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Pressemappe Volkswagen Passat, Internationale Fahrvorstellung, Juni 2019 Auf den Punkt: Elektrisch, automatisiert, vernetzt: Neuer Passat wird temporär zum Elektroauto, ist teilautomatisiert unterwegs und auf Wunsch online Die News auf einen Blick Start im September: Innovativster Passat aller Zeiten setzt Erfolgsgeschichte des über 30 Millionen Mal verkauften Bestsellers fortZero Emission in der City: Elektrische Reichweite des neuen Passat GTE steigt im WLTP auf bis zu 56 km (ca. 70 km im NEFZ) Neuer „Travel Assist“: Passat kann als weltweit erster Volkswagen teilautomatisiert mit bis zu 210 km/h gefahren werdenMIB3 geht ins Netz: Systeme des neuen Modularen Infotainmentbaukasten bringen serienmäßig Konnektivität an Bord„IQ.LIGHT“: Als erstes Modell nach dem neuen Touareg wird auch der Passat mit „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfern“ angebotenKapazitives Lenkrad: Als neue

Modernster Passat aller Zeiten startet durch Neu entwickelt: Volkswagen hat die neunte Generation des Passat technisch, qualitativ und optisch auf ein komplett neues Level gehobenNeu gedacht: Passat eHybrid verbindet mit circa 100 km E-Reichweite und mehr als 900 km Gesamtreichweite das Beste und aus zwei AntriebsweltenNeu konzipiert: Die digitale Cockpit-Landschaft des Passat bietet eine intuitive Bedienbarkeit und einen Sprachassistenten, der auf ChatGPT zugreiftNeu vermessen: Der Passat Variant bietet 50 mm mehr Raum im Fond, bis zu 690 Liter Gepäckraum für fünf Passagiere und 1.920 Liter GesamtladevolumenNeu konfiguriert: Der Passat setzt mit seinen Technologien, seinen Materialien, seinem Raumangebot und seinem Komfort die Klassengrenzen außer Kraft Eine Klasse für sich. Der VW Passat ist ein Weltbestseller. Mehr als 34 Millionen Exemplare wurden bislang in nahezu alle Länder dieser Erde geliefert. Ein kontinuierlicher Erfolg – auch fünf Jahrzehnte nach seinem Debüt gehört der Passat aktuell

Vorverkauf ab Mai: Technisch tiefgreifendes Update des Bestsellers Passat öffnet Fenster in die Zukunft der Baureihe„Travel Assist“ als Weltpremiere: Passat wird als erster Volkswagen teilautomatisiert mit Reisegeschwindigkeit fahrenIQ.LIGHT: Als erstes Modell nach dem neuen Touareg wird auch der Passat mit „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfern“ angebotenMIB3 geht ins Netz: Systeme des neuen Modularen Infotainmentbaukasten mit fest integrierter SIM-Card debütieren im PassatZero Emission in der City: Elektrische Reichweite des neuen Passat GTE steigt im WLTP auf bis zu ca. 55 km (ca. 70 km im NEFZ) Komfortabler, digitaler, noch besser vernetzt – in Genf feiert die signifikant weiterentwickelte achte Generation des Passat Premiere. Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer der Marke Volkswagen: „Im Frühjahr werden wir den 30-millionsten Passat produzieren. Damit ist er das erfolgreichste Mittelklasse-Modell der

Sonderausstattung und Antriebs- und Fahrwerkstechnik Der neue Jetta - Positionierung und Kosten Höchste Qualität, viel Platz und niedrige KostenDeutlich größerer Jetta schließt präzise die Lücke zwischen Golf und Passat Hochwertige Limousinen gleicher Größe waren bislang wesentlich teurer Stufenheck und Schrägheck – zwei Fahrzeugkonzepte, zwei Designrichtungen, zwei automobile Geschmacksrichtungen. Beide Karosserieversionen treffen je nach Klasse und Region auf völlig unterschiedliche Märkte. Beispiel USA: Dort sind Fahrzeuge mit Stufenheck – also klassische Limousinen – nicht nur im automobilen Oberhaus die Favoriten; selbst in der Kompaktklasse kommen sie auf einen stolzen Marktanteil von 37,7 Prozent. Ein ähnliches Bild ergibt sich in Ländern wie China oder der Türkei. Der Jetta von Volkswagen ist in all diesen Regionen ein Bestseller. Weltweit millionenfach verkauft. Dass andere Märkte indes ihren eigenen Regeln folgen, zeigt das Beispiel Deutschland: Hier punktet in der Kompakt- respektive unteren

