„True Volkswagen“. Wie der ebenfalls neu entwickelte ID. Polo, gehört der ID. Cross zu den ersten Volkswagen einer neuen Epoche, in der sich die Marke unter der Regie von Thomas Schäfer konsequenter denn je auf ihre Stärken und die Wünsche der Kunden fokussiert. Thomas Schäfer: „Modelle wie Golf, Passat oder Tiguan wurden zu Welterfolgen, weil sie ein Plus an technologischer Exzellenz, Qualität, intuitiver Bedienung und Raumökonomie boten – konsequent aus Kundensicht gedacht. Das sind unsere Kerntugenden. Das ist ‚True Volkswagen‘. Diese Stärken stellen wir heute wieder konsequent in den Mittelpunkt für eine starke und erfolgreiche Zukunft von Volkswagen und künftiger Fahrzeuge wie dem ID. Cross.“
Optimale Raumökonomie. Der neue ID. Cross ist 4.153 mm lang, 1.581 mm hoch und 1.794 mm breit. Zwischen den 17 bis 20 Zoll großen Rädern spannt sich ein Radstand von 2.601 mm. Damit ist der auf dem MEB+ (neuste Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens) basierende ID. Cross ein wenig größer als sein Pendant aus der Verbrennerwelt: der T-Cross (Basis MQB). Gleichwohl bietet der neue ID. Cross noch mehr Raum für die fünf Passagiere und deren Gepäck. Zum einen sind es die 38 mm mehr Radstand, zum anderen die konzeptionell bedingten Raumvorteile des MEB+ gegenüber dem MQB, durch die der Fahrer und seine bis zu vier Mitreisenden in den Genuss von zusätzlichen Zentimetern in der Länge, Höhe und Breite des Innenraumes kommen. Signifikant sind die Zuwächse im Kofferraum: Mit 475 Litern bietet der ID. Cross 20 Liter mehr Stauraum als der T-Cross. Zudem gibt es im elektrischen SUV einen zusätzlichen kleinen Gepäckraum (Frunk) unter der Fronthaube, der weitere 22 Liter aufnimmt – ein idealer Platz für das Ladekabel und kleinere Utensilien.
„Trend“ – Grundversion mit serienmäßiger DC-Schnellladefunktion. Dass der neue ID. Cross aufgrund seiner Eigenschaften eine Klasse für sich ist, wird im Innenraum vor allem durch die Perfektion im Detail, die Güte der eingesetzten Materialien sowie das Design selbst spür- und sichtbar. Jedes analoge und digitale Detail ist intuitiv bedienbar; zudem sind alle eingesetzten Materialien – unabhängig von der Ausstattungslinie – optisch und haptisch hochwertig ausgeführt. Darüber hinaus ist bereits die Grundversion, der ID. Cross Trend, serienmäßig mit einer 90-kW-DC-Schnelladefunktion ausgestattet.
„Life“ und „Style“ – zwei Individualisierungsstufen. Wer den Komfort an Bord weiter steigern möchte, macht das in einem ersten Schritt über die Ausstattungslevel „Life“ und „Style“. Im Hinblick auf die Ausstattungslinien kehrt Volkswagen hier übrigens wieder zu den von vielen Kunden über Jahre geschätzten Bezeichnungen zurück. Der ID. Cross Life fährt mit Features wie 18-Zoll-Leichtmetallrädern, einer 2-Zonen-Klimaautomatik, automatischer Distanzregelung (ACC) und Rückfahrkamera („Rear View“) zu seinen neuen Besitzern. Die elegante Topversion – der ID. Cross Style – wird zusätzlich zum Beispiel serienmäßig mit Details wie den „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“ mit beleuchteter LED-Lichtleiste, 3D-LED-Rückleuchten, illuminierten VW-Zeichen in der Front- und Heckpartie, individualisierten Interieur-Applikationen und dem schlüssellosen Start- und Schließsystem „Keyless Access“ ausgestattet sein.
Features aus höheren Segmenten.Als Sonderausstattungen werden für den ID. Cross Features zur Verfügung stehen, die es weder im MQB-Modell T-Cross noch bei manch einem der Wettbewerber in dieser Klasse gibt. Dazu gehört beispielsweise ein Highend-Soundsystem von „Harman Kardon“ mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für eine klare Sprachübertragung und einem Subwoofer. Ein Novum in diesem Segment ist darüber hinaus die pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze. Drei Massage-Programme stehen hier zur Wahl – ein Feature der Oberklasse in der Kompaktklasse. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz ist zudem mit einer Memory-Funktion ausgestattet. Das Sonnenlicht oder das Leuchten der Sterne holt indes ein 740 x 905 mm großes Panoramadach in den Innenraum, das bis weit in den Fond hineinreicht. Verdunkelt wird es bei Bedarf über ein elektrisch betätigtes Sonnenschutzrollo.
