Storys Modelle
-
„Das unverwechselbare JETTA Design soll in die Köpfe“
Weniger als ein Jahr nach dem Markteintritt befindet sich die neue Marke JETTA in China auf Erfolgskurs. Seit September hat JETTA bereits rund 81.000 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert und eine der besten Startphasen neuer Automobilmarken in China erreicht. Im Interview spricht Volkswagen Konzern Design Leiter Klaus Bischoff über Markenwerte, die Vorlieben chinesischer Kunden und das