Der ID.7 ist das Topmodell unter den elektrischen VW-Modellen – eine progressive Schräghecklimousine mit großen Reichweiten. Jetzt erweitert Volkswagen das ID.7 Programm um einen Kombi: den ID.7 Tourer​. Der neue VW gehört zu den ersten vollelektrischen Kombis der gehobenen Mittelklasse. Dort ist Volkswagen parallel mit dem ebenfalls neuen Passat Variant präsent. Beide Baureihen ergänzen sich und decken zusammen alle relevanten Antriebsarten ab. Der aerodynamische ID.7 Tourer​ verbindet dabei die Emissionsvorteile der Elektromobilität mit großen Reichweiten und einem sehr hohen Ladevolumen (bis zu 1.714 Liter) – Parameter, die viele Anforderungen der geschäftlichen und privaten Welt nachhaltiger als je zuvor in Einklang bringen.

GTI Performance Days GTI – pure Dynamik für drei Baureihen: Volkswagen bietet den GTI als up!, Polo und Golf an up!, Polo und Golf. Das Kürzel GTI ist fest mit der Marke Volkswagen verschmolzen und gilt als die weltweit bekannteste Bezeichnung für sportliche Kompaktwagen. 2018 hat Volkswagen in gleich drei Baureihen GTI-Modelle im Programm: up!, Polo und Golf. Eine Leistung von 85 kW / 115 PS entwickelt der neue up! GTI – der dynamische Kleinwagen wird erstmals als GTI angeboten und definiert den Einstieg in die Welt dieser sportlichen Ikonen. In der nächst höheren Klasse bietet Volkswagen den aktuellen Polo GTI(((Polo GTI - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 7,7 / außerorts 4,9 / kombiniert 5,9; CO₂-Emission

Scirocco ist Vorreiter einer extrem klaren Design-Philosophie Markante Frontpartie: Scirocco-Design zeigt neue Volkswagen Linie Sichere Sache: Scirocco bietet ein Höchstmaß an passiver Sicherheit Die Ereignisse ähneln sich unübersehbar, obwohl mehr als drei Jahrzehnte zwischen ihnen liegen: Wenige Monate vor dem Debüt der ersten Golf-Generation brachte Volks­wagen 1974 den neuen Scirocco auf den Markt. Der Sportwagen war eine Sensation, da er nicht nur den heckgetriebenen Karmann Ghia ablöste, sondern nach dem zuvor präsentierten Passat nun endgültig eine neue Design-Ära einleitete. Fakt ist dabei, dass der vom Italiener Giorgetto Giugiaro (Italdesign) designte Ur-Scirocco einen ersten Ausblick auf den künftigen Golf erlaubte, der ebenfalls bei Italdesign gezeichnet worden war. 34 Jahre später nun wiederholt sich diese Geschichte in Ansätzen. Hintergrund: Als erster Volkswagen zeigt auch die dritte Scirocco-Generation das Frontpartie-Design einer neuen Ära. Besonders charakteristisch

die Welt der „Kleinen"   Polo ist das erste Auto seiner Klasse mit serienmäßiger Multikollisionsbremse Mehr Fahrspaß durch elektromechanische Lenkung und Sport Select-Fahrwerk Der neue Polo debütiert mit einem Spektrum an Komfort- und Assistenzsystemen, das in dieser Klasse bislang einmalig ist. Ein interessantes Beispiel für die Demokratisierung innovativer Technologien ist die automatische Distanzregelung ACC: Erstmals auf den Markt brachte Volkswagen das System mit dem Phaeton. Dann folgte der Touareg. Mit der Integration in den Passat und Golf stand ACC dann erstmals für Volumenmodelle zur Verfügung. Mit dem neuen Polo ist das Komfort- und Sicherheitssystem nun in einer neuen Klasse angekommen. Zu den weiteren neuen Assistenzsystemen des Polo gehören die serienmäßige Multikollisionsbremse (bremst das verunfallte Fahrzeug automatisch ab, um eine Folgekollision zu verhindern), die Müdigkeitserkennung und das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist mit City-Notbremssystem. Der Blick