Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon: Erster Ausblick auf den neuen Golf GTD
Neuer Golf GTD-Motor verbindet hohe Leistung mit maximaler Effizienz Twindosing mit zwei SCR-Kats wird NOx-Emissionen enorm senkenCharismatisches Design des neuen Golf GTD spiegelt Dynamik und Souveränität wider
Volkswagen wird die Weltpremiere des Golf GTD auf dem Internationalen Genfer Automobilsalon (05. bis 15. März) feiern. Zu den technischen Highlights gehört der stärkste und – dank Twindosing – sauberste jemals in einem Golf eingesetzte Turbodieselmotor (TDI). Er bringt die souveräne Dynamik des Golf GTD mit hoher Effizienz und niedrigsten Emissionen in Einklang. Das charismatische Design des Golf GTD spiegelt die einzigartige Kombination aus Dynamik und Souveränität wider.
Die auf der neuen, achten Generation des Golf basierende Diesel-Topversion wird die lange „GTD“-Tradition in die Zukunft tragen: 1982 präsentierte Volkswagen den ersten Golf GTD.
Weltpremieren der sportlichen Ikonen in Genf: Neuer Golf GTI, Golf GTE und Golf GTD
Golf GTI: Der agile, effiziente und schnelle Hightech-Kompaktsportwagen des digitalen Zeitalters mit 180 kW (245 PS).Golf GTE: Mit einer Systemleistung von 180 kW (245 PS) jetzt ebenso stark wie der Golf GTI. Sein Hybridantrieb verbindet die elektrische Nachhaltigkeit und Zero-Emission-Distanzen von rund 60 km mit großer Dynamik.Golf GTD: Als Langstrecken-Sportler startet der neue Golf GTD durch. Seine Leistung von 147 kW (200 PS) steht sehr großen Reichweiten gegenüber.
Drei Golf, drei Charaktere, drei effiziente Antriebssysteme – eine Design- und Ausstattungsphilosophie. Auf dem Automobil-Salon in Genf (5. bis 15. März 2020) stehen die Weltpremieren des neuen Golf GTI, Golf GTD und Golf GTE an. Vor 44 Jahren erfand Volkswagen die sportliche Ikone Golf GTI.
Countdown für den neuen Golf: Golf VII – Leichtbau und vielfältiges Antriebsspektrum
Jahreszahlen Golf VII 2012 Weltpremiere im Mai in BerlinAuslieferung der ersten Exemplare des Golf VII im November 2013 Debüt der Golf 4MOTION-ModelleDebüt des Golf GTIDebüt des Golf GTDDebüt des Golf VariantDebüt des Golf R (Weltpremiere im September in Frankfurt auf der IAA) 2014 Debüt des e-GolfDebüt des Golf GTE (Weltpremiere im März in Genf)Volkswagen feiert im März 40 Jahre Golf in WolfsburgDebüt des Golf SportsvanDebüt des Golf R Variant 2015 Debüt Golf GTI ClubsportDebüt des Golf GTD Variant
Sharan mit neuer Top-Motorisierung und 4Motion Antrieb erhältlich
Neben dem Allradantrieb 4Motion und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sorgt vor allem der aus dem Golf GTD bekannte Motor mit 184 PS (135 kW) für die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Effizienz. Die Motor-Getriebe-Kombination ist auch für das Sondermodell Allstar erhältlich und hat neben individuellen Ausstattungsdetails eine Fünf-Jahres-Garantie inklusive.
Mit 184 PS und 380 Newtonmeter Drehmoment, die bereits bei niedrigen 1750 Umdrehungen pro Minute anliegen, sorgt der aus dem Golf GTD bekannte 2.0-TDI-Motor im Sharan für souveräne Beschleunigungs- und Durchzugswerte – selbst wenn ein Anhänger gezogen werden muss. Sein serienmäßiges 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verteilt dabei die Kraftentfaltung so geschmeidig, dass sowohl das Anfahren, als auch Zwischenspurts äußerst komfortabel und souverän erfolgen.
Volkswagen gibt konkreten Ausblick auf neues vollelektrisches Kompakt-SUV ID.4
Gleiches gilt für den neuen Golf GTE: Sein auf Performance ausgelegter Plug-In-Hybridantrieb besteht aus einer E-Maschine mit 85 KW (115 PS) und einem Vierzylinder-Turbobenziner (TSI) mit 110 kW (150 PS). Zusammen stellen der Elektromotor und der TSI eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) zur Verfügung. Rein elektrisch gefahren ist der neue Golf GTE bis zu 130 km/h schnell. Als weiteres Highlight präsentiert Volkswagen den neuen Golf GTD, der dank der innovativen Twindosing-Technologie Stickoxid-Emissionen im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduziert. Ebenso die achte Generation des mehr als 2,3 Millionen Mal produzierten Golf GTI: Die neueste Version wird von einem 180 kW (245 PS) starken 2,0-Liter-Turbodirekteinspritzer angetrieben. Das maximale Drehmoment beträgt 370 Nm.
Countdown für den neuen Golf: Golf VI – High End im Kompaktformat
Jahreszahlen Golf VI 2008 Erster Golf mit Common-Rail-TDIAutomatische Distanzregelung ACCBerganfahrassistentDynamisches KurvenlichtElektronische Dämpferregelung DCCKeyless Access (Schließ- und Startsystem ohne Tür- und Zündschloss)Knieairbag serienmäßigLED-RückfahrleuchtenNavigationssystem mit TouchscreenPark AssistRekuperationsmodusRückfahrkameraStart-Stopp-Automatik 2009 Vierter Golf VariantSechster Golf GTIComeback des Golf GTD 2010 Dritter Golf RNeuauflage des Cross Golf 2011 Viertes Golf CabrioletGolf GTI Edition 35 2012 Produktionsstopp nach 2,85 Millionen Golf VI, Start des Golf VII
Der Golf in 2020 erneut Lieblingsauto der Deutschen und der Europäer
„Nachdem Corona im Frühjahr die gerade gestartete Markteinführung unterbrochen hatte, hat der Golf im zweiten Halbjahr eine starke Aufholjagd hingelegt. Insbesondere die Verfügbarkeit aller wichtigen Modell-Derivate, wie beispielsweise GTI, GTD und GTE" so Brandstätter weiter. Zur Spitzenposition beigetragen hat auch die starke Nachfrage nach Hybrid-Modellen. So war gegen Ende des Jahres jeder dritte bestellte Golf ein Hybrid.
Der neue Golf GTI Clubsport – Weltpremiere des 300 PS starken GTI-Topmodells
GTE und GTD präsentiert Volkswagen das nächste Highlight der sportlichen Golf Modelle: den neuen Golf GTI Clubsport. Mit ihm setzt die Marke die Tradition der Hochleistungs-GTI fort: Der erste Golf GTI Clubsport kam 2016 zum 40. Geburtstag der Sportwagen-Ikone auf den Markt. Nun folgt mit dem neuen Golf GTI Clubsport ein moderner Kompaktsportler, der nicht nur durch seine hohe Motorleistung beeindruckt, sondern auch durch ein neues Niveau der Fahrdynamik.
Volkswagen schreibt mit der Weltpremiere des neuen Golf GTI Clubsport das nächste Kapitel der erfolgreichen Golf Geschichte.