Hybridantrieb)