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GTI Performance Days GTI – pure Dynamik für drei Baureihen: Volkswagen bietet den GTI als up!, Polo und Golf an up!, Polo und Golf. Das Kürzel GTI ist fest mit der Marke Volkswagen verschmolzen und gilt als die weltweit bekannteste Bezeichnung für sportliche Kompaktwagen. 2018 hat Volkswagen in gleich drei Baureihen GTI-Modelle im Programm: up!, Polo und Golf. Eine Leistung von 85 kW / 115 PS entwickelt der neue up! GTI – der dynamische Kleinwagen wird erstmals als GTI angeboten und definiert den Einstieg in die Welt dieser sportlichen Ikonen. In der nächst höheren Klasse bietet Volkswagen den aktuellen Polo GTI(((Polo GTI - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 7,7 / außerorts 4,9 / kombiniert 5,9; CO₂-Emission

GTI – das nächste Kapitel. Er hat die weltweit größte Fangemeinde aller kompakten Sportwagen; er gilt als das Original seiner Klasse; er ist die Ikone schlechthin: der weit mehr als 2,3 Millionen Mal verkaufte Golf GTI. Jetzt startet eine neue Evolutionsstufe durch. Von 180 kW (245 PS) auf 195 kW (265 PS) stieg dabei die Leistung des Golf GTI. Schon am 14. Mai beginnt in Europa der Vorverkauf. Wenige Tage später folgt bereits das nächste GTI-Highlight: die Weltpremiere des neuen Golf GTI Clubsport auf dem Nürburgring – im Rahmen des legendären 24-Stunden-Rennens. Es ist der Auftakt zu einem wahren GTI-Wochenende: Am 1. Juni wird Volkswagen den 221 kW (300 PS) starken Golf GTI Clubsport vor den Augen zigtausender Besucher enthüllen. Die können das GTI-Topmodell auf dem „Nürburgring-Boulevard“ dann direkt in Augenschein nehmen. Die Weltpremiere steht ganz im Zeichen des 50. Geburtstags des Golf (Debüt 1974). Deshalb ist es eine Ehrensache, dass gleich drei klassische Golf am 2. Juni kurz vor dem Hauptrennen beim „ADAC 24h-Classic“ (3-Stunden-Rennen) starten. Und nicht nur das: Anschließend wird ein absolut einzigartiger Golf auch am 24-Stunden-Rennen teilnehmen: der Golf GTI Clubsport 24h mit wuchtigen 256 kW (348 PS) – ein ursprünglich von Volkswagen Motorsport konzipierter und nun weiterentwickelter Rennwagen. Die Rennleitung hat ihm als Hommage an ein halbes Jahrhundert Golf die Startnummer 50 zugeteilt. Volkswagen dankt!

Das Original wird 50 – Volkswagen feiert mit neuem Golf GTI EDITION 50 das Jubiläum der Ikone Key aspects Stärker – technisch und optisch individualisierter Golf GTI EDITION 50 ist mit 239 kW (325 PS) der bisher stärkste in Serie gebaute GTISchneller – neuer Golf GTI EDITION 50 sprintet aus dem Stand heraus in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h und ist 270 km/h schnellExklusiver – Jubiläums-GTI serienmäßig mit adaptivem DCC-Fahrwerk, 19-Zoll-Rädern in Exklusivlackierung, LED-Matrix-Licht und neuem SitzdessinDynamischer – neues GTI-Performance-Paket mit Fahrwerks-Upgrade, 19-Zoll-Schmiederädern

100 % elektrisch, 100 % GTI: Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI Key aspects GTI elektrisiert – mit dem neuen ID. Polo GTI debütiert das erste vollelektrische Modell in der 50-jährigen Erfolgsgeschichte des GTIGTI dynamisiert – der 166 kW (226 PS) starke ID. Polo GTI beschleunigt in 6,8 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht hohe KurvendynamikGTI fasziniert – neuer ID. Polo GTI startet serienmäßig mit elektronisch geregelter Vorderachsquersperre und adaptivem DCC-Fahrwerk GTI modifiziert – im neuen Fahrprofil „GTI“ werden alle Systeme

