Neu entwickelte Vorder- und Hinterachse. Auf den neuen Frontantrieb des ID. Polo wurde das ebenfalls neu entwickelte Fahrwerk abgestimmt. Ziel war es auch hier, bei einer hohen Kosten-, Raum- und Gewichtseffizienz eine optimale und für Volkswagen typische Lösung zu konzipieren. Vor diesem Hintergrund entstand ein Verbund aus einer MacPherson-Vorderachse und einer besonders kompakt bauenden Verbundlenker-Hinterachse. Das Zusammenspiel dieser beiden neuen Achsen ist geprägt durch ein Höchstmaß an präziser Linearität – ein Fahrverhalten, das dem Fahrer ein maximales Feedback vermittelt. Darüber hinaus kennzeichnet den ID. Polo ein besonders guter Fahrkomfort, der im Segment zu den besten gehört und den Vorgänger deutlich übertrifft. Im Vergleich zum MQB-Polo konnten zum Beispiel die Eigenfrequenzen der Vorder- und Hinterachse um jeweils 5 % reduziert werden, wodurch sich der Schwingungskomfort deutlich verbessert. Durch ein neues, sogenanntes One-Box-Bremssystem mit Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse wurde indes die Dosierbarkeit der Bremsen und das Pedalgefühl perfektioniert. Das neue Bremssystem des ID. Polo ist zudem besonders leicht und bietet eine sehr effiziente Rekuperationsleistung.
Neue MacPherson-Vorderachse. Vorn im ID. Polo kommen Federbeine nach dem MacPherson-Prinzip zum Einsatz. Die Achse baut sehr kompakt. Die hochwertigen Stoßdämpfer mit ihren großzügig dimensionierten Kolben und einer innovativen Steuerung der Druckstufenkräfte wirken sich positiv auf den Komfort und die Handlingeigenschaften aus. Spezifische Federbeinlager optimieren parallel den Rollkomfort und das Anfederverhalten. Perfektioniert werden die Fahreigenschaften zudem durch eine vergleichsweise steife Anbindung des Stabilisators. Fakt ist, dass über die Vorderachse ein sehr präzises Lenk- und Fahrverhalten entsteht.
Neue Verbundlenker-Hinterachse. Die neue und leichte Hinterachse des ID. Polo wurde spezifisch auf die Kombination mit einem elektrischen Frontantrieb abgestimmt. Verschiedenste Maßnahmen optimieren dabei den Komfort und die Fahreigenschaften. So verbessern verklebte Gummiunterlagen der Schraubenfedern den Komfort und die Akustik. Ein passiver Schwingungstilger reduziert indes signifikant niederfrequente Abrollgeräusche im Innenraum. Schräggestellte Achsführungslager mit innovativer Zwei-Komponententechnik reduzieren ebenfalls Geräusche und Vibrationen und sorgen für eine verbesserte Führung der Achse und können somit die Sicherheit erhöhen. Last but not least baut die Verbundlenker-Hinterachse sehr kompakt und ermöglicht so ein großes Ladevolumen.
Ein typischer Volkswagen. Der neue ID. Polo fährt sich so, wie man es von einem Volkswagen erwartet: Sein Fahrwerk bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Agilität. Die Lenkung reagiert gleichmäßig und präzise; dank des gut abgestimmten Mittelpunktes fühlt sich der Wagen intuitiv und leicht kontrollierbar an. Die klaren und verlässlichen Fahreigenschaften vermitteln an Bord ein ausgeprägtes Gefühl von Vertrauen – ganz typisch für Volkswagen.