Insgesamt haben wir im vergangenen Jahr 212.000 elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert. 134.000 Fahrzeuge davon waren rein batteriebetrieben – fast ID.4 - Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km (NEFZ): 16,9-15,5; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+ Tiguan eHybrid - Kraftstoffverbrauch in l/100 k m: kombiniert 1,7 - 1,5; Stromverbrauch in kWh/100km: kombiniert 14,1 - 13,5; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 38 - 33; Effizienzklasse: A+ Passat GTE - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,3-1,2; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 11,8-11,5; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 29-28; Effizienzklasse: A+ Arteon eHybrid - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,4-1,3; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 12,8-12,0; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 33-30; Effizienzklasse: A+ Touareg eHybrid - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 2,6; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 24,2; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 59; Effizienzklasse: A+ Golf GTE - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 11,4; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 34; Effizienzklasse: A+ ID.3 – Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km (NEFZ): 15,4 - 13,1; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. 9 dreimal so viele wie im Vorjahr. Oder um es anders zu sagen: Die Elektro- Mobilität wird jetzt Normalität. Die Marke Volkswagen hat die strengen europäischen Flottenziele für den CO2-Ausstoß deutlich übererfüllt. Unsere Fahrzeuge haben rund sechs Millionen Gramm CO2 weniger verursacht als vorgegeben. Binnen Jahresfrist haben wir die CO2-Emissionen unserer Flotte um 22 Prozent gesenkt. Damit leisten wir einen wesentlichen Beitrag zu den Flottenzielen des Konzerns. Mit dem Roll-Out unserer E-Offensive treiben wir auch die Transformation unserer Werke voran. Die Werke in Zwickau und Dresden sind komplett auf E-Mobilität umgestellt, die MEB-Produktion läuft bereits auf Hochtouren.