Interieur, Ausstattung, Technologien und Überblick Der neue Golf GTI – Antrieb – TSI-Motoren 230 PS starker Golf GTI-Motor verbraucht nur 6,0 l/100 kmGolf GTI-Käufer haben die Wahl zwischen 220 PS oder 230 PSVerbrauch des neuen GTI-Motors wurde um bis zu 18 Prozent gesenkt Angetrieben wird der Golf GTI VII von einem weiterentwickelten Motor der Serie EA888 – ein Zweiliter-Turbo-Benzindirekteinspritzer (TSI) mit neu konstruiertem Zy-linderkopf. Der TSI leistet 162 kW / 220 PS (bei 4.500 bis 6.200 U/min). Optional gibt es die Sportwagen-Ikone in einer leistungsgesteigerten Version als Golf GTI Performance; in diesem Fall entwickelt der Motor 169 kW / 230 PS (bei 4.700 bis 6.200 U/min). Beide GTI-Varianten sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet und kommen, per 6-Gang-Getriebe geschaltet, auf den gleichen, niedrigen NEFZ-Verbrauch von 6,0 l/100 km (CO₂: 139 g/km). Der Durchschnittsverbrauch des neuen Golf GTI konnte damit gegenüber dem Vorgänger (155 kW / 210 PS) um 1,3

Volkswagen live - Online Premiere des neuen Golf GTI, GTE und GTD:Volkswagen digitalisiert die sportlichen Ikonen Drei neue Golf, drei Charaktere – wichtige Fakten im Überblick Benziner, Hybrid und Diesel. Golf GTI und teilelektrischer Golf GTE jetzt gleichstark, Golf GTD mit hoher Langstrecken-Effizienz„Innovision Cockpit“. Golf GTI, GTE und GTD starten stets mit digitalen Instrumenten und 10-Zoll-Infotainmentsystem durchAlways on. „We Connect“-Dienste holen Streaming, Webradio und weitere Online-Features an Bord des GTI, GTE und GTDPuls der digitalen Welt. Neue Start-Stopp-Taste pulsiert rot vor dem Anlassen der MotorenCharismatisches Design. Neue Stoßfänger, neuer Dachkantenspoiler, neuer Diffusor und neue SchriftzügeLicht als Chrom. Golf GTI, GTE und GTD erhalten erstmals eine beleuchtete Kühlergrillspange (serienmäßig)LEDs

Kapitel: Der GTI als Cabriolet, Golf I, III und IV Cabriolet (Historie) und Fakten im Überblick Der GTI als Cabriolet Golf GTI Cabrio beschleunigt in nur 7,3 Sekunden auf 100 km/h Golf GTI – seit 36 Jahren steht diese Fahrzeugbezeichnung für die Ikone der sportlichen Kompaktmodelle. Mehr als 1,8 Millionen Golf GTI wurden bislang verkauft. Einst als junger Wilder gestartet, avancierte der GTI von Volkswagen längst zum souveränen Klassiker. Vom Establishment setzt sich der GTI bis hin zur aktuellen Generation unter anderem mit einem ebenso sportlichen wie wirtschaftlichen Motor und einem höchst dynamisch ausgelegten Fahrwerk ab. Was es indes nie unter dem Label GTI gab, war eine offene Version. Doch das ändert sich ab sofort: Volkswagen wird ab Mitte Juni 2012 das erste Cabriolet der GTI-Geschichte auf den Markt bringen. Motor – GTI-Dynamik Mit 155 kW / 210 PS (bei 5.300 bis 6.200 U/min) liegt der TSI des neuen Golf GTI Cabriolets exakt auf dem Leistungsniveau des klassischen GTI mit Stahl-

Neuer Golf GTI Clubsport S ist auf 400 exklusive Exemplare limitiert: Stärkster GTI aller Zeiten pulverisiert Rundenrekord am Nürburgring Golf GTI Clubsport S knackt mit 07:49:21 den Nordschleifenrekord für Fronttriebler Exklusiver GTI ist ein 310 PS starker Zweisitzer mit neu konfiguriertem Fahrwerk Zehn wichtige Fakten – der Golf GTI Clubsport S in Stichpunkten 1. Stärkster Golf GTI aller Zeiten bricht mit 07:49:21 den Nordschleifenrundenrekord für frontgetriebene Serienfahrzeuge. 2. Auf 400 Exemplare limitierter Golf GTI Clubsport S ist 228 kW / 310 PS stark und in 5,8 Sekunden 100 km/h schnell. 3. Golf GTI Clubsport S besitzt als Novum ein über die Fahrprofilauswahl abrufbares Nürburgring-Setting. 4. Nürburgring-Setting stimmt elektrisch einstellbare Dämpfung (DCC), Motor, Lenkung und Sound auf die Nordschleife ab. 5. Fahrwerk des Golf GTI Clubsport S wurde in aufwendigen Rennstreckentests abgestimmt und völlig neu konfiguriert. 6. Auf 1.285 kg reduziertes DIN-Leergewicht ergibt