Storys Modelle
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Groß genug für ein ganzes Kinderzimmer?
Welches Auto passt am besten in den Alltag mit Kindern? Für Familien eine wichtige Frage mit einer eindeutigen Antwort – eines mit einem großen Kofferraum. Darauf legten 88 Prozent der Teilnehmer einer Leserwahl der Fachzeitungen „Auto Straßenverkehr“ und „Leben & erziehen“ besonderen Wert. -
Räder verändern das Fahrzeugdesign maßgeblich
Fast 50 Prozent des Gesamterscheinungsbildes eines Fahrzeugs werden durch die Räder definiert. Außerdem wirken Farben auf verschiedenen Räderdesigns komplett anders. Warum das so ist – und wie wichtig das Raddesign für die Effizienz eines Fahrzeugs ist –, sagt uns Matthias Valencia, mitverantwortlich für das Raddesign des ID.3. -
Das steckt hinter „New Volkswagen“
Der neue Markenauftritt feierte in Guangzhou, China auf spektakuläre Art und Weise seine Premiere im Reich der Mitte. Wir beantworten die wichtigsten Fragen und der Design-Chef erklärt im Video das neue Markenlogo. -
Farbe, Material, Geometrie – Gesamtkomposition!
Beim ID.3 – sowie bei der ID. Familie im Allgemeinen – bestehen die Oberflächen aus logischen Zusammenhängen von Materialien und Formen. Diana Zynda – Teamleitung Color & Trim MEB bei Volkswagen – erzählt, auf was genau es bei einer neuen genetischen Ausrichtung der elektrischen ID. Familie ankommt. Ein Interview. -
High-Tech am laufenden Band
Mit dem Umbau des Werks Zwickau rüstet Volkswagen den Standort zu einer modernen High-Tech-Fabrik um. Wir haben uns unter anderem im Presswerk, im Karosseriebau und in der Lackiererei umgeschaut und mit den Experten gesprochen. -
Größtes Trainingszentrum der Automobilindustrie
Volkswagen schult bis 2021 alle 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk Zwickau für die E-Auto-Produktion. Der Aufwand ist riesig – aber gerechtfertigt. Schließlich wird Zwickau Vorreiter in der Produktion der ID. Familie. -
Wir machen Elektromobilität the Volkswagen way
Er machte mit dem ID.3. aus Vision Wirklichkeit: Klaus Bischoff, Chefdesigner von Volkswagen. Warum für die Elektromobilität eine eigene Produktfamilie geschaffen wurde und was die speziellen Anforderungen an ein Elektroauto sind, erzählt uns der 57-Jährige in der Interviewserie „Becoming ID.“. -
Zwickau: Flaggschiff der E-Mobilität
Die Automobilindustrie tritt in eine neue Ära ein: Im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel und Konzernchef Herbert Diess lief an diesem Montag das erste Fahrzeug der neuen E-Auto-Generation vom Band – ein weißer ID.3. -
So wird der ID.3 CO2-neutral
Mit dem ID.3 beginnt eine neue Ära – auch beim Thema Nachhaltigkeit. Das E-Auto ist der erste bilanziell CO2-neutral gefertigte Volkswagen. Wie Volkswagen das schafft? Durch eine ganzheitlich nachhaltige Strategie. Mehr dazu hier, unter anderem mit fünf Infografiken und einem Video: -
Was macht das Interieur des ID.3 so besonders?
Neue Designideen brauchen Mut und Freiheit: Warum der Innenraum des neuen ID.3 eher „non-automotive“ – also eher wie ein modernes und mobiles Wohnzimmer – ist, erzählt uns Alex Gebel, Interieur-Designer, in der Episode 11 „Becoming ID.“. -
Autostadt Zwickau: Von Horch zur E-Mobility
Seit 115 Jahren gilt Zwickau als Wiege der sächsischen Automobilindustrie. Mit dem Produktionsstart des rein elektrischen ID.3 schlägt Volkswagen nun ein neues Kapitel auf. Eine Chronik. -
Joachim Löw montiert den neuen Golf
Sportlicher Besuch in der Fertigung des neuen Golf: Joachim Löw, Bundestrainer der deutschen Fußballnationalmannschaft, besucht die Mitarbeiter in der Produktion – und packt selbst mit an. -
Seine Stärken
Vernetzung und Bedienbarkeit, Nachhaltigkeit und Sicherheit, Komfort und Design: Wir erklären, in welchen Bereichen der neue Golf Maßstäbe setzt. -
"Der Golf ist unsere Antwort"
Nachhaltig, intelligent und gut vernetzt: Volkswagen stellte in Wolfsburg die achte Generation des Bestsellers vor. Wir liefern die Highlights im Überblick. -
Hier und heute, live: Die Golf Premiere
Heute Abend wird der Golf der achten Generation in Wolfsburg enthüllt. Jeder Autofan kann die Weltpremiere live im Internet verfolgen – mit nur einem Klick, siehe unten. Die Übertragung startet um 18:30 Uhr. Vorab gibt es hier schon drei knappe Videos. -
"Wir bauen ihn eine Stunde schneller!"
