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T-Roc 1,5 eTSI (110 kW/150 PS) - Energieverbrauch: kombiniert 6,0-5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen: kombiniert 137-125 g/km, CO₂-Klasse: E-D. PRESSEMAPPE Der neue T-Roc Weltpremiere August 2025 T-Roc 1.5 eTSI (110 kW/150 PS) Energieverbrauch: kombiniert 6,0–5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen: kombiniert 137–125 g/km, CO₂-Klasse: E–D Inhalt Volkswagen Communications Product Communications Andreas Schleef Sprecher T-Roc | Tayron | Touran | Fahrwerk Tel: +49 (0) 151 65 56 84 88 andreas.schleef@volkswagen.de Medienkontakt Laden Sie hier eine unformatierte Nur-Text-Version der Pressemappe herunter: Nur-Text-Versionen Auf den Punkt T-Roc – einzigartig in Format und Charakter Im Detail Design und Dimensionen Interieur und Bedienung Antriebssysteme Assistenzsysteme 09 16 25 DE GB 03 30 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/405/file/0bb92b1b972cd12e6bb57b6a4ca6b2c92ba08e61/Der_neue_T-Roc_Weltpremiere_08_2025.pdf?1756283477 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/406/file/0f30da51d501db482b27341edaa7500ea8154a0c/The_new_T-Roc_World_Premiere_08_2025.pdf?

T-Roc 1,5 eTSI (85 kW/116 PS) - Energieverbrauch kombiniert: 6,0–5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 137-124 g/km, CO₂-Klasse: E-D.3 T-Roc 1,5 eTSI (110 kW/150 PS) - Energieverbrauch kombiniert: 6,0-5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 137-125 g/km, CO₂-Klasse: E–D. Der neue T-Roc – zweite Generation des Bestsellers präsentiert sich hochwertig und innovativ Internationale Messepremiere in München Volkswagen präsentiert auf der IAA MOBILITY 2025 den neuen T-Roc! Die zweite Generation des SUV-Bestsellers wurde in allen Bereichen verbessert. Mit durchgängig neuen Hybrid- antrieben, einem neuen und sehr hochwertigen Interieur samt Infotainment-, Cockpit- und Bediensystemen der nächsten Generation, mit mehr Platz im Innen- und Kofferraum sowie Assistenzsystemen auf dem neustenLevel macht der T-Roc einen großen Entwicklungssprung nach vorn. Passend dazu: das neue, cleane und charismatische Design. Während die Silhouette und Dachpartie unverkennbar der T-Roc DNA folgen, hat das Design-Team die Front- und Heckpartie bis in den letzten Winkel hinein neu interpretiert. Das kompakte SUV – aufgrund seines coupéartigen Hecks und Pkw-Fahreigenschaften auch als Crossover Utility Vehicle (CUV) bezeichnet – zeigt mit seiner expressiven Frontpartie eine charismatische Eigenständigkeit und stellt zugleich unter Beweis, wie variantenreich das neue Volkswagen Markengesicht gestaltet werden kann.

2024 SECURED FINANCIAL PERFORMANCE 2024 SUCCESSFUL LAUNCHES TIGUAN PASSAT TAYRON ID.7 T-CROSS GOLF 2024 STRENGTHENED „Goldenes Lenkrad 2024“ „Award winner“ 6.5% MID-TERM BRAND and PORTFOLIO PERFORMANCE FINANCIAL PERFORMANCE and RESILIENCE ~2.6 million SALES Canada USA SAM Region India China Mexico Europe 16.3% 1. 2. 3. No.1 Dominating the domestic market in 2024 19.1% ID.3 OVER 500K T-Roc SUV OVER 2 MILLION EUROPEAN CHAMPIONSHIP EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG 24h RACE EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG 24h RACE 6.5% MID-TERM BRAND and PORTFOLIO PERFORMANCE FINANCIAL PERFORMANCE and RESILIENCE SALES* SALES REVENUE OPERATING PROFIT BEFORE SPECIAL ITEMS RETURN ON SALES 2.5 86 3.5 4.1% 88 2.6 2.9% FY 2024 Result 2.6 OPERATING PROFIT BEFORE SPECIAL ITEMS RETURN ON SALES SALES* 2023 2024 4.1 2.5 2.9 2.6 Performance Program Volume Restructuring 3.5 Significant headwinds • • • • • • 2.6 Operating Profit Overhead Costs 10.8 9.9 9.4 9.2 • • • 2023 → 2024 • • • 2021 2022 2023* 2024 3.5 3.5 3.4 3.5 2021 2022 2023 2024 CAPEX 4.4 5.1 4.5 4.1 R&D 2021 2022 2023 2024 Net Cash Flow 0.3 3.2 1.9 1.9 1.2 One-off inventory Outlook RETURN ON SALES CAPEX R&D 4.1 3.4 4.5 2.9 3.5 4.1 >4 <4 <4 6.5 3-4 3-4 Successfully launched Focus on implementation Impact already in 2024 Tracking progress to ensure further impact Performance Program PERFORMANCE PROGRAM STRONG HEADWINDS … Market decline Inflation BEV transformation speed New competitors (esp.

Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs AUF DEN PUNKT 04 Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen: Volkswagen präsentiert den neuen Golf GTI Clubsport2 auf dem Nürburgring ZENTRALE ASPEKTE Das geschärfte GTI-Exterieur 07 Das GTI-Interieur mit komplett neuem Infotainment 10 Der ikonische GTI-Turbomotor in zwei Leistungsstufen 12 Die intelligent vernetzten GTI-Sportfahrwerke 14 Mediathek 18 Bernd Schröder Sprecher Golf / Tiguan / Tayron / Qualität / Sicherheit Tel: +49 160 939 063 64 bernd.schroeder1@volkswagen.de Kathrin Seifert Sprecherin Golf / T-Roc / Touran / Fahrwerk / Assistenzsysteme Tel: +49 152 229 928 58 kathrin.seifert@volkswagen.de Volkswagen Communications Product Communications Medienkontakte Inhalt Inhalt 2 Mehr auf volkswagen-newsroom.com Golf GTI1 1 Golf GTI – Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert: 7,8–7,5 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 178,2–171,2 g/km; CO₂-Klassen: G–F. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/80731 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert: 7,8–7,5 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 178,2–171,2 g/km; CO₂-Klassen: G–F.

Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs Inhalt Inhalt 2 AUF DEN PUNKT Doppelweltpremiere: Golf R1 und Golf R Variant2 definieren mit 333 PS den sportlichen Status quo ihrer Klasse neu 04 ZENTRALE ASPEKTE Der Turbomotor – souveräne 333 PS und 420 Nm 08 Der Allradantrieb – 4MOTION mit R-Performance Torque Vectoring 11 Das Fahrwerk – adaptive Regelung DCC3 jetzt serienmäßig 12 Das Exterieur – neue Frontpartie und neue 19-Zoll-Räder 14 Das Interieur – komplett neue Infotainmentgeneration 17 Christoph Peine Sprecher R Modelle Tel: +49 151 276 116 01 christoph.peine@volkswagen.de Kathrin Seifert Sprecherin Golf / T-Roc / Touran / Fahrwerk / Assistenzsysteme Tel: +49 152 229 928 58 kathrin.seifert@volkswagen.de Volkswagen Communications Product Communications Medienkontakte Mehr auf volkswagen-newsroom.com Mediathek 20 Über Volkswagen R – die Premium-Performance-Marke 22 1 Golf R – Energieverbrauch kombiniert: 8,5–8,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 193–184 g/km; CO₂-Klasse(n): G. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs 2 Golf R Variant – Energieverbrauch kombiniert: 8,5–8,2 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 193–185 g/km; CO₂-Klasse(n): G. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs 3 Alle Preis- und Ausstattungsangaben gelten für den deutschen Markt. Für andere Länder können sich Abweichungen ergeben DOPPELWELTPREMIERE: GOLF R1 UND GOLF R VARIANT2 DEFINIEREN MIT 333 PS DEN SPORTLICHEN STATUS QUO IHRER KLASSE NEU 1 Golf R – Energieverbrauch kombiniert: 8,5–8,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 193–184 g/km; CO₂-Klasse(n): G.

