226-PS-GTI-E-Antrieb. Das Antriebsystem des ID. Polo GTI ist eine Neukonstruktion mit der Bezeichnung APP290. APP steht dabei für die achsparallele Anordnung (Axial Parallel Position), die 290 für das maximale Drehmoment der E-Maschine in Newtonmetern. Im ID. Polo GTI entwickelt sie eine Höchstleistung von 166 kW (226 PS) und erreicht dabei Drehzahlen von bis zu 15.000 U/min. Ruft der Fahrer die volle Leistung ab, beschleunigt der ID. Polo GTI in nur 6,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Kompaktsportwagens wird bei 175 km/h abgeregelt. Zu den weiteren Komponenten des Antriebssystems gehören unter anderem ein 1-Gang-Getriebe und ein neu entwickelter Pulswechselrichter. Der Pulswechselrichter koordiniert die Leistungs- und Drehmomententwicklung sowie die Rekuperation des Antriebs. Zudem wandelt diese Leistungselektronik den Gleichstrom der Batterie (DC) in den von der E-Maschine benötigten Wechselstrom (AC) um.
52-kWh-GTI-Batterie. Zwischen der Vorder- und Hinterachse befindet sich im Fahrzeugboden das flache Lithium-Ionen-Batteriesystem des ID. Polo GTI: die neue „Konzern-Einheitszelle“. Für das Batteriesystem kommt die Cell-to-Pack-Technologie zum Einsatz, bei der die Zellen ohne den Zwischenschritt über Modulgehäuse direkt zu einem Batteriepack zusammengeführt werden. Drei dieser Batteriepacks bilden den Energiespeicher im Batteriesystem. Dessen Gehäuse verstärkt parallel die Karosseriestruktur. Der Netto-Energiegehalt der im GTI eingesetzten Nickel-Mangan-Kobalt-Variante (NMC) beträgt 52 kWh. An der Wallbox oder öffentlichen AC-Ladepunkten kann die Batterie mit 11 kW geladen werden. Beim DC-Schnellladen steht indes eine Ladeleistung von bis zu 105 kW zur Verfügung; die Dauer für das DC-Laden von 10 bis 80 Prozent mit maximaler Ladeleistung liegt dank einer besonders konstant verlaufenden Ladekurve bei rund 24 Minuten.
Neuer Sound bei niedrigem Tempo. Neu entwickelt wurde auch der Außensound des ID. Polo GTI. Der Punkt: Bei niedrigen Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h ist auf zahlreichen EU-Märkten ein für Passanten hörbarer Sound der nahezu lautlosen E-Autos vorgeschrieben. Jetzt hat Volkswagen einen neuen Markensound designt, der 2026 erstmals in Verbindung mit den neusten ID. Modellen wie dem ID. Polo GTI zum Einsatz kommen wird. Eingeflossen sind hier verschiedenste Parameter, um das Klangerlebnis so angenehm und faszinierend wie möglich zu gestalten. Aktiv ist der neue Sound bis 25 km/h in allen Fahrstufen und Fahrprofilen. Im Fahrprofil „Sport“ wird bis 50 km/h ein besonders charismatischer Sportsound erzeugt. Der Klangteppich wird dabei in Abhängigkeit von fahrrelevanten Größen wie der Geschwindigkeit, der Fahrpedalstellung und dem Antriebsmoment in Echtzeit angepasst.