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Mit dem e-Golf und dem e-up stehen aktuell zwei rein-elektrische Modelle zur Verfügung. Der e-Golf kommt auf bis zu 300 Kilometer Reichweite und ist in Norwegen – dem Elektrovorreiter in Europa – das mit Abstand beliebteste Elektroauto. Neben den reinen E-Autos sind Bestseller wie der Golf und der Passat auch als Plug-In-Hybride erhältlich. Diese Modelle vereinen die Vorteile des E-Antriebs mit der Reichweite des Verbrennungsmotors und können bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren.

Auf den Punkt: Größere Reichweite zum kleineren Preis: Der e-up! fährt jetzt bis zu 260 km weit Die News auf einen Blick E-Autos für alle Kunden: In der Welt der Volkswagen e-Mobilität ist der überarbeitete e-up! das EinstiegsmodellNiedriger Preis: Grundpreis in Deutschland nur 21.975 Euro abzüglich Förderungen. Leasing, Finanzierung, Unterhalts- und Energiekosten sind ebenfalls sehr günstigBis zu 260 km praxisnahe Reichweite: Auch längere Strecken stellen im überarbeiteten e-up! kein Problem darNeue Lithium-Ionen-Batterie: Die neue Batterie speichert netto 32,3 kWh Energie und erlaubt optional schnelles Gleichstromladen Kraftvoller Elektromotor: Synchronmaschine mit 61 kW (83 PS) Peak-leistung und 212 Nm AnfahrdrehmomentFlotte Fahrleistungen: 0 – 100 km/h in 11,9 Sekunden, schnelle Zwi-schenspurts, Spitze 130 km/hFahren und Sparen nach Wunsch: Drei Fahrprofile und fünf Rekuperati-onsstufen wählbarAgiles Handling und gute Sicherheit: Die Einbaulage der Batterie zwischen den Achsen sorgt für einen tiefen Schwerpunkt. Das Assistenzsystem „Lane Assist“ ist serienmäßig an BordAttraktive Ausstattungen: Climatronic, Radiosystem „composition phone" und neuer Spurhalteassistent „Lane Assist" SerieClevere Apps: Smartphone-Dock „maps + more" mit neuer App Serie, dazu We Connect App mit „e-Remote" Schicke Ausstattungslinie Style: Dach in Kontrastfarbe, Leichtmetallrä-der und blaue Ambientebeleuchtung für das InterieurDrei Ausstattungspakete: Winterpaket, Fahrerassistenzpaket und Komfortpaket, dazu Einzel-Optionen wie Multifunktionslenkrad Alle Ausstattungsangaben gelten für den deutschen Markt. Der e-up! – das Up-Grade Christoph Peine

Die Modellpalette umfasst den Volkswagen Touareg, Volkswagen up!, Volkswagen e-up! sowie Modelle von Audi, Porsche und Škoda (Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé und Škoda Karoq). Das Werk in Martin ist für die Komponentenfertigung zuständig. Hier wurden 2022 insgesamt rund 20,5 Millionen Bauteile, wie zum Beispiel Synchronringe, Flanschwellen, Trommel- und Differenzialgehäuse gefertigt, die Verwendung in zahlreichen Konzernmarken finden. Daten und Fakten Stand: August 2022 Werk: Bratislava Fläche: Bratislava: 2.100.000 m² Produktion: 268.685 Fahrzeuge, rund 20,5 Millionen Komponenten (2022) Modelle: Volkswagen Touareg, Volkswagen up!, Volkswagen e-up(((e-up - Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 14,8-14,4; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

