ID. CROSS Concept - Weltpremiere
1757083197 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/438/file/79eeb4fc3bf49e17acf2e23ed033702a3200566c/ID_CROSS_Concept_IAA_Mobility_2025_EN.pdf?1757083338 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/437/file/22d37996ed145d12e330642defe3ecb7d4540fcf/ID_CROSS_Concept_IAA_Mobility_2025_ES.pdf?1757083197 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/436/file/21f5052c7f84c3640b253fd7b19632744fc77e7d/ID_CROSS_Concept_IAA_Mobility_2025_IT.pdf?1757083197 https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/vwn/041/435/file/e1f01614eb7c6a201e5fe4b60d96736f76e040ab/ID_CROSS_Concept_IAA_Mobility_2025_FR.pdf?1757083197 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/86790 Auf den Punkt 3 Auf den Punkt 1 Studie Volkswagen pur Der ID.
For the People - The all-electric ID 2all
Beschleunigte E-Offensive: Zehn neue E-Modelle bis 2026 Die Serienversion des ID. 2all ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt. Alleine in diesem Jahr starten der neue ID.3, der ID. Buzz mit langem Radstand und die Limousine ID.7. 2026 kommt das elektrische Kompakt-SUV und trotz aller Herausforderungen arbeitet VW an einem E-Auto für unter 20.000 Euro. Damit wird der Autohersteller das breiteste E-Portfolio im Vergleich zum Wettbewerb haben. VW strebt einen E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent an. Bisher kalkulierte die Marke Volkswagen mit einem Anteil von 70 Prozent. Großzügig, hohe Qualitätsanmutung, selbsterklärende Bedienung ID. 2all: Studie. Der neue ID.3: Seriennahe Studie. ID. Buzz mit langem Radstand: Seriennahe Studie. ID.7: Seriennahe Studie. https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/75980 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/75978 D A S D ES IG N Entworfen hat die Studie ID. 2all Andreas Mindt – seit dem 1.
Pressemappe CES 2023 ID.7
Exterieur, statisch 7/8 Heck https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75511 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75512 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75513 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75501 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75490 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75496 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75487 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75494 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75495 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75503 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75488 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75489 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/volkswagen-id-7-75497
Ausblick 2020: Das Entscheidungsjahr für den Systemwechsel
Volkswagen Naturstrom via Elli Second Life / Closed Loop Recycling Zero + Investitionen in Klimaschutzprojekte zum Ausgleich derzeit nicht vermeidbarer CO₂-Emissionen ID.3/ID.4: Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten In Europa werden bereits die nächsten E-Auto-Standorte vorbereitet. Emden Produktionsstart 2022 ID.4 Hannover Produktionsstart 2022 ID. BUZZ-Familie Dresden Produktionsstart Ende 2020 ID.3 Zwickau Die E-Auto-Produktion in China startet Ende des Jahres. Anting Produktionsstart 2020 Foshan Produktionsstart 2020 Die E-Auto-Produktion in Nordamerika startet 2022. Chattanooga Produktionsstart 2022 ID.4 Laden wird schrittweise einfacher und komfortabel – bei der Ladeinfrastruktur bleibt aber noch viel zu tun.
Skype-Call Mediengespräch
INSIGHTS: E-MOBILTY GOES GLOBAL ID.3 – Stromverbrauch in kWh/100 km (NEFZ): 15,4-14,5 (kombiniert), CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+ ID.4 – Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie und wird noch nicht zum Verkauf angeboten ID. BUZZ, ID. VIZZION: Studien. 3 Der ID.4 bringt klimaneutrale Mobilität ins SUV-Segment ID. Familie leistet wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung Auf dem Weg zu emissionsfreier Mobilität – der ID.4: • 100 % Elektro • Grünstrombezug in der Produktion + Logistik • Grünstrombezug in der Batterie-Zellfertigung • Grünstrom in der Nutzungsphase (z.B. Volkswagen Naturstrom) • Kompensation derzeit nicht vermeidbarer CO₂-Emissionen Top-Klimabilanz: Bei Nutzung von Ökostrom über die gesamte Lebensdauer bilanziell CO₂-neutral Zero TÜV-Prüfsiegel: ID.4 kommt wie ID.3 bilanziell klimaneutral aus Zwickau ID. INSIGHTS: E-MOBILTY GOES GLOBAL ID.3 – Stromverbrauch in kWh/100 km (NEFZ): 15,4-14,5 (kombiniert), CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+.
ID. EVERY1 Weltpremiere
Bilder https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84094 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84088 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84089 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84098 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84090 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84087 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84074 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84095 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84099 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84097 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84096 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84100 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84071 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84073 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84086 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/84075 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail
Präsentationen: Charging Day
. € für Batteriezellfertigung ID. ID. CROZZ ID. BUZZ ID. VIZZION Taycan VISION iV Mission E Cross Turismo e-tron GT e-tron Sportback Konzept 250 Mio. € für Ladeinfrastruktur ~ 1 ~ ~ ~ ~ Diese Fahrzeuge werden in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten Aber: Noch gibt es Vorbehalte gegenüber der E-Mobilität Preis: „E-Autos sind zu teuer!“#1 Reichweite: „Die Reichweite ist zu gering!“#2 Produkt: „E-Autos sind nicht attraktiv!“#3 Umwelt: „E-Autos sind auch nicht sauberer!“#4 Charging: „Es gibt zu wenig Ladestellen!
Rede CEO Thomas Schäfer, Annual Media Call 2023
Buzz, der ID.4 in Nordamerika oder das Showcar ID.Aero in China, das einen ersten Ausblick gab auf den ID.7, zeigen: Wir meinen es ernst mit der Transformation in Richtung „E“. Zweitens: Wir entwickeln unseren MEB zum MEB+ weiter. Für unsere Kunden bedeutet das: Schnellere Ladezeiten, mehr Reichweite dank der neuen Einheitszelle, mehr Performance und deutlich bessere automatisierte Fahrfunktionen. Drittens: Wir haben ein internes Programm aufgesetzt, mit dem wir unseren Fokus auf Marke, Kunde und Produkte wieder deutlich schärfen. Es geht ans Eingemachte: Egal ob Marken-DNA, Designsprache oder die komplette User Experience – wir lassen keinen Stein auf dem anderen, alles im Sinne unserer Kunden. 3 Viertens: Die Erneuerung des Vorstandsteams ist abgeschlossen: Sechs von acht Positionen sind neu besetzt.