Innen durch und durch GTI.Die Farben Rot und Schwarz (Farbton „Soul“) dominieren den Innenraum des ID. Polo GTI. Es sind feine und zugleich markante optische Details sowie speziell für den Kompaktsportwagen entwickelte Features, mit denen sich der ID. Polo GTI von den Modellen „Trend“, „Life“ und „Style“ differenziert. In der neu entwickelten Cockpit-Landschaft fallen sofort die roten Elemente ins Auge: Rot abgesetzt sind die Ziernähte im neuen GTI-Sportlenkrad; in Rot eingearbeitet ist auf 12 Uhr eine Markierung im Lenkradkranz, wie sie auch im Motorsport eingesetzt wird, um das Handling auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Ein schmaler roter Streifen erstreckt sich zudem über die gesamte Breite des Armaturenbretts. Mit allen diesen Details korrespondieren die ebenfalls roten Ziernähte in den Türen, die einen sportlichen Kontrast zum schwarzen und edlen „ArtVelours Eco Soul“ bilden, mit dem im oberen Bereich die Türtafeln verkleidet sind. Dass Volkswagen auch auf die kleinsten Details großen Wert legt, spiegelt sich in den GTI-Plaketten wider, die am vorderen Ende der roten Ziernähte in den Türen zu finden sind. Rote Ziernähte veredeln zudem die vorderen Außenkanten der serienmäßigen Top-Sportsitze vorn und der Rücksitzanlage. Optional sind die Vordersitze 12-fach elektrisch einstellbar sowie mit einer Massage-Funktion ausgestattet; der Fahrersitz verfügt in diesem Fall über eine Memory-Funktion. Die äußeren Kontaktflächen der Sitzanlage sind in „ArtVelours Eco Soul“ ausgeführt. Auf den Innenflächen der Sitze kommt ein Stoff zum Einsatz, der mit seinen großen Karos das legendäre Schottenkaro der historischen GTI-Modelle neu interpretiert. In die integrierten Kopfstützen der vorderen Sportsitze eingearbeitet ist das rote GTI-Zeichen. Das findet sich – beleuchtet – auch in der angedeuteten 6-Uhr-Spange des Multifunktions-Sportlenkrads des GTI wieder. Dort ist der Push-Button für das neue Fahrprofil „GTI“ integriert. Wer ihn betätigt, aktiviert eine besonders sportliche Abstimmungsstufe des GTI.
Neues Fahrprofil „GTI“. Sobald der Fahrer im Multifunktionssportlenkrad den GTI-Push-Button betätigt, startet ein nur für dieses Modell entwickeltes Fahrprofil: „GTI“. Es ist im ID. Polo GTI zusätzlich zu den Profilen „Eco“, „Comfort“, „Sport“ und „Individual“ an Bord. Der „GTI“-Modus aktiviert besonders dynamische Facetten des elektrischen Volkswagen. Zum einen werden dabei mit einem Klick alle Antriebs- und Fahrwerksparameter auf maximale Sportlichkeit gesetzt: die Leistungsentfaltung der E-Maschine, die serienmäßige Progressivlenkung und das ebenfalls serienmäßige adaptive DCC-Sportfahrwerk mit seiner spezifischen GTI-Abstimmung. Gleichzeitig ist nun die „Launch Control“ aktivierbar. Darüber hinaus werden die Gurtstraffer aktiv. Im selben Moment wechseln die serienmäßige 30-Farben-Ambientebeleuchtung und das „ID. Light“ sowie das „Digital Cockpit“ farblich in den „GTI“-Modus. Und zwar wie folgt: Sobald die Lenkradtaste mit dem GTI-Zeichen betätigt wird, signalisiert ein rotes Flashsignal des „ID. Light“, dass nun die Systeme umgeschaltet werden. Gleichzeitig wechselt die Ambientebeleuchtung auf Rot. Begleitet wird die Inszenierung durch das Geräusch eines Verbrennungsmotors. Im „Digital Cockpit“ wird parallel der View „GTI“ aktiviert. In diesem Fall wird auch die rote Applikation des Armaturenbretts digital bis in das Display verlängert. Die Mitte der Instrumente dominiert nun das Powermeter mit der hier integrierten Geschwindigkeitsanzeige. Der „GTI“-View kann parallel auch über die „View“-Taste im Lenkrad aktiviert werden, der „GTI“-Modus zudem über das Infotainmentsystem. GTI-spezifische Anzeigen – zum Beispiel das Abrufen von Rundenzeiten – bietet auch das Infotainmentsystem.