IAA-Weltpremiere – e-up! für alle: Elektrischer e-up! der neuesten Generation startet mit bis zu 260 km Reichweite und sehr günstigen Konditionen. Ideal für die City und Pendler: Mehr als 70 Prozent größerer Energiegehalt der Batterie vergrößert auch die ReichweiteWährend Sport, Kino oder Shopping: Mit 40 kW Ladeleistung sind die Batterien in nur 60 Minuten zu 80 Prozent geladen Ökologisch und wirtschaftlich: Emissionsfrei fahrender e-up! wird als Dienstwagen lediglich mit 0,5 Prozent versteuert Batteriekapazität erhöht: von 18,7 auf 32,3 kWh nettoPraxisnahe Reichweite vergrößert: 260 kmSchnell geladen: 0 bis 80 Prozent mit 40 kW in 60 MinutenWirtschaftlich: halbierte Dienstwagensteuer dank Zero EmissionLeasingrate: von 159 Euro1 (ohne Sonderzahlung)Attraktiver Grundpreis: 21.975 EuroHohe Agilität: 0-100 in 11,9 SekundenAllrounder: Vier Türen, vier Sitzplätze, bis zu 941 Liter KofferraumTop ausgestattet:Audiosystem, Klimaautomatik, „Lane Assist“Per App: Navigation und Batteriemanagement via Smartphone Countdown läuft: Vorverkauf startet noch im September Langzeitgarantie: 8 Jahre oder 160.000 km auf die Batterien Der neue e-up! - Internationale Automobil-Ausstellung

Presse-Basisinformationen Fläche: 2.800.000 m² Produktion: 795.000 Motoren (2024)120.000 Rotor / Stator (2024) Modelle: Motoren, Rotor/Stator und Komponenten Komponenten: Zylinderkopf, Kurbelwelle, Pleuel etc., Komponenten für den E-Antrieb Beschäftigte: rund 7.500 am Standort (2024) Werk 1970 als Fahrzeugwerk für den K70 gebaut, fertigt der Volkswagen Komponentenstandort Salzgitter heute Motorenvarianten sowie wichtige E-Komponenten für Elektrofahrzeuge. Perspektivisch soll der Standort Salzgitter zum Batteriezentrum für den Volkswagen Konzern werden. Dazu investiert der Volkswagen Konzern rund zwei Milliarden Euro in die Transformation vom Leitwerk Motor zum Leitwerk Zelle. Das Werk in Salzgitter ist Teil von Volkswagen Group Components, die als unternehmerisch eigenständige Geschäftseinheit im Konzernressort Technik unter dem Dach der Volkswagen AG die Entwicklung und Fertigung strategischer Komponenten für die fahrzeugproduzierenden Marken des Konzerns verantwortet. Produktion Seit der Werkgründung im Jahr 1970 wurden in Salzgitter mehr als 65 Millionen Motoren produziert. Die Aggregate kommen in Modellen der Marken Volkswagen Pkw, Audi, ŠKODA, Seat, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Bugatti zum Einsatz. Jahr für Jahr werden zudem in Salzgitter viele Millionen Motorkomponenten gefertigt. Im Zuge des Wandels zur E-Mobilität hat sich das Komponentenwerk Salzgitter auf die Produktion von Rotor und Stator, zwei elementare Bauteile des E-Antriebs, spezialisiert. Beide Komponenten kommen in den Modellen der ID.-Familie von Volkswagen zum Einsatz. Werkleitung Leiter des Werkes in Salzgitter ist Andreas Salewsky. Der Diplom-Ingenieur für Maschinenbau ist seit 1999 bei Volkswagen. Nach vier Jahren in der Produktionsplanung Salzgitter wechselte er für drei Jahre als Leiter der Serienplanung zu Volkswagen Motor Polska. Zurück in Salzgitter folgten ab 2006 verschiedene leitende Funktionen, zuletzt als Fertigungsleiter im Motorenwerk.

