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nördlichen Vorort von Sarajevo (Bosnien-Herzegowina), wird der Polo von 1998 bis 2008 gefertigt. Am 01. Juli 1999 startet dessen Produktion auch in Bratislava. In zwei Generationen und zusätzlich als CrossPolo produziertes Modell, wird der Polo bis 2007 mit einer Stückzahl von 777.000 das meistproduzierte Fahrzeug in der Geschichte von Volkswagen Slovakia. Im ehemaligen VW Werk im russischen Kaluga wird der kleine Kompakte von 2010 bis 2022 als Limousine gebaut. 2001 geht es für den Polo nach China. Bis heute wird die Produktfamilie im Werk Anting der SAIC Volkswagen Automotive Company gefertigt. Zu Beginn war der Polo erst die vierte Baureihe, die Shanghai Volkswagen seit den Anfängen 1983 produzierte. Seit 2002 produziert Volkswagen do Brasil den kleinen Bestseller in zwei Werken: in Anchieta und in Taubaté. In Brüssel läuft die Produktion ab 2006 bis zum Modellwechsel Mitte 2009. Das Ende in Belgien bedeutet einen Anfang in Indien. Dort fällt der Startschuss 2009 für den Polo in Pune

Limousine Key Facts Key Facts 3 Key Facts auf einen Blick Neue digitale User Experience Die individualisierbare Bedienoberfläche im ID.71 eröffnet viele Möglichkeiten. ID.7 basiert auf dem erfolgreichen Modularen E-Antriebsbaukasten Die Vorteile des MEB mit kurzen Überhängen und langem Radstand kommen dem Innenraum zugute. Das Ergebnis ist der Charakter einer Oberklasse- Limousine mit großzügigem Raumgefühl. Markteinführung des ID.7 noch in diesem Jahr Der ID.7 startet rund um den Globus: in China, Europa und Nordamerika. Aerodynamisches Design erhöht Reichweite Das fließende Design mit perfektionierter Aerodynamik senkt den Energie- verbrauch und trägt zur Erhöhung der Reichweite des ID.7 auf bis zu 700 Kilometer2 (WLTP) bei. Einzigartiges Klima- und Komforterlebnis Als neuestes Modell der ID. Familie bietet der ID.7 Komfort und Wohlfühl- Atmosphäre auf einem neuen Level. Erweiterung der erfolg- reichen ID. Familie Der ID.7 stellt das insgesamt sechste Modell der ID. Familie dar und erweitert

E-Mobilität. ID.3: Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten Die größte E-Offensive der Automobilindustrie nimmt Fahrt auf. 3 Weltregionen China, USA, Europa ~26 Mio. Fahrzeuge ~33 Mrd. Investitionen ~75 neue voll-elektrische Modelle Studien Das E-Auto ist bereit für den Durchbruch. Ausreichende Reichweiten, viel Fahrspaß Wettbewerbsfähiger Preis Ausbau der Ladeinfrastruktur - Einstiegspreis <30.000 € - Gesamtkosten auf Verbrenner- Niveau „und besser“ - Beschleunigung & Fahrdynamik - 330 bis 550 km (WLTP) - Schnellladefähigkeit - 24.000 öffentliche Ladepunkte (12/19) - IONITY Schnellladenetz - Masterplan Ladeinfrastruktur ID.3: Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten Unser Zeitplan für das Elektrojahr 2020 steht. Produktionsstart ID.3 Markteinführung ID.3 Media Drive ID.3 Weltpremiere ID.4 Produktionsstart China Markteinführung ID.Charger Marktstart WE Ökosystem Sommer 2020Ende 2019 Frühjahr 2020 Herbst 2020 Ende 2020  Mitarbeiterflotte ID.3 Frühjahr 2020 Sommer

gut verbunden: Früher stellten Telefonistinnen in der werkseigenen Fernmeldezen­ trale die Verbindungen her, wie hier im Jahr 1959. Heute macht das die IT. Mit 80.000 Daten­ anschlüssen ist Volkswagen in Wolfsburg die größte Standort­ installation der Welt. 3 Der verkehrsgünstig am Mittel­ landkanal gelegene Standort umfasst eine Fläche von mehr als sechs Quadratkilometern. 4 Visionär mit Weltblick: Prof. Dr. Carl H. Hahn legte den Grundstein für das Erfolgs­ Joint­Venture von Volkswagen mit China – das erste seiner Art! 5 Rekordproduzent: Im Werk von SAIC VOLKSWAGEN in Schanghai wurden 2018 rund zwei Millionen Fahrzeuge gefertigt. Es ist Teil der Bestrebungen von Volkswagen, einen möglichst hohen Anteil des Werksverkehrs von der Straße auf die Schiene zu verlegen. Moderne Alstom­Hybrid lokomotiven vom Typ H3, die vor allem im Rangierbetrieb rein elektrisch fahren, helfen dabei, den ökologischen Fußabdruck von Produktion und Logistik im Wolfsburger Stammwerk so gering wie möglich zu halten

– Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie und wird noch nicht zum Verkauf angeboten. 4 Mit ID.4 startet weltweiter Roll-out und bringt Skalierungseffekt MEB-Plattform als Rückgrat der globalen E-Konzernoffensive • Attraktive Kosten • Große elektrische Reichweite • Schnelle Ladbarkeit • Hohe elektrische Leistung • Lange Lebensdauer • Extreme Außentemperaturen • Weltweiter Einsatz • Robustheit und Verfügbarkeit • Maximale Sicherheit Millionen E-Fahrzeuge Mrd. Euro Investment Kernmärkte: Europa, China, USA Neue E-Modelle bis 2025 26 33 VW ID.3 VW ID.4 Skoda Enyaq iV AUDI Q4 e-tron Erste MEB-Modelle des Volkswagen Konzerns Cupra el-born + Kooperationspartner Ford wird ab 2023 MEB-Plattform für E-Autos nutzen 75 3 Vorteile der MEB Plattform: ID. INSIGHTS: E-MOBILTY GOES GLOBAL - ID.4 – Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie und wird noch nicht zum Verkauf angeboten. 5 http://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjH2Pf38YvjAhUSThoKHb34AF4QjRx6BAgBEAU&url=/url

Innovative Assistenzsysteme und Over-the-Air-Updates bieten Fahrerin und Fahrer höchsten Komfort und beste User Experience. Volkswagen ist bereit für datenbasierte Geschäftsmodelle. Komfort: Mit der Nutzung von Schwarmdaten und umfangreichen Fahrerassistenzsystemen zündet Volkswagen im ID.5 die nächste Stufe in Richtung automatisiertes Fahren. Way to Zero: Bis 2030 will Volkswagen den Anteil seiner reinen E-Fahrzeuge in Europa auf mindestens 70 Prozent des Absatzes steigern. In Nordamerika und China sollen es mehr als 50 Prozent sein. Bis 2026 wird das Unternehmen 18 Milliarden Euro in Elektromobilität, Hybridisierung und Digitalisierung investieren. Letzter Verbrenner läuft in Europa zwischen 2033 und 2035 vom Band. Bis 2050 will Volkswagen bilanziell CO₂-neutral sein. Dualmotor Allradantrieb. Topversion ID.5 GTX1 mit einer E-Maschine an jeder Achse für maximale Traktion. 220 kW (299 PS)*. 0 - 100 km/h in 6,3 Sekunden; 180 km/h Spitze. Langstreckentaugliche Reichweite: ID.5 mit bis zu 520

daher ausschließlich reine E-Fahrzeuge. Und auch bei der Produktion geht Volkswagen volles Tempo: Die ID. Familie wird von Anfang an in speziell dafür ausgerüsteten Werken produziert. Zwickau wird zum größten und leistungsfähigsten E-Auto-Werk Europas umgebaut. Künftig laufen dort bis zu 330.000 E-Autos pro Jahr vom Band – mehr als an jedem anderen Konzern-Standort. Ende 2019 startet die Produktion des kompakten ID.* als weltweit erstes MEB-Fahrzeug. Weitere MEB-Standorte entstehen in Europa, China und Nordamerika. mobIlItät Der ZuKunFt Die E-Mobilität ist der Antrieb der Zukunft. Und Volkswagen treibt den technologischen Wandel konsequent voran – als der Automobilhersteller, der das Elektroauto aus der Nische holt. Die Marke Volkswagen steht seit jeher dafür, Fortschritt und Innovationen für viele erreichbar zu machen. „Das war so mit dem Käfer, das ist heute so mit dem Golf – und das wird in Zukunft auch für die voll vernetzten Elektrofahrzeuge der neuen ID. Familie gelten“, sagt Thomas

GESCHÄFTSJAHR 2023 DER MARKE VOLKSWAGEN Absatz*: Mio. Fahrzeuge 2,52 2022: 2,24 Mio. Fahrzeuge *ohne Fahrzeuge anderer Marken; ohne China h Umsatzerlöse: Mrd. Euro 86,4 2022: 73,8 Mrd. Euroh h Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen: Mrd. Euro 3,5 2022: 2,6 Mrd. Euro Operative Rendite vor Sondereinflüssen: 4,1% 2022: 3,6%h