Neue Interieur-Generation. Generell gilt, dass die komplette Cockpitlandschaft des ID.3 GTI auf der Neuentwicklung des Basisfahrzeugs basiert: dem ID.3 Neo. Das Interieur wurde nicht nur neu designt, ergonomisch neu durchdacht und technisch neu konzipiert, sondern auch auf eine neue Qualitätsebene gebracht. Weiche Oberflächen und hochwertige Materialien heben den ID.3 GTI dabei optisch und haptisch in die nächsthöhere Fahrzeugklasse. Auf einer Sichtachse angeordnet sind das neue, rechteckige und größere „Digital Cockpit“ sowie das Touchdisplay der neuen Infotainmentsystem-Generation. Das „Digital Cockpit“ zeigt eine kristallklare Grafik und ist in der Diagonale 26,0 cm (10,25 Zoll) groß. Anders als die kleineren digitalen Instrumente des ID.3 GTX bietet das neue „Digital Cockpit“ zudem verschiedene grafische „Views“. Das neue Infotainmentsystem „Innovision“ mit neuem In-Car-Shop löst indes das bisherige System „Discover“ ab. Das Touchdisplay kennzeichnet ebenfalls eine kristallklare Darstellung; die große Diagonale von 32,77 cm (12,9 Zoll) lässt es wie ein quergestelltes Tablet wirken. Ebenfalls neu: die unter dem Infotainmentdisplay angeordnete Tastenleiste für die Klimafunktionen (plus Warnblinkschalter) und die sich daran anschließende Mittelkonsole samt induktiver Smartphone-Ladeschale, Drehregler für die Lautstärkeregelung plus Skip-Funktion für Songs und Sender, Cupholdern und weichen Mittelarmlehnen für Fahrer und Beifahrer. Unter den aufgeklappten Mittelarmlehnen erschließt sich ein großes Staufach. In der Ebene unter dem vorderen Bereich der Mittelkonsole befindet sich zusätzlich ein offenes Staufach. Optional ist ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon an Bord.
Neue GTI-Ausstattung. Den ID.3 GTI kennzeichnet ein individualisierter Innenraum. Diese Individualisierungen erstrecken sich auf die Ausstattungsfeatures, die Sitzdessins, die GTI-Insignien und technische Details. Rot auf Schwarz ist dabei die dominierende Farbgebung. Im Dashboard spannt sich ein feiner roter Streifen als GTI-Kennzeichen über die gesamte Breite der Armaturentafel. Eine rote Markierung auf 12 Uhr signalisiert im Multifunktionssportlenkrad, dass der ID.3 GTI mit seinen 240 kW (326 PS) eines der sportlichsten E-Fahrzeuge seiner Klasse ist. Das Rot findet sich zudem in den Ziernähten der Türen und in den serienmäßigen Top-Sportsitzen wieder, deren Dessin „Superclark“ das Schottenkaro der ersten Golf GTI-Sitze des Jahres 1976 neu interpretiert: Statt zahlreicher kleiner Karos gibt es hier eines davon im Großformat, das sich über die gesamte Innenfläche des Sitzes (Lehne und Sitzfläche) erstreckt. Oben in die Öffnung der integrierten Kopfstützen der Vordersitze eingearbeitet: das GTI-Zeichen. Statt Stoff kommt in bestimmten Bereichen wie den seitlichen Kontaktflächen der Sitze und den Türenverkleidungen edel-sportliches „ArtVelours Eco Soul“ zum Einsatz. Optional sind die kompletten Kontaktflächen der Sitzanlage – dann im eigenen Dessin – in „ArtVelours Eco Soul“ ausgeführt. Optional bieten die Top-Sportsitze zudem eine vollelektrische Einstellung mit Memory- und Massage-Funktion.
Neues Fahrprofil „GTI“. Sobald der Fahrer im neuen Multifunktionssportlenkrad die auf 6 Uhr integrierte und beleuchtete GTI-Taste drückt, aktiviert er ein neues und spezifisches Fahrprofil: das Fahrprofil „GTI“. Es ist im ID.3 GTI zusätzlich zu den Profilen „Eco“, „Comfort“, „Sport“ und „Individual“ an Bord. Der „GTI“-Modus ist die fahrdynamische „Secret Sauce“ dieses elektrischen Volkswagen. Zum einen werden dabei mit einem Klick alle Antriebs- und Fahrwerksparameter auf maximale Sportlichkeit gesetzt: die Leistungsentfaltung der E-Maschine, die serienmäßige Progressivlenkung und das ebenfalls serienmäßige adaptive DCC-Sportfahrwerk mit seiner spezifischen GTI-Abstimmung. Gleichzeitig ist nun die „Launch Control“ aktivierbar. Im selben Moment wechseln die 10- und optional 30-Farben-Ambientebeleuchtung und das „ID. Light“ sowie „Digital Cockpit“ in den „GTI-Modus“ – eine optische Lichtshow: Sobald die Lenkradtaste mit dem GTI-Zeichen betätigt wird, signalisiert ein rotes Signal des „ID. Light“, dass nun die Systeme umgeschaltet werden. Gleichzeitig wechselt die Ambientebeleuchtung auf Rot. Im „Digital Cockpit“ wird parallel der View „GTI“ aktiviert. In diesem Fall wird die rote Applikation des Armaturenbretts digital bis in das Display verlängert; der Grundton des Displays wechselt indes auf Blau. Die Mitte dominiert nun das Powermeter mit der hier integrierten Geschwindigkeitsanzeige. Unten im Powermeter angeordnet: das GTI-Zeichen. Gleichzeitig begleitet das Geräusch eines Verbrennungsmotors die Inszenierung. Der GTI-View kann parallel auch über die „View“-Taste im Lenkrad aktiviert werden, der „GTI“-Modus zudem über das Infotainmentsystem. GTI-spezifische Anzeigen – zum Beispiel das Abrufen von Rundenzeiten – bietet auch das Infotainmentsystem. Darüber hinaus gilt, dass der ID.3 GTI natürlich ebenfalls die neue Retro-Anzeige im Stil eines späten Golf I für das „Digital Cockpit“ als View an Bord hat.