Der ID. EVERY1 - Fact sheet
ID. EVERY1 - Studie.
Der ID. EVERY1 – Studie gibt Ausblick auf neues elektrisches Einstiegsmodell Der VW-Einstieg wird elektrisch Der ID. EVERY1 ist die Studie eines elektrischen 20.000- Euro-Volkswagens aus Europa für Europa Smart, flexibel und bezahlbar Starkes Design, variables Interieur und digitale Features machen die Serienversion des ID. EVERY1 für privat und Gewerbe attraktiv Elektrische Evolutionsstufe Der frontgetriebene ID. EVERY1 basiert auf dem weiterentwickelten Modularen E-Antriebsbaukasten – dem MEB+ Immer aktuell Eine neue leistungsfähige Softwarearchitektur ermöglicht lebenslange Updates und Upgrades des Serienmodells 1 Studie | 2 Seriennahe Studie Auf der IAA MOBILITY 2025 zeigt Volkswagen mit dem ID. EVERY11, wie das elektrische VW- Einstiegsmodell für das Jahr 2027 aussehen könnte – ein komplett neu entwickelter Viertürer der 20.000-Euro-Klasse. Der frontgetriebene Kleinwagen basiert auf der neuesten Entwicklungsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens: dem MEB+. Dieses
ID. EVERY1 Weltpremiere
Studie.
ID. EVERY1: Studie PRESSEMAPPE ID. EVERY1 Weltpremiere März 2025 Inhalt Volkswagen Communications Product Communications Štěpán Řehák Sprecher für Design & Concept Cars Tel: +49 (0) 17 25 12 20 78 stepan.rehak@volkswagen.de Volkswagen Communications Product Communications Greta Höhne Sprecherin ID.1 | ID.2 | Ansprechpartnerin für Influencer Tel: +49 (0) 15 25 88 70 74 4 greta.hoehne@volkswagen.de Medienkontakt Laden Sie hier eine unformatierte Nur-Text-Version der Pressemappe herunter: Nur-Text-Versionen Der Zukunftsplan der Marke Volkswagen Auf den Punkt Mobilität für alle: Volkswagen gibt mit ID. EVERY1 Ausblick auf elektrisches Einstiegsmodell Im Detail Exterieur-Design Interieur-Konzept 04 09 16 DE GBES ITFR 03 https://www.vw-mms.de/system/production/cache_dir/1741195829-69695051314495-0089-7212/ID_EVERY1_WP_Design_DE.pdf https://www.vw-mms.de/system/production/cache_dir/1741195910-637684464931931-0046-1305/ID_EVERY1_WP_Design_EN.pdf https://uploads.vw-mms.de/system/produc
ID. CROSS Concept - Weltpremiere
ID. CROSS Concept - Seriennahe Studie.
ID. CROSS Concept: Studie PRESSEMAPPE ID. CROSS Concept Weltpremiere Inhalt Medienkontakt Volkswagen Communications Product Communications Štěpán Řehák Sprecher für Design & Concept Cars Tel: +49 (0) 172 51 22 078 stepan.rehak@volkswagen.de Laden Sie hier eine unformatierte Nur-Text-Version der Pressemappe herunter: Nur-Text-Versionen Auf den Punkt Weltpremiere auf der IAA: Mit dem ID. CROSS Concept präsentiert Volkswagen ein kompaktes SUV für bezahlbare E-Mobilität Im Detail Das Design 09 DE GBES ITFR 03 Volkswagen Communications Product Communications Martin Hube Sprecher ID. Polo | ID. Cross | Passat | Touareg | PHEV Tel: +49 (0) 152 22 99 56 99 martin.hube@volkswagen.de https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/434/file/341c133c29fa51253eb2ae5d06d0246f31724727/ID_CROSS_Concept_IAA_Mobility_2025_DE.pdf?1757083197 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/438/file/79eeb4fc3bf49e17acf2e23ed033702a3200566c/ID_CROSS
Annual Media Call - Charts Volkswagen Marke
2024 SECURED FINANCIAL PERFORMANCE 2024 SUCCESSFUL LAUNCHES TIGUAN PASSAT TAYRON ID.7 T-CROSS GOLF 2024 STRENGTHENED „Goldenes Lenkrad 2024“ „Award winner“ 6.5% MID-TERM BRAND and PORTFOLIO PERFORMANCE FINANCIAL PERFORMANCE and RESILIENCE ~2.6 million SALES Canada USA SAM Region India China Mexico Europe 16.3% 1. 2. 3. No.1 Dominating the domestic market in 2024 19.1% ID.3 OVER 500K T-Roc SUV OVER 2 MILLION EUROPEAN CHAMPIONSHIP EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG 24h RACE EUROPEAN CHAMPIONSHIP 50 YEARS OF GOLF GTI FANFEST WOLFSBURG 24h RACE 6.5% MID-TERM BRAND and PORTFOLIO PERFORMANCE FINANCIAL PERFORMANCE and RESILIENCE SALES* SALES REVENUE OPERATING PROFIT BEFORE SPECIAL ITEMS RETURN ON SALES 2.5 86 3.5 4.1% 88 2.6 2.9% FY 2024 Result 2.6 OPERATING PROFIT BEFORE SPECIAL ITEMS RETURN ON SALES SALES* 2023 2024 4.1 2.5 2.9 2.6 Performance Program Volume Restructuring