All-new Electric Architecture. Die Antriebskomponenten der All-new Electric Architecture – zwei Motoren, zwei Getriebe, die alles vernetzende Elektronik und die Hochvoltbatterie – fließen optimal in das Package des ID. VIZZION ein. Die Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energiegehalt von 111 kWh befindet sich im Unterboden. Das schafft Platz, senkt den Schwerpunkt und sorgt für eine ideale Gewichtsverteilung. Gleiches gilt für die zwei Elektromotoren der Vorder- und Hinterachse. Vorn arbeitet ein 75-kW-Koaxialantrieb, hinten eine kompakte 150-kW-Maschine. Sie entwickeln eine gemeinsame Systemleistung von 225 kW und treiben direkt die jeweilige Achse an. Eine intelligente Antriebssteuerung sorgt dabei in jeder Situation für optimale fahrdynamische Eigenschaften. So angetrieben, legt der ID. VIZZION mit einer Batterieladung Reichweiten von bis zu 665 Kilometern zurück. Als wichtiges Bindeglied steuert eine Leistungselektronik den Hochvoltenergiefluss zwischen den Motoren und der Batterie. Die Leistungselektronik wandelt den in der Batterie gespeicherten Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) um. Aufgeladen wird die Batterie im Idealfall über eine induktive Schnittstelle. Ebenso ist aber auch das konventionelle Laden per Stecker möglich (Combined Charging System / CCS, Ladesäulen und herkömmlichen Steckdosen).
Elektrischer Allradantrieb
1Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG.