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Jubiläum des Polo GTI brachte Volkswagen 2023 das limitierte und exklusive Sondermodell Polo GTI Edition 253 auf den Markt. Bis heute entstanden vom Polo VI mehr als 2,5 Millionen Exemplare. 6. Generation I Polo Style FAHRZEUGNUMMER 6 Baujahr Ausstellungsfahrzeug / Bauzeit Polo Generation VI 2024 / Seit 2021 Leistung / Motor / Höchstgeschwindigkeit 70 kW (95 PS) / 3 Zylinder, 999 cm3 / 187 km/h 50 Jahre Polo 1 Polo Style (70 kW/95 PS) – Energieverbrauch kombiniert 5,7–5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 130–116 g/km; CO₂-Klasse D. 2 Polo GTI – Energieverbrauch kombiniert 6,8–6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 155–148 g/km; CO₂-Klasse E. 3 Polo Edition 25 – Das Modell wird nicht mehr zum Verkauf angeboten. Klein und schnell CONTENT CREATOR DAYS – 50 JAHRE POLO Der Polo Bergrennwagen Schon der erste Polo bietet aufgrund seines niedrigen Gewichts und der großen Fülle technischer Möglichkeiten eine optimale Ausgangsbasis für den Einsatz im Motorsport. Ein Beispiel dafür ist der ausgestellte Polo I aus dem Jahr 1977. Äußere Kennzeichen sind unter anderem die wuchtigen Radlaufverkleidungen, die auf die deutlich größeren Spurbreiten des Polo hinweisen. Eingesetzt wurde er unter anderem bei Bergrennen. Nach rund zwei Jahrzehnten im Renneinsatz wurde der heute in „Baligrün“ lackierte Polo aufwendig über einen Zeitraum von zwei Jahren restauriert. Sein erstes Rennen nach der Restauration bestritt er 2022 beim Internationalen Osnabrücker ADAC-Bergrennen – einem offiziellen Lauf der FIA European Hill Climb Championship. Technisch kennzeichnen den Polo rennspezifische Details wie ein Überrollkäfig und ein Motorsportfahrwerk. Antriebsseitig sorgen ein 1,3-Liter-Vierzylindermotor mit einer Leistung von 81 kW (110 PS) und eine kürzere Getriebeübersetzung für genau das richtige Maß an Agilität, um aus den engsten Serpentinen heraus so schnell wie möglich wieder an Fahrt zu gewinnen. Auf den Geraden der Bergpisten ist der Polo mit bis zu 150 km/h unterwegs.

POLO GTI R5 | RALLYE Das Know-how aus den Weltmeister-Titeln in der WRC gibt es ab 2018 ab Werk zu kaufen: Das allradgetriebene Rallye-Auto für den Kundensport basiert auf dem Polo der sechsten Generation. Das Herzstück bildet der 200 kW (272 PS) starke 1,6-Liter- Turbomotor, der in der Zweiliter-Variante unter anderem auch im Polo GTI1 verbaut ist. Bis heute geht der Polo GTI R5, von dem rund 100 Exemplare für Kunden in Handarbeit aufgebaut wurden, in nationalen und internationalen Rallye-Meisterschaften nach Rally2-Reglement erfolgreich an den Start – mehr als 500 Siege und mehr als 1.200 Podestplätze schlagen zu Buche. 1Polo GTI – Energieverbrauch kombiniert 6,9–6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 156–149 g/km; CO₂-Klasse F–E. 1312 50 JAHRE POLO MOTORSPORT DER POLO ZEIGT GRÖSSE POLO III 1994–2001 Die dritte Generation ist tiefgreifend überarbeitet. Karosserie, Fahrwerk und Motoren sind komplett neu. „So groß kann klein sein“ lautet der Werbeslogan: Denn auch seine Außenmaße sind gewachsen und sorgen für ein nochmals verbessertes Raumangebot. Mit 3.715 Millimeter Länge liegt der Polo III nun auf Niveau des Golf I. Die materialintensivere Sicherheitsstruktur und das höhere Ausstattungsniveau heben das Leergewicht auf 915 Kilogramm an. Das Design ist ein Quantensprung, besonders die rundlichere Optik, die markante C-Säule und die hochgezogene Heckpartie fallen ins Auge. Moderne Sicherheitssysteme wie Fahrer- und Beifahrerairbag, Gurtstraffer und Antiblockiersystem halten Einzug. Erstmals in seiner Modellgeschichte gibt es den Polo auch als Fünftürer und ab Juli 1997 als Variant. 1998 trägt der Polo erstmals die drei magischen Buchstaben des großen Bruder Golf: Die limitierte Sonderserie des Polo III GTI ist schnell ausverkauft.

Content Creator Days → Fahrzeuginformationen 50 Jahre sportliche Golf 50 Jahre sportliche Golf Der Golf – das erfolgreichste europäische Auto aller Zeiten – feiert 2024 seinen 50. Geburtstag. Volkswagen Classic präsentiert vor diesem Hintergrund ein nie zuvor in dieser Form gezeigtes Spektrum besonders sportlicher Golf Versionen. Weltweit erstmals und einmalig kommen dabei im Volkswagen Werk Osnabrück – dem ehemaligen Karmann-Werk – in einer gemeinsamen Ausstellung alle Golf GTI Generationen, die Golf R Generationen, zahlreiche Werks- und Auszubildenden-Studien des legendären GTI-Treffens am Wörthersee sowie eine besondere Golf Auswahl aus dem Motorsport zusammen. Fakt ist: Der Golf war von Beginn an ein sportliches Auto. Seine komplette technische DNA ist darauf ausgelegt. Denn: Vor 50 Jahren begann zugleich die Entwicklung des Golf GTI. Zu Beginn seiner Entwicklung, 1974, wurde festgelegt, dass der künftige GTI (Debüt 1976) nach dem internationalen Reglement der FIA homologierbar sein sollte. Und so geschah es. Sportliche Ikonen wie die GTI oder R Modelle und Rennsport-Meisterwerke wie der Golf Rallye G60 oder der aktuelle Golf GTI Clubsport 24h sind deshalb alles andere als Zufälle – es sind Sport- und Rennwagen, deren Dynamik tief in ihrer DNA festgeschrieben ist. All diese Ikonen sind in der Ausstellung „50 Jahre sportliche Golf“ zu sehen. Sie bilden einen faszinierenden Ausschnitt aus einem halben Jahrhundert der Automobilgeschichte. Fünf Jahrzehnte, die Volkswagen immer wieder mit Ikonen bereichert hat – Autos mit einer sportlichen Seele. Content Creator Days 50 Jahre sportliche Golf → Golf Motorsport-Ikonen Golf Motorsport-Ikonen Rennsport und Golf – eine dynamische Verbindung. Die Ausstellung zeigt diverse Fahrzeuge verschiedenster Generationen und Bauart. Die Reise in die Welt des Motorsports beginnt mit dem Golf GTI „Pierburg“ der Gruppe 4, der in den 80er-Jahren in der Rallye-Weltmeisterschaft Geschichte schrieb.