1 Disclaimer The following presentations as well as remarks/comments and explanations in this context contain forward-looking statements on the business development of the Volkswagen Group. These statements are based on assumptions relating to the development of the economic, political and legal environment in individual countries, economic regions and markets, and in particular for the automotive industry, which we have made on the basis of the information available to us and which we consider to be realistic at the time of going to press. The estimates given entail a degree of risk, and actual developments may differ from those forecast. At the time of preparing these presentations, it is not yet possible to conclusively assess the specific effects of the latest developments in the Russia-Ukraine conflict on the Volkswagen Group’s business, nor is it possible to predict with sufficient certainty to what extent further escalation of the Russia- Ukraine conflict will impact on the global economy and growth in the industry in fiscal year 2022. Any changes in significant parameters relating to our key sales markets, or any significant shifts in exchange rates or commodities relevant to the Volkswagen Group or the supply with parts (especially semiconductors), or deviations in the actual effects of the Covid-19 pandemic from the scenario presented will have a corresponding effect on the development of our business. In addition, there may be departures from our expected business development if the assessments of the factors influencing sustainable value enhancement and of risks and opportunities presented develop in a way other than we are currently expecting, or if additional risks and opportunities or other factors emerge that affect the development of our business. We do not update forward-looking statements retrospectively. Such statements are valid on the date of publication and can be superseded.

2 Marke Volkswagen | JPK 2021 | CEO-Rede Ralf Brandstätter Es gilt das gesprochene Wort Meine sehr geehrten Damen und Herren, herzlich Willkommen zur Jahrespressekonferenz von Volkswagen. 2020 war ein herausforderndes Jahr. Aber wir haben Stärke bewiesen. – Volkswagen hat die Auswirkungen der Corona-Pandemie mit schnellem Handeln und umfangreichen Schutzmaßnahmen für die Belegschaft erfolgreich abschwächen können. Nach einem Ergebniseinbruch im ersten Halbjahr haben wir uns durch strikte Kostendisziplin und eine starke Vertriebsperformance zurückgekämpft. – Gleichzeitig haben wir unsere Elektro-Offensive weiter vorangetrieben. 2020 markiert für uns den Durchbruch. − Auch beim digitalen Kundenerlebnis im Fahrzeug haben wir den nächsten großen Schritt nach vorn gemacht: mit personalisierbaren Infotainment-Systemen, Augmented Reality und jetzt over-the-air- Updates. 1 Disclaimer: Die folgenden Präsentationen und die Äußerungen bzw. Erläuterungen in diesem Zusammenhang enthalten Aussagen zum künftigen Geschäftsverlauf des Volkswagen Konzerns. Diesen Aussagen liegen Annahmen zur Entwicklung der wirtschaftlichen, politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen einzelner Länder, Wirtschaftsräume und Märkte insbesondere für die Automobilbranche, zugrunde, die wir auf Basis der uns vorliegenden Informationen getroffen haben und die wir zurzeit als realistisch ansehen. Die Einschätzungen sind mit Risiken behaftet und die tatsächliche Entwicklung kann von der erwarteten abweichen. Sollten sich wesentliche Parameter bezüglich unserer wichtigsten Absatzmärkte ändern oder sich wesentliche Veränderungen aus den für den Volkswagen Konzern relevanten Währungskursverhältnissen oder Rohstoffen ergeben oder die tatsächlichen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie von dem unterstellten Szenario abweichen, wird das unsere Geschäftsentwicklung entsprechend beeinflussen.