Phaeton (2002–2016)
Phaeton Steckbrief
Fahrzeugdaten
Motorversionen
Phaeton Varianten & Highlights
Phaeton Modellpflege
2007
GP1 – Der Phaeton denkt mit
Neue Schutzengel für noch mehr Sicherheit: Im März 2007 gibt es ein optionales Front-Assist-System mit adaptivem Tempomat bis 200 km/h und Follow-Stop-Funktion, Spurwechselunterstützung „Side Assist“, dazu überarbeitete Scheinwerfer und Rückleuchten, Frontstoßfänger mit zusätzlichen Chromeinlagen und ein überarbeitetes Navigationssystem.
2008
GP2 – Stets den Überblick behalten
Im November kommt die neue Infotainment-Generation RNS 810 mit optionaler Rückfahrkamera, weiterhin ein neuer 3.0 TDI-Motor mit 176 kW und Abgasnorm Euro 5 sowie die Hochleistungs-Keramikbremsanlage für die W12-Variante.
2010
GP3 – Mit neuem Familiengesicht
Der Phaeton erfährt zum April die umfangreichste Überarbeitung des gesamten Bauzeitraums. Front- und Heckpartie bekommen ein Update auf das aktuelle Volkswagen Design. Der 3.0 TDI wird 0,5 Liter sparsamer.
Fahrzeugdaten Phaeton Steckbrief
Phaeton / Werkscode: 3D
Modellvarianten / Bauzeit: Phaeton 3.2 V6: 2002–2008Phaeton 3.6 V6 FSI: 2008–2015Phaeton 4.2 V8: 2003–2016 Phaeton W12: 2002–2005, 2005–2016 Phaeton 3.0 TDI (165 kW): 2004–2007Phaeton 3.0 TDI (171 kW): 2007–2008Phaeton 3.0 TDI (176 kW): 2008–2013Phaeton 3.0 TDI (180 kW): 2013–2015Phaeton V10 TDI: 2002–2006 Motor: V6: Sechszylinder, wassergekühltV8: Achtzylinder, wassergekühltV10: Zehnzylinder, wassergekühltW12: Zwölfzylinder, wassergekühlt Einbaulage Motor: Front, längsAntrieb: Front (nur 3.2 V6)Allrad (4MOTION) Radstand (mm): 2.881–3.001 Länge / Breite / Höhe (mm): 5.055–5.175 / 1.903 / 1.450
Motorversionen Phaeton Steckbrief
Phaeton / Werkscode: 3D
Typ Hubraum (ccm) Leistung (kW / PS bei U/min) max. Drehmoment (Nm bei U/min) 3.2 V6 3.189 177 / 241 / 6.200 315 / 2.400 3.6 V6 FSI 3.597 206 / 280 / 6.250 370 / 2.500 4.2 V8 4.172 246 / 335 / 6.500 430 / 3.500 W12 5.998 309 / 420 / 6.000 (2002–2005) 550 / 3.000 (2002–2005) 331 / 450 / 6.050 (2005–2016) 560 / 2.750–5.200 (2005–2016) 3.0 TDI 2.967 165 / 224 / 4.000 (2004–2007) 450 / 1.400–3.250 (2004–2007) 171 / 233 / 4.000 (2007–2008) 450 / 1.500–3.500 (2007–2008) 176 / 240 / 4.000 (2008–2013) 500 / 1.500–3.000 (2008–2013) 180 / 245 / 4.000 (2013–2015) 500 / 1.500–3.000 (2013–2015) V10 TDI 4.921 230 / 313 / 3.750 750 / 2.000 Legende Motoren: FSI (Benzin-Direkteinspritzer) / TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer)
Phaeton
Fotoalben
Volkswagen Sachsen GmbH Gläserne Manufaktur Dresden
Die Produktion und neue GeschäftsfelderIn der Gläsernen Manufaktur wurden 14 Jahre lang der Volkswagen Phaeton und der Bentley Flying Spur bis März 2016 gefertigt. Die Neuausrichtung für eine flexibilisierte Manufakturfertigung für verschiedene Modelle wurde vollzogen. Von April 2017 bis Dezember 2020 lief der e-Golf von den Bändern. Damit war die Gläserne Manufaktur der erste Standort der Marke Volkswagen, der vollständig auf Elektromobilität umgestellt wurde. Im Januar 2021 war Start der Serienproduktion des ID.3, die im Dezember 2025 endete. Im Jahr 2025 wurden 6.200 ID.3 gefertigt, das letzte Fahrzeug war ein roter ID.3 GTX mit den Unterschriften aller Mitarbeiter. Er verbleibt am Standort und wird in die Besucherführungen integriert. Nach exakt 165.508 Fahrzeugen endete damit die Produktion am Standort. Neben der Produktion wurden über die Jahre neue bzw. erweiterte Geschäftsfelder auf- und ausgebaut.
Der neue Phaeton - Internationale Fahrvorstellung in Sanya, China
Wie skizziert, entwarf das Team um den Konzern-Chefdesigner Walter de Silva und den Chefdesigner der Marke, Klaus Bischoff, eine komplett neue Frontpartie für den Phaeton. Im Detail steht der neue Grill aufrechter, ist in seiner strengeren Geometrie markanter und brilliert durch den Materialwechsel zwischen poliertem und mattem Chrom. Die horizontale Verbindung von Grill und Scheinwerfern folgt den von Walter de Silva definierten „Volkswagen Design Criteria" und betont eindrucksvoll die Fahrzeugbreite. Als modellspezifisches Merkmal seiner Klasse zeigt der Phaeton zudem eine dreidimensionale Ausformung des Grills und der Haube. Und zwar mit präzisen Kanten, die den stärkeren Ausdruck der Wertigkeit vom Grill in die Karosserieskulptur transferieren. Mittig im Grill befindet sich erneut das klassische VW-Zeichen, das nun – trotz Integration der ACC-Radarsensoren (automatische Distanzregelung) – in einer neuen Oberflächenoptik ausgeführt wird.
Der neue vollelektrische ID. Tiguan - Weltpremiere
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Eos (2006–2015)
Im Zuge dessen werden, analog zum Passat und Phaeton, auch Scheinwerfer und Rückleuchten mit neuen, strafferen Leuchtgrafiken eingeführt.
2011
Fein gemacht
Das Sondermodell Eos „Exclusive“ mit zweifarbigem Leder, eleganten Vicenza-Alufelgen im 18-Zoll-Format und 15 Millimeter abgesenktem Fahrwerk punktet mit seinem besonders edlen Innenraum: Feine Nappaleder-Kombinationen in Chocolate/Titanschwarz oder Pepper Beige/Titanschwarz, dazu passende Kontrastnähte an Handbremshebel, Sportlenkrad und Schaltmanschette. Das Infotainmentsystem ist eingerahmt von einer schwarzen Klavierlackblende. Zusätzliche Alu-Dekorelemente aus Aluminium im Innenraum und exklusive Einstiegsleisten setzen das Sondermodell von seinen Modellgeschwistern ab.
2011
Beliebte Extras kombiniert
Der Eos „Sport & Style“ kombiniert im Herbst 2011 beliebte Extras mit einem starken Preisvorteil.