„Digital-Cockpit“ mit „Retro-Anzeige“. Die Cockpit-Landschaft des neuen ID. Polo GTI ist konsequent horizontal und damit klar und ausgewogen gegliedert. Auf einer Sichtachse angeordnet sind dabei das „Digital Cockpit“ – die digitalen Instrumente – und das Infotainmentdisplay. Das „Digital Cockpit“ ist in der Diagonale 26,0 cm groß (10,25 Zoll) und zeigt eine brillante Grafik. Aktiviert der Fahrer über die „View“-Taste im Lenkrad die „Retro-Anzeige“, tauchen im „Digital Cockpit“ die Instrumente eines späten Golf I auf. Links gibt es in diesem Fall einen klassischen Tacho, rechts einen stilisierten Drehzahlmesser. Der allerdings zeigt im vollelektrischen ID. Polo GTI natürlich keine Motordrehzahlen an, sondern – als Powermeter ausgeführt – die Energieabgabe oder Energieaufnahme des Antriebs. Wie das Powermeter, sind auch andere moderne Funktionen wie etwa die Anzeige der Verkehrszeichenerkennung in das Layout der frühen 80er Jahre integriert. Das in der Mitte des Dashboards angeordnete Touchdisplay des Infotainmentsystems ist mit einer Diagonale von 32,77 cm (12,9 Zoll) so groß wie ein hochwertiges Tablet – ebenso präzise ist auch die grafische Darstellung. Ist die „Retro-Anzeige“ aktiv, werden auch hier Grafikdetails im Stile des Golf I angezeigt: Die Batterie- respektive Ladeanzeige sieht in diesem Fall zum Beispiel aus wie eine zeitgenössische Tankuhr; in die Track-Anzeige wird zudem eine Kassette – der gängige mobile Tonträger der 80er Jahre – eingeblendet.
GTI-Sportlenkrad mit eindeutigen Tasten. Neu konzipiert wurde auch das Multifunktionslenkrad mit seinen klar gegliederten Tastenfeldern. Im ID. Polo GTI ist es als griffiges Sportlenkrad mit perforierten Flächen im Kranz ausgeführt. Im Tastenquadrat links (9 Uhr) sind die Funktionen der Geschwindigkeitsregelanlage respektive je nach Ausstattung der automatischen Distanzregelung ACC und des „Connected Travel Assist“ zusammengefasst. Dort ebenfalls angeordnet: die Lautstärkereglung. Rechts (3 Uhr) befindet sich das Tastenquadrat für die Steuerung des „Digital Cockpits“, die Aktivierung der Sprachsteuerung sowie die Taste für die im GTI serienmäßige Lenkradheizung. Das Lenkrad selbst ist im oberen und unteren Bereich (12 und 6 Uhr) abgeflacht. Hinter dem Lenkrad befinden sich die Lenkstockhebel für die Schaltung und Parkbremse (rechts) sowie die Blink-, Licht- und Scheibenwischerfunktionen (links) und die Paddle für die Rekuperationsstufen.
Digital und analog im Einklang. Separat in eine Leiste mit griffigen Tasten integriert sind in der Mittelkonsole die zentralen Klimafunktionen und zentral in der Mitte der Warnblinkschalter. In der Ebene darunter folgen die Smartphone-Ablage mit einer im GTI serienmäßigen induktiven Lademöglichkeit, zwei Cupholder und die Mittelarmlehne mit einem darunter integrierten Staufach. Zwischen Smartphone-Ablage und Cupholdern angeordnet: der für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut erreichbare Drehregler für die Audio-Bedienung, über den die Lautstärke eingestellt wird, aber auch Songs und Sender per Track-Funktion gewechselt werden können. Deutlich weiterentwickelt wurde das im ID. Polo GTI ebenfalls serienmäßige „ID. Light“: Die intuitiv vom Fahrer wahrgenommene Lichtleiste erstreckt sich im unteren Bereich der Windschutzscheibe erstmals nicht nur über die Breite der Instrumententafel, sondern nun bis in die Vordertüren hinein. Ebenfalls neu: die ergonomisch optimal greifbaren Türöffner. Als ein Bedienfeld ausgeführt sind in der Fahrertür zudem die vier Tasten für die elektrischen Fensterheber und die Einstellungen der Außenspiegel.