Seit 2013 gehört die Batterietechnologie zum Produkt-Portfolio dazu, beginnend 2013 mit dem Batteriesystem für den e-up! Mittlerweile produziert das Werk Braunschweig für eine Vielzahl von batterieelektrischen und hybriden Fahrzeugen die Batteriesysteme und hat damit eine zentrale Rolle für die Elektromobilität der Marke Volkswagen erhalten. Die weiteren Schwerpunkt-Produkte wie Fahrwerke und Lenkungen werden am Standort sowohl entwickelt als auch produziert – sowohl für konventionelle, aber auch für elektrisch und hybride Fahrzeuge des Konzerns. Die gesamte Werkfläche des Standorts Braunschweig umfasst rund 682.000 Quadratmeter. Neben drei Werken in Braunschweig gehören weitere Achsmontage-Liegenschaften in Isenbüttel, Emden, Osnabrück, Meerane und Barsinghausen sowie ein Logistik-Zentrum in Harvesse zum Standort Braunschweig. Produktion In der Komponentenfertigung werden unter anderem Vorder- und Hinterachsen, Lenkungen und Batteriesysteme hergestellt. 2023 wurden Komponenten für 5,2 Mio. Fahrzeuge produziert.Der Standort richtet sich konsequent auf Elektro-Mobilität aus. Zu den Kunden zählen die fahrzeugbauenden Werke von Volkswagen Pkw, Audi, ŠKODA, SEAT, Volkswagen Nutzfahrzeuge sowie MAN, Scania, Lamborghini und Bentley. Zusätzlich werden im hauseigenen Anlagenbau Fertigungsanlagen für konzernintern Kunden weltweit entwickelt und angefertigt. Werkleitung Martin Schmuck ist Leiter des Werkes Braunschweig. Er ist seit 1996 im Volkswagen Konzern tätig. In seiner Laufbahn hat er den kompletten Produktentstehungsprozess kennen gelernt. Angefangen von der Entwicklung am Standort Braunschweig durchlief er weitere Stationen in der Planung, Fertigung und Logistik. In seiner letzten Funktion leitete er das Komponenten-Werk Fahrwerk der Volkswagen Group Components in Wolfsburg. UmweltDer Standort Braunschweig bekennt sich zu seiner Verantwortung für die Umwelt.

– die e-Mobilitätswochen von Volkswagen Volkswagen elektrisiert Europas erfolgreichstes Auto Kompletter Antrieb ist – wie immer – eine Volkswagen Entwicklung Emissionsfreier e-Golf gleitet für rund 3,30 Euro pro 100 km durch den Alltag Golf ist auch als Elektroauto mit Hightech-Assistenzsystemen lieferbar Volkswagen elektrisiert das erfolgreichste europäische Auto aller Zeiten: den Golf. Der mehr als 30 Millionen Mal verkaufte Bestseller avanciert so zum e-Golf mit Zero-Emission-Antrieb. Das ebenso agile wie effiziente Elektroauto überzeugt in seiner Klasse auf Anhieb mit einem wegweisend niedrigen Verbrauchswert von 12,7 kWh/100km. Dank eines besonders innovativen Technologie-Gesamtsystems, einer verbesserten Aerodynamik (cw = 0,281) und eines perfektionierten Rollwiderstandes ist der Volkswagen damit 10 Prozent sparsamer als der beste direkte Wettbewerber in Stahlbauweise. Parallel zum alles entscheidenden Umweltaspekt gleitet der nahezu lautlose e-Golf extrem günstig durch den mobilen Alltag. Energiekosten: rund 3,30 Euro auf 100 Kilometern. Die Tatsache, dass nahezu alle Fahrerassistenzsysteme der Baureihe – Innovationen wie etwa die automatische Distanzregelung ACC oder die City-Notbremsfunktion – auch für den e-Golf erhältlich sind, unterstreicht, dass dieser Volkswagen ein sehr sicheres und komfortables Elektroauto ist. Hinweise: TDI, TSI und DSG sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern. Ausstattungsangaben und technische Daten gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Für andere Länder können sich Abweichungen ergeben. * = Besitzer von e-Golf und e-up! können in den ersten drei Jahren 30 Tage im Jahr einen kostenlosen Leihwagen von Volkswagen mit konventionellem Antrieb nutzen (inklusive Kontingent an Freikilometern). = Deutschland, Stand Februar 2014, 0,258 Euro je kWh.