"Der neue Golf ist deutlich komplexer als sein Vorgänger. Trotzdem konnte das Team in Wolfsburg die durchschnittliche Fertigungszeit pro Fahrzeug um etwa eine Stunde reduzieren", sagt Andreas Tostmann, Produktionsvorstand bei Volkswagen. -
"Ins digitale Zeitalter!"
Übermorgen, also am Donnerstag, 24. Oktober wird der neue Golf vorgestellt. Im Interview gibt Karlheinz Hell, bei Volkswagen verantwortlich für die sogenannte "Baureihe Kompakt" (z.B. Golf, T-Roc und Tiguan), einen Ausblick auf den Wagen und verrät, was den Golf auszeichnet. -
Die glorreichen Sieben
Der Countdown zum neuen Golf läuft – und die achte Generation tritt in große Fußstapfen. Kein anderes europäisches Auto wurde häufiger verkauft. Ein Rückblick auf sieben glorreiche Vorgänger. Dazu bieten wir jeweils eine Infografik, zwei Videos sowie vier Bilder-Galerien. -
Die Sicherheitstechnologien des ID.3
Der neue sogenannte Center-Airbag soll die Köpfe der vorderen Insassen vor dem Gegeneinanderprallen schützen. Stefan Hagen, verantwortlich für den Seitencrash beim ID.3, erzählt uns, wie genau er funktioniert. -
Neuer ID.3: „Sicherheit geht heute nur noch mit Simulation“
Die Entwicklung eines neuen Airbags beim ID.3, der zwischen den beiden Vordersitzen aufgeht, erfolgte anfangs nur virtuell am Rechner. Wie das funktionierte und wie ein Supercomputer entsprechende Crashsituationen vorberechnete? Ernst Glas, verantwortlicher Leiter für die Berechnung im Bereich der Fahrzeugsicherheit, erzählt es uns. -
Was ist die „Idee der Batterie“ beim ID.3?
Sicherheit und Leichtbau beim ID.3: Erstmals gibt es bei Volkswagen einen vollflächig verkleideten Unterbodenschutz – aus Aluminium gefertigt und ausgelegt für einen möglichst geringen Strömungswiderstandkoeffizienten (cw-Wert). Das sorgt für effizientes Fahren und optimale Stabilität, führt zu einer erheblichen Gewichtseinsparung und hebt die ID.3-Batteriekonstruktion deutlich vom Wettbewerb ab. Wie herausfordernd unter anderem die Arbeit am crashsicheren Batteriegehäuse war, erzählt uns Norman Tenneberg, Unterabteilungsleiter Hochvoltbatteriegehäuse, Unterbodenapplikation und Radhausschalen. -
Lautlos übers Land
E-Mobilität funktioniert nur auf kurzen Wegen in der Stadt? In der norddeutschen Provinz zeigt das Beispiel der Stiftung Maribondo da Floresta, dass das nicht stimmt – Besuch in der Zentrale einer außergewöhnlichen Firmengruppe. -
Camping mit dem Golf
Campen ist und bleibt im Trend. Das geht sogar mit dem Golf! Er bietet auf Wunsch smarte Helfer, die das Reisen mit Wohnwagen und Zelt noch komfortabler machen. -
Aus virtuell wird physisch: der ID.3 direkt aus dem Rechner
Ureol – schon mal gehört? Das Holz-ähnliche Material wird im Entstehungsprozess von Pkws verwendet, um die Karosserie für finale Produktentscheidungen aufzubauen. Einer der Menschen hinter dem Datenkontrollmodell und dem Design-Erlebnis-Fahrzeug des ID.3 ist Meister Peter Krause. -
Wie die Balance zwischen Design und Konstruktion gelingt
Mit einem digitalen Datenkontrollmodell (DDKM) werden die Vorstellungen von Design und die technische Machbarkeit in der Konstruktion in Einklang gebracht. Mit dieser optischen Simulationslösung können aktuelle Entwicklungsstände in Sekundenbruchteilen berechnet und dargestellt werden. Das spart Zeit und somit auch Kosten. Darüber, wie spannend es war, die Schnittstelle zwischen Design und Technik des neuen ID.3 zu sein und bei diesem Licht, Schatten und Spiegelungen zu berechnen und physikalisch in 3D wiederzugeben, sprechen wir in der sechsten Episode „Becoming ID.“ mit Stefan Langewellpott, Leiter Strak und Visualisierung. -
Vergleich: Ihr Auto gegen den ID.3
Machen Sie den EV Check und finden Sie heraus, wie Ihr Auto gegen einen ID.3, e-Golf oder e-up! abschneidet. Die kostenlose App „Volkswagen EV Check“ macht es möglich. -
Kleines Geld, große Reichweite
Der e-up! ist das ideale Auto für die Stadt und für Pendler: Dank größerem Energiegehalt der Batterie sind bis zu 260 Kilometer praxisnahe Reichweite möglich. Doch das ist längst nicht der einzige Kaufanreiz ... -
„Sehr gut. Sehr geräumig!“
Bundeskanzlerin Angela Merkel eröffnet die Publikumstage der IAA. Bei ihrem Besuch am Volkswagen Stand zeigte sie großes Interesse am ID.3 (1). -
Warum Elektroautos unbedingt emotionalisieren müssen
Welche Vorteile hat der neue Modulare E-Antriebsbaukasten für die Entwicklung des Designs für den ID.3? Wie differenzieren sich die rein elektrischen Fahrzeuge der ID. Familie von den konventionell angetriebenen? Und wie muss ein Elektrofahrzeug überhaupt aussehen? Diese Fragen beantwortet Marco Pavone, Leiter Exterior Design bei Volkswagen. -
33.000 Menschen sagen: „Ja, ich will!“
Ja, wir haben es getan – wir haben den ID.3 1ST vorab reserviert! 33.000 Menschen aus ganz Europa haben sich bereits für das erste Modell der ID. Familie entschieden. Was sie bewegt? Sieben von ihnen berichten hier: -
Einfaches Laden – immer und überall
Volkswagen entwickelt nicht nur die Elektromobilität der Zukunft, sondern auch die dazugehörige Ladeinfrastruktur. Denn nur so kann die Mobilitätswende gelingen. Passend dazu stellt das Unternehmen auf der IAA die sogenannte "Wallbox" für das Laden zu Hause vor. -
ID.3 – ein Star unter Stars
Fotografen haben sich zu einer dichten Traube versammelt, Reporter recken Mikrofone in die Luft: Wenige Stunden nach seiner Weltpremiere bekommt der Star der IAA Besuch von zwei deutschen Fußball-Größen: Rund eine Stunde nehmen sich Bundestrainer Joachim Löw und Teammanager Oliver Bierhoff Zeit, um in Messehalle 3 den vollelektrischen ID.3mit weiteren Mitgliedern der ID. Familie kennenzulernen. CEO Herbert Diess übernimmt die Führung – und erklärt, wie der große Wechsel zur E-Mobilität funktioniert. „Bis 2028 werden wir fast 70 neue Elektro-Autos auf den Markt bringen“, hatte der Vorstandschef bereits am Vorabend bei der Group Night des Volkswagen Konzerns angekündigt. -
„Das Auto für den Systemwechsel ist da“
Knapp vier Jahre nach der ersten Skizze feiert ein Auto Weltpremiere, das die Elektromobilität aus der Nische in die Mitte der Gesellschaft bringt: der ID.3 von Volkswagen. „Das Auto für den Systemwechsel ist da“, sagte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess zum Start in die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Das Ziel: individuelle Mobilität und Klimaschutz verbinden. -
E-Mobilität ist die Zukunft
Volkswagen treibt die E-Mobilität so konsequent voran wie kein anderer Autohersteller. Das zeigt der Konzern auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in den nächsten Tagen in Frankfurt. Wir bieten die wichtigsten Fakten im Überblick, dazu drei Infografiken. -
IAA: Der Countdown läuft!
Nur noch wenige Tage bis zur IAA: Mit der Weltpremiere des ID.3 und der Vorstellung des neuen Markendesigns läutet Volkswagen eine neue Ära ein. -
Wie die „Luftigkeit“ im Innenraum erfunden wurde
Intuitiv und viel Platz: Der neue ID.3 kommt mit wegweisendem Open-Space-Interieur. Trotz ausgeklügelter virtueller Simulationslösungen ist ein unentbehrlicher Entwicklungsschritt, das Raumgefühl mit einer Ergonomiesitzkiste spür- und erlebbar zu machen. Weshalb der Innenraum des ID.3 ein „radikaler“ Schritt in Richtung „Luftigkeit“ ist, davon weiß Dr. Gerrit Schmidt, Leiter Konzeptgrundlagen, in der vierten Episode „Becoming ID.“ zu berichten. -
„Der ID.3 kommt genau zum richtigen Zeitpunkt“
Kurz vor der IAA ist die Zielmarke erreicht: Mehr als 30.000 Kunden haben einen ID.3 reserviert. Jürgen Stackmann, Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales der Marke Volkswagen, spricht im Interview über den Aufbruch in die Ära der Elektromobilität. -
Start in ein neues Zeitalter
Der neue Volkswagen ID.3 macht Elektromobilität massentauglich. Auf der IAA wird er nächste Woche vorgestellt, 2020 werden die ersten ID.3 auf die Straße kommen. Wir liefern Antworten auf die wichtigsten sechs Fragen zum neuen Wagen. -
Rekord an Chinas "Himmelstor"
Der ID.R von Volkswagen setzt einen neuen Maßstab am Berg Tianmen: Romain Dumas bewältigt die 99 Kehren in weniger als acht Minuten. Wir zeigen exklusive Fotos und ein Video. -
Vom Käfer zum Golf
Ende der 1960er-Jahre war die Welt im Wandel: Alte Werte wurden in Frage gestellt. Und bei Volkswagen? Dort ging es nicht nur um einen Nachfolger für den Käfer. Ingenieure und Designer hatten zahlreiche Ideen für weitere kleine und große Volkswagen. Wir blicken zurück auf bewegte Zeiten ... -
Wie gibt man einer neuen Fahrzeuggeneration eine Basis?
Paradigmenwechsel, Beginn einer neuen Ära, Neuerfindung der Marke: Für all das steht der Modulare E-Antriebsbaukasten (MEB). Seinen konzeptionellen Ursprung hat der MEB bereits weit vor dem Marktstart – in der Vorentwicklung. Warum es der Traum eines jeden Entwicklers ist, eine komplett neue Plattform zu schaffen, berichtet uns in der dritten Episode Bernd Dörrige, Leiter Vorentwicklung Plattform. -
99 Kurven zum Himmelstor
Es ist eine motorsportliche Expedition: In China stellt sich Volkswagen am Montag, 2. September der Herausforderung, mit dem ID.R auf der "Tianmen Mountain Big Gate Road" eine Rekordzeit zu setzen. Wird es ein Rekord für die Ewigkeit? -
Am Anfang war ein weißes Blatt Papier
Becoming ID.: Über alle Fachbereiche hinweg hat in den letzten Jahren ein Entwicklerteam mit unterschiedlichsten Kompetenzen ein Fahrzeug geschaffen, das die umweltfreundliche Mobilität in eine neue Ära führen soll – den ID.3. Wie bewegend, herausfordernd und wegweisend ihre Arbeit ist, zeigt eine wöchentliche Interviewserie über die „Köpfe dahinter“. Marco Könnemann, Konzeptvorentwicklung MEB-Plattform, beschreibt seine Erfolgsmomente und erklärt, warum ein Elektroauto jetzt für Ihn in Frage kommt. -
Stars auf Korsika
Emilia Schüle, Andrea Sawatzki und Nadja Uhl unternahmen eine filmreife Tour auf der „Insel der Schönheit“. In der Hauptrolle: der neue T-Cross – der erste Kleinwagen von Volkswagen, der zugleich ein SUV ist. -
Der Publikumsliebling
Mit dem Concours d´Elegance endet die Monterey Car Week. Auf dem so genannten "concept lawn" zeigen die Automobilhersteller ihre spannendsten Studien. Der ID. BUGGY passt eigentlich gar nicht dazu – und genau deshalb ist es der richtige Ort für ihn! -
Lautlos am Strand
Bei seiner Premiere in Genf begeisterte der ID. BUGGY als Studie. Jetzt ist der Beach-Cruiser das erste Mal auf den Stränden Kaliforniens unterwegs und zieht wieder alle Blicke auf sich. -
Perfekt für Alltag und Abenteuer
Volkswagen überschreitet automobile Grenzen und verbindet mit dem T-Roc Cabriolet Kompaktheit, SUV-typische Sitzposition und einzigartiges Fahrgefühl eines Cabrios. Auf der IAA ist Weltpremiere. -
Buggy-Kult, weltweit!
Sommer, Sonne, Emotionen. Der Buggy war das Kultauto der 1960er- und 70er-Jahre. Anlässlich der Neuauflage des Mythos als vollelektrischer ID. BUGGY zeigen uns Fans aus aller Welt ihre geliebten Oldtimer. -
Der „Lightbus“ rollt wieder!
Woodstock dürfte jedem ein Begriff sein – der „Bulli“ ebenfalls. Einer der schönsten bemalten Volkswagen T1 stammt vom Künstler Dr. Bob Hieronimus, der seinen Bus von damals wiederbelebt hat. -
Schloss-Premiere
Automobiles Sommerfest in einzigartigem Ambiente, 120 Jahre Fahrzeughistorie und Motorsport zum Anfassen: Von luftgekühlt bis elektrisch – Volkswagen bei den 14. Classic Days auf Schloss Dyck. -
Der California Looker
Ron Fleming zählte in den 60ern zu den Pionieren des „California Look“, des bis heute populärsten Stils innerhalb der Volkswagen Tuningszene. Ein Gespräch über den Urknall des internationalen Käferkults. -
Auf in die Freiheit!
Bevor sie das Werk verlassen, wartet auf jeden in Emden gebauten Passat und Arteon eine wichtige Prüfung: Die Abschlusskontrolle der Qualitätssicherung. Wir waren zur Besuch an der Küste und haben den Experten über die Schulter geguckt: -
Von der „Rennpappe“ zum ID.3 – CO2-frei
Volkswagen baut das attraktive, bezahlbare E-Auto für alle. Ein E-Auto für Millionen – nicht nur für Millionäre. Dafür wird das Werk Zwickau derzeit ins erste, größte, leistungsfähigste – und umweltfreundlichste – E-Werk Europas verwandelt. -
Kleines Auto, große Freiheit
Cool, klein, knuffig: Der Dune Buggy begeistert noch immer. Doch was macht dieses ganz spezielle Buggy-Feeling aus? -
"Das Grinsen kommt automatisch"
Wenn Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen, über den ID. BUGGY spricht, gerät er ins Schwärmen. Ein Interview über alte Wagen, neues Design und emotionale E-Autos. -
Fest der Freiheit: Bullis auf Fehmarn
Sonne, Abenteuer und Bulli Lifestyle: Das Midsummer Bulli Festival lockt Tausende Fans nach Fehmarn. Gemeinsam feierten sie die Sonnenwende, ihre Busse und Geschichten. -
New York sagt "Bye Bye!"
2019 feiert der Beetle mit einer Final Edition seinen Abschied. Aus diesem Anlass lud Volkswagen zum Abschiedsabend nach New York und zeigte, wie der Käfer zur Design-Ikone wurde. -
„Girls only“ machen sich startklar
Im Golf GTI TCR geht das Frauenteam „Girls only“ beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring an den Start. Wie bereitet sich die Crew auf die Mammutaufgabe vor? -
Der neue Passat: Video mit Technik Highlights
Der Countdown läuft – im September bringt Volkswagen ein technisch tiefgreifendes Update des neuen Passat auf den Markt. Das Update verändert den bereits mehr als 30 Millionen Mal verkauften und damit erfolgreichsten Mittelklassewagen der Welt grundlegend. Neue Assistenzsysteme wie der „Travel Assist“ perfektionieren Sicherheit und Komfort und ermöglichen, dass der Passat als erster Volkswagen bis 210 km/h teilautomatisiert gefahren werden kann. Erneut wird der Bestseller als Limousine und Variant durchstarten. -
Der neue Passat: Interview mit Projektleiter
Der Vorverkauf für den neuen Passat hat begonnen. Ein junges Team hat die Aufgabe angenommen, das erfolgreiche Mittelklassemodell zu perfektionieren. Was dabei herausgekommen ist, erläutert der Projektleiter in unserem Video-Interview. -
Er rollt und rollt und rollt!
Am 23. Dezember 2014 machte Jürgen Bäumer sich selbst das größte Weihnachtsgeschenk: Er kaufte einen der ersten e-Golf in Deutschland überhaupt. Und heute? Der Wagen rollt und rollt und rollt. -
Emissionsfreier Rekord
Der Volkswagen ID.R hat die legendäre Nürburgring-Nordschleife schneller umrundet als ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug jemals zuvor. Wir liefern hier erste Eindrücke vom Rekord plus zwei neue Videos: Unter anderem die komplette Runde aus Cockpit- und Helikopter-Perspektive. -
Heute, vor 25 Jahren ...
Der Golf ist das erfolgreichste europäische Auto: Seit dem Produktionsstart im März 1974 wurden bereits mehr als 35 Millionen Exemplare der Ikone verkauft. Heute vor 25 Jahren – am 30. Mai 1994 wurde der Golf bereits in Wolfsburg als Star gefeiert – damals lief der 15-millionste Golf vom Band. Seit dem Produktionsstart vor 45 Jahren wurde rechnerisch an jedem Tag alle 41 Sekunden irgendwo auf der Welt ein neuer Golf bestellt – im Durchschnitt rund 780.000 Fahrzeuge pro Jahr. -
Mit Vorurteilen aufräumen …
Die Automobilindustrie macht den größten Wandel ihrer Geschichte durch: Autofahren soll weltweit emissionsfrei werden. Die Elektromobilität ist dabei die entscheidende Technologie, doch sie trifft auch heute noch auf viele Skeptiker. Im Mittelpunkt der Kritik an der Elektromobilität stehen vor allem mangelnde Reichweite, fehlender Fahrspaß und eine schlechte Ladeinfrastruktur. Doch sind diese Vorurteile gegen Elektromobilität berechtigt? -
Holografie im GTI
Schnell, laut und leuchtend: Auf dem GTI Treffen am Wörthersee zeigt Volkswagen in diesem Jahr den Golf GTI Aurora. In Kofferraum ist faszinierende Technologie verbaut: Das Soundsystem wird per Hologramm gesteuert. -
Joachim Löw, Herbert Diess und der ID.3
Der Volkswagen CEO und der Bundestrainer fahren im neuen ID.3 gemeinsam durch Berlin. -
Eine lebenslange Leidenschaft
Es sind die Menschen, die Fahrzeuge mit Leben füllen. Und es sind die Fans, die sie bewahren, die Werte der Marke pflegen und ihre Geschichte erzählen. Ihre Leidenschaft ist beeindruckend und oftmals rekordverdächtig. Wie die der Grundmanns und ihrer einzigartigen Sammlung: So viele älteste und seltene originale Volkswagen an einem Ort – das ist weltweit einmalig. -
Gänsehaut garantiert!
Mit dem ID.R jagt Romain Dumas demnächst den Rundenrekord für Elektro-Fahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife. Beim „Trackwalk“ erklärt der Franzose einige Schlüsselstellen der vielleicht anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt. Dazu gibt's noch drei Videos, unter anderem mit Romain Dumas auf der Nordschleife. -
Avanti, Käfer!
Alte Autos auf der Straße und Italiener aus dem Häuschen? Die Mille Miglia kommt!--Wir berichten direkt von der Strecke: -
Der neue Golf: Mit 48V-Technik
Wer, wenn nicht er? Der Golf der achten Generation kommt mit einem neuen, elektrifizierten Antrieb. Wir erläutern hier Fakten und Funktionen des sogenannten „mild Hybrid Electric Vehicle“-Systems (kurz: „mHEV“) mit 48 Volt-Technologie. -
"E-Mobilität für alle"
Mit den neuen Elektro-Modellen geht Volkswagen auch im Vertrieb neue Wege: Ab sofort können Kunden die Sonderedition des ID.3 bestellen – bereits ein Jahr vor dem Marktstart. Im Interview spricht Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann über alltagstaugliche E-Mobilität, Verkaufsziele und den Start in eine neue Zeit. -
Maifreuden mit Geburtstag
Es ist die weltgrößte Veranstaltung ihrer Art. Bei europäischen Oldtimer-Fans steht sie seit über drei Jahrzehnten bei der Maifeiertagsplanung ganz oben: das Maikäfer-Treffen in Hannover. Volkswagen Classic und Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer waren Teil der 36. Auflage. -
Schnell, stark und selten
Einmal im Jahr wird Essen zum Zentrum der Oldtimer-Szene: Dann bringt die Techno Classica rund 180.000 internationale Besucher, tausende Fahrzeuge und 1.250 Aussteller in die Stadt. Volkswagen war bei der 31. Auflage der weltgrößten Oldtimermesse wieder mit dabei. -
Vier Weltpremieren in Shanghai
Das Interesse: groß. Die Bühne: noch größer. Und die Überraschungen: gelungen. Vier Weltpremieren präsentiert Volkswagen vor Beginn der Messe „Auto Shanghai“ an einem einzigen Abend. „Das gibt es normalerweise nicht“, strahlt Marketingvorstand Jürgen Stackmann später. „An einen Abend wie diesen kann ich mich nicht erinnern.“ -
Werden 20 Girls den Ring rocken?
Motorsport gilt immer noch als männliche Domäne. Jetzt fordert ein rein weibliches Team im Golf GTI TCR die Konkurrenz heraus – unterstützt von Volkswagen. Ein Boxenbesuch bei „Girls Only“. -
Die zwei mit dem Typ drei
Für die Oldtimer-Messe Techno-Classica 2019 restaurieren zwei Auszubildende von Volkswagen Osnabrück einen automobilen Klassiker, Baujahr 1968. Sie lernen daran die Grundlagen des Automobilbaus – bevor sie künftig die Elektroautos der Zukunft bauen. -
Mit dem 181 durch die USA
Wer die USA kennenlernen will, sollte dort mal einen "Roadtrip" machen. Und wer sich dabei abheben will, nimmt am besten ein Auto, wie es puristischer kaum sein kann: einen Volkswagen 181, auch bekannt unter dem Spitznamen „Kübel“. Er feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag. -
Außergewöhnliches Mallorca!
Der neue T-Cross sieht nicht nur gut aus: Dank der vielen Optionen wird er zum perfekten Begleiter für fast jedes Abenteuer in der Stadt und im Gelände. Benjamin Brodbeck, Blogger und Herausgeber von AUTOmativ.de, hat es ausprobiert und mit dem Allrounder Mallorcas außergewöhnlichste Orte besucht. -
Mit E-Power zum Strand
Dutzende Journalisten drängen sich auf dem Messestand, als Ralf Brandstätter auf die Bühne kommt. „Die Transformation von Volkswagen ist in vollem Gange. Wir machen exzellente Fortschritte. Sowohl im Bereich der Digitalisierung des Unternehmens, als auch bei der Elektrifizierung der Modelle“, sagt der Markenchef. -
Gesucht: Der perfekte Driftwinkel
Malerische Landschaften und faszinierende Lichterspiele im nördlichen Schweden -
Cooles Kult-Coupé
Er gilt als das erste „Spaß-Auto“ von Volkswagen für die jüngere Generation: Der Wüstenwind Scirocco fuhr sich mit italienischem Design und einer technisch völlig neuen Konzeption in die Herzen der Fans. Dazu gehörte unter anderem auch Udo Lindenberg. -
Wenn der Touareg ein Haus zieht
Ein Leben auf engstem Raum. Der italienische Architekt Leonardo Di Chiara reist mit seinem Tiny House „aVOID“ auf neun Quadratmetern durch Europa. Sein Begleiter: ein Touareg als starke Zugmaschine. -
Der Mix macht's!
Um bilanziell CO2-neutrale Mobilität zu erreichen, setzt Volkswagen auf E-Autos. Wir erklären hier, warum der Strom-Mix dabei entscheidend ist. Und wie das Unternehmen schon heute nachhaltig produzierten Strom einsetzt und anbietet. -
Geboren für die Berge
Die schottischen Highlands sind einzigartig: Wild und wetterumtost, so dass man schon ein bisschen mehr Selbstvertrauen mitbringen sollte, um in dieser Bergwelt zu bestehen. Und dazu am besten noch einen Bergführer wie Andy Nelson und ein Auto wie den T-Roc. -
Trauzeuge für den eigenen e-Golf
Er ist umweltfreundlich und sparsam: der e-Golf. Die Gläserne Manufaktur in Dresden gewährt den Kunden nun einen besonderen Blick hinter die Kulissen. -
Rückkehr einer Legende
Elvis, James Bond und Steve McQueen, sie alle fuhren ihn: den Strand-Buggy der 1970er-Jahre. Jetzt kehrt das Kultauto zurück – vollelektrisch. Die neue Studie auf MEB-Basis feiert auf dem Auto-Salon in Genf Premiere! -
Freiheit, die ich meine
Jedes Jahr im Frühjahr und im Herbst fährt ein Kölner Familienvater mit seinen drei Söhnen zum Surfen nach Südfrankreich. Neuerdings in einem Sharan. Ein persönlicher Reisebericht. -
Kurvenkünstler mit drei Buchstaben
Mit maximalem GTI-Gefühl: Der neue Golf GTI TCR ist die Straßenversion des erfolgreichen Tourenwagen-Rennautos, das die gleiche Bezeichnung trägt. Die neue Speerspitze der GTI Baureihe passt sowohl auf die Straße als auch auf die Rennstrecke – davon konnten sich Medienvertreter auf dem „Autódromo Internacional do Algarve“ im portugiesischen Portimão überzeugen. -
Schon fünf Millionen Tiguan!
Der Tiguan feiert ein historisches Produktionsjubiläum: In nur elf Jahren rollten fünf Millionen Fahrzeuge der kompakten SUV-Baureihe vom Band. -
Hola!, T-Cross!
Der T-Cross wird, genau wie der Polo, im spanischen Pamplona gefertigt. Die Produktion läuft seit Dezember 2018. Die Mitarbeiter sind begeistert vom kleinsten Volkswagen SUV. -
Der erfolgreichste Mittelklasse-Wagen
Der Passat ist der erfolgreichste Mittelklasse-Wagen der Welt. 2019 soll er als erstes Auto seines Segments die Schallmauer von 30 Millionen verkauften Exemplaren erreichen. -
Die Schneekönige
Rallye mit Legenden: Die Planai-Classic in Österreich ist nur etwas für eingefleischte Oldtimer-Fans. Wir sind mitgefahren – auf dem Beifahrersitz von Motorsport-Legende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck. -
It’s T-Time!
Von T-Cross bis Touareg: Wir stellen die fünf Volkswagen SUV vor und erklären ihre Charaktere. -
„Todesmutig von der Bremse gehen!“
Matthias Luft, Auto-Blogger bei Motoreport.de und Youtuber, testete zusammen mit 20 internationalen Influencern die aktuelle Volkswagen SUV-Familie im Offroadpark Südheide auf Herz und Nieren. -
Undercover in Südafrika
Abnahmefahrt mit dem ID. in Südafrika: Ende 2019 soll das erste Modell auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) in Serienproduktion gehen. Die finale Erprobungsphase hat begonnen. -
Serienmäßig mit Hightech
Er fuhr damals auch durchaus nobleren Sportwagen davon: der Corrado. Motorleistung, Straßenlage und Designelemente bildeten ein außerordentlich dynamisches Gesamtpaket. In diesem Jahr feiert der schnelle 2 + 2-Sitzer aus Osnabrück sein 30. Jubiläum. Wir zeigen, welche technischen Raffinessen und optischen Akzente auch heute noch in den Modellen von Volkswagen weiterleben. -
Wovon schwärmt der Pfarrer?
Elektroautos sind nur etwas für die Stadt? Falsch! Carsharing funktioniert nur für eine urbane, app-affine Zielgruppe? Falsch! Eine kleine Gemeinde bei Bremen beweist, dass e-Carsharing auf dem Land zum Erfolg werden kann. -
„Eines der kultigsten Autos!“
Im Sommer rollt der letzte Beetle vom Band. Rund 20 Jahre nach der Premiere des New Beetle wird die Produktion eingestellt. Den Abschied feiert der Beetle mit der „Final Edition“ – inspiriert von der „Última Edición“ des legendären Käfers aus dem Jahr 2003. -
Bye bye, Beetle
Seit seinem Start im Jahr 1998 verbindet der New Beetle Tradition und Lifestyle. Weltweit haben er und der 2011 vorgestellte Nachfolger Millionen von Fans gefunden. Im kommenden Jahr wird das letzte Fahrzeug produziert.
