Bis zu 454 km Reichweite, DC-Schnellladen stets serienmäßig. 2026 wird es den ID. Polo in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) geben. Der ID. Polo GTI wird 2027 mit 166 kW (226 PS) starten. Alle Versionen haben die neu entwickelte „Konzern-Einheitszelle“ in besonders kompakter und effizienter Cell-to-Pack-Bauweise an Bord. Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden dabei serienmäßig mit einer 37 kWh (netto) großen LFP-Version (Lithium-Ferrophosphat-Akku) der neuen Hochvolt-Batterie starten. Bereits diese Batterie kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden. Der ID. Polo wird mit der 37-kWh-Batterie, so die vorläufige Prognose, zwischen zwei Ladestopps bis zu 329 km zurücklegen können. Die 155-kW- und 166-kW-Antriebe werden von einer NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt-Akku) der neuen „Konzern-Einheitszelle“ mit Strom versorgt. Diese Batterie bietet einen Energiegehalt von 52 kWh (netto), ermöglicht Reichweiten von bis zu 454 km (vorläufige Prognose) und kann mit bis zu 105 kW an DC-Säulen geladen werden.
„Pure Positive“ – elegant, zeitlos und klar. Der neue ID. Polo folgt als erstes Serienmodell der neuen Volkswagen Designsprache „Pure Positive“. Andreas Mindt, Chefdesigner der Marke Volkswagen und des Konzerns, kreierte dabei mit seinem Team einen Kompaktwagen, der dank glasklarer Proportionen, ikonischer Designmerkmale wie einer vom ersten Golf abgeleiteten C-Säule, einer betont sympathisch gestylten Frontpartie und einem kraftvollen Heck extrem hochwertig, zeitlos und charismatisch wirkt. Die siebte Generation der Baureihe gibt sich dabei sofort als Polo zu erkennen – allerdings mit einem deutlich eleganteren Design, das gleichzeitig den technologischen Fortschritt widerspiegelt.
Dimensionen – kompakt und geräumig. Der ID. Polo basiert auf der neusten Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukasten: dem MEB+. Der ermöglicht an Bord des ID. Polo eine deutlich bessere Raumausnutzung als beim Polo aus der MQB-Welt (Modularer Querbaukasten mit Verbrennungsmotoren). Dass sich hinter dem kompakten Exterieur ein großes Interieur verbirgt, zeigt stellvertretend ein Wert: das große Kofferraumvolumen von 441 Litern. Im Detail ist der ID. Polo 4.053 mm lang, 1.816 mm breit und 1.530 mm hoch; der Radstand beträgt 2.600 mm. Zum Vergleich, die Werte des parallel weiterhin angebotenen MQB-Polo: 4.074 mm (Länge), 1.751 mm (Breite), 1.451 mm (Höhe) und 2.552 mm (Radstand).
Wohlfühlen – unterwegs zuhause.Die Designsprache „Pure Positive“ prägt auch das Interieur des ID. Polo. Andreas Mindt: „Mit dem ID. Polo wollten wir einen Innenraum kreieren, der sich schon beim ersten Kontakt wie ein Freund anfühlt. Klare physische Tasten sorgen für Stabilität und Vertrauen, warm wirkende Materialien machen ihn wirklich sympathisch, und liebenswerte Details wie unsere neue ‚Retro-Anzeige‘ lassen das unverwechselbare Volkswagen Augenzwinkern durchblinzeln. Der ID. Polo ist ein kompaktes Auto mit einem großen Herzen – ‚Pure Positive‘ in seiner reinsten Form.“ Und in der Tat: Jedes Detail des Interieurs ist intuitiv bedienbar, clever durchdacht und charismatisch ausgeführt. Die intelligente Raumarchitektur, eine hochwertige Materialanmutung, klar gestaltete und ideal erreichbare physische Tasten respektive Drehregler, digitale Displays auf einer Sichtachse, innovative Features wie die „Retro-Anzeige“, die einen Hauch von Nostalgie in die digitalen Instrumente bringen (Look & Feel des Golf I Facelift) oder das erstmals nicht nur im Dashboard sondern auch in die Vordertüren integrierte „ID. Light“ (intuitive Interaktion zwischen Fahrzeug und Fahrer) sowie eine ausgezeichnete Ergonomie lassen einen Innenraum entstehen, der sofort vertraut wirkt.
„Trend“ – Einstiegsversion mit DC-Schnellladefunktion. Mit dem ID. Polo kehren nicht nur klassische und beliebte Modellnamen in die elektrische Volkswagen Welt zurück, sondern auch bekannte Ausstattungsbezeichnungen. Los geht es mit dem ID. Polo Trend, der bereits serienmäßig mit einer 90-kW-DC-Schnellladefunktion ausgestattet ist. Zusätzlich gehören Assistenzsysteme wie der „Side Assist“ und der Spurhalteassistent (inkl. Emergency Assist) zur Serienausstattung. Ebenfalls stets an Bord: Features wie LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent, das „Digital Cockpit“ mit 10-Zoll-Display, das 13-Zoll-Infotainmentsystem „Innovision“, ein Multifunktionslenkrad aus Kunstleder und eine Klimaautomatik.
„Life“ – Komfortausstattung mit automatischer Distanzregelung. Als zweite Ausstattungslinie geht der ID. Polo Life an den Start. Er verfügt serienmäßig über Assistenzsysteme wie die automatische Distanzregelung (ACC), eine Rückfahrkamera („Rear View“), eine Einparkhilfe (vorn) und einen Kreuzungsassistent. Zusätzlich sorgen ein automatisch abblendender Innenspiegel und elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion für mehr Komfort. Digitale Features wie die Sprachsteuerung, App Connect für Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladefunktion für das Smartphone sind ebenfalls serienmäßig. Außerdem ist ein variabler Ladenboden für eine noch komfortable Nutzung des großen Kofferraumes vorhanden
„Style“ – Topversion mit „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“. Der elegante ID. Polo Style fährt zusätzlich zu den Features des „Trend“ und „Life“ unter anderem mit hochmoderner Lichttechnologie vor, die sich in den „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfern“ mit beleuchteter LED-Lichtleiste, 3D-LED-Rückleuchten, illuminierten VW-Emblem in der Front- und Heckpartie zeigt. Das Interieur prägen Sport-Komfort-Sitze, eine Ambientebeleuchtung und hochwertige Materialien. Funktionen wie eine Lenkrad- und Sitzheizung sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik gehören ebenfalls zur gehobenen Ausstattung. Eine weitere Innovationen ist das „ID. Light“, das nun auch seitlich in den Türen angezeigt wird.
Sonderausstattung – Features aus höheren Segmenten. Als Sonderausstattung sind für den neuen ID. Polo exklusive und mitunter für diese Klasse ungewöhnliche Details wie ein Highend-Soundsystem von „Harman Kardon“ mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für eine klare Sprachübertragung und einem Subwoofer erhältlich. Ebenfalls optional verfügbar: ein großes Panorama-Glasdach. Ein Novum in diesem Segment ist die pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze. Drei Massage-Programme stehen hier zur Wahl – ein Feature der Oberklasse in der Kompaktklasse. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz ist zudem mit einer Memory-Funktion ausgestattet.
Vehicle to load serienmäßig. Als einer der ersten elektrischen Volkswagen ist der neue ID. Polo zudem ein „Vehicle to load“. Dahinter verbirgt sich eine Ladefunktion, um externe Geräte bei Freizeitaktivitäten mit Strom zu versorgen. Wer zum Beispiel seine E-Bikes dank steckbarer Anhängerkupplung mit 75 kg Stützlast mit in das Wochenende nimmt, kann sie über einen Schuko-Stecker-Adapter von Volkswagen Zubehör außen über die Ladebuchse des ID. Polo mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW aufladen. Je nach Version kann der mit Anhängerkupplung ausgestattete ID. Polo zudem Trailer mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1.200 kg (bei 8 % Steigung) ziehen – ausreichend zum Beispiel für einen kleineren Caravan.
„Connected Travel Assist“ mit Ampelerkennung. Dank des MEB+ und neuster Software hat der ID. Polo serienmäßig eine Vielzahl modernste Assistenzsysteme an Bord. Darüber hinaus werden optional Assistenzsysteme wie die nächste Generation des „Travel Assist“ erhältlich sein. Da das System eine Vielzahl von Online-Daten nutzt, ändert sich die Bezeichnung in „Connected Travel Assist“. Das Assistenzsystem zur assistierten Quer- und Längsführung reagiert fortan auch auf Ampeln – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse. Erkennt das System eine rote Ampel, bremst es den ID. Polo automatisch im Rahmen der Systemgrenzen bis zum Stillstand ab. Ebenfalls neu und serienmäßig: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern allein über die Regulierung des Fahrpedals.