Design einer neuen Zeit. Eine Sonderstellung im Segment der kompakten SUVs nimmt der ID. Cross bereits aufgrund seines außergewöhnlich klaren, charismatischen und zeitlosen Designs ein, das ihn zu einem Blickfänger macht. Die Karosseriegestaltung folgt der neuen Volkswagen Designsprache „Pure Positive“, die auf eine visuelle Stabilität, eine sympathische Anmutung und überraschende Details – die Secret Sauce – setzt. In diesem Dreiklang ist ein besonders knackig auf den Rädern stehendes Sport Utility Vehicle entstanden. Fest steht: Der ID. Cross wird ebenso im Urban Jungle wie in den schottischen Highlands, den verschneiten Alpen oder an den Stränden der europäischen Küsten eine gute Figur machen. Kennzeichnend für das aus jeder Perspektive unverwechselbare Design des ID. Cross sind die sympathisch-souveräne Frontpartie mit ihrer markanten und breiten Lichtsignatur, die kraftvoll und selbstbewusst wirkende Heckpartie mit einer ebenfalls signifikanten Lichtgrafik und die stabilen Schultern samt dynamisch ausgestellter Radläufe. Noch prägnanter sind die Lichtsignaturen, wenn die „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“ und 3D-LED-Rückleuchten mit beleuchteten LED-Querspangen und illuminierten VW-Logos zur Ausstattung gehören. Details wie das langgestreckte „Flying Roof“ und C-Säulen, die Ikonen wie den ersten Golf und den VW Bus zitieren, würzen als Secret Sauce das Design des ID. Cross. Das geradlinige und souveräne Exterieurdesign ist auch an Bord des ID. Cross spürbar: Aus der Fahrerperspektive ist die Motorhaube in ihrer ganzen Breite und Länge sichtbar – das verbessert nicht nur die Übersichtlichkeit nach vorn, sondern vermittelt das Gefühl, in einem deutlich größeren Fahrzeug zu sitzen.
Form follows function. Wie immer bei einem Volkswagen, verbergen sich hinter den optischen Details oftmals handfeste praktische Vorteile, da die Form wann immer möglich auch der Funktion folgt. Beispiel Dachreling: Mit einer dynamischen Dachlast von 75 kg trägt der ID. Cross locker eines der immer beliebteren Dachzelte mit in den Urlaub und wird so zu einem kompakten Reisemobil.
Neuer elektrischer Frontantrieb. Der frontgetriebene ID. Cross entstand auf der Basis des MEB+. Hier implementiert: die von Volkswagen neu entwickelte „Konzern-Einheitszelle“ in effizienter Cell-to-Pack-Bauweise. Die Batterie gibt es in zwei Größen: mit 37 kWh (netto) und 52 kWh (netto). Zusammen mit dem besonders sparsamen Volkswagen E-Antrieb APP290 inklusive der von Volkswagen ebenfalls neu entwickelten Leistungselektronik als intelligentes Steuerungsmodul und einem serienmäßigen DC-Schnellladesystem entsteht so eines der fortschrittlichsten elektrischen Antriebssysteme der Kompaktklasse. Die Batterie mit 37 kWh ist eine LFP-Version (Lithium-Ferrophosphat) der Einheitszelle. Sie wird mit einer DC-Leistung von bis zu 90 kW geladen. Als 52-kWh-Batterie wird eine NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt) der Einheitszelle mit einer DC-Ladeleistung von bis zu 105 kW zum Einsatz kommen. Die WLTP-Reichweite in Kombination mit der 37-kWh-Batterie wird, so die Prognosewerte, bei bis zu ca. 316 Kilometern liegen. Mit der 52-kWh-Batterie wird die Reichweite, so die ebenfalls noch inoffizielle Prognose – bei bis zu ca. 436 Kilometern liegen. Von 10 auf 80 Prozent Kapazität wird die 37-kWh-Batterie mit 90 kW (DC) in ca. 27 Minuten geladen werden können; für die 52-kWh-Batterie verkürzt sich diese Zeit mit 105 kW (DC) auf ca. 24 Minuten. Folgende Ausstattungs-, Leistungs- und Batteriekombinationen wird es geben:
- ID. Cross Trend:
generell 85 kW (116 PS) und 37-kWh-Batterie. - ID. Cross Life und ID.Cross Style:
serienmäßig 99 kW (135 PS) und 37-kWh-Batterie - ID. Cross Life und ID.Cross Style:
optional 155 kW (211 PS) und 52-kWh-Batterie
Vehicle to load. Die Einsatzvielfalt des ID. Cross wird durch die Funktion „Vehicle to load“ vergrößert – zum Laden anderer Geräte mit einer Ladeleistung von bis zu 3,6 kW. Wer zum Beispiel seine E-Bikes dank steckbarer Anhängerkupplung mit 75 kg Stützlast mit in das Wochenende nimmt, kann sie über einen Schuko-Stecker-Adapter von Volkswagen Zubehör außen über die Ladebuchse des SUV wieder mit Energie versorgen. Apropos Anhängerkupplung: Der neue ID. Cross mit 52-kWh-Batterie wird Trailer mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1.200 kg (bei 8 % Steigung) an den Haken nehmen können – damit steht auch dem Reisetrip mit einem kleineren Caravan, einem Boot oder Motorrädern nichts im Wege.
„Connected Travel Assist“ mit Ampel- und Stoppschild-Erkennung. Dank des MEB+ und neuster Software hat der ID. Cross serien mäßig eine Vielzahl modernste Assistenzsysteme an Bord. Darüber hinaus werden optional Assistenzsysteme wie die nächste Generation des „Travel Assist“ erhältlich sein. Da das System erstmals Schwarmdaten nutzen kann, ändert sich die Bezeichnung in „Connected Travel Assist“. Das Assistenzsystem zur assistierten Quer- und Längsführung reagiert darüber hinaus ebenfalls erstmals auch auf Ampeln – ein Novum in dieser Preisklasse. Erkennt der neue „Connected Travel Assist“ eine rote Ampel, bremst er den ID. Cross automatisch im Rahmen der Systemgrenzen bis zum Stillstand ab. Ebenfalls neu: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern des SUV allein über die Regulierung des Fahrpedals. Im Rahmen der internationalen Fahrvorstellung des ID. Cross (viertes Quartal) werden die exakten Ausstattungsübersichten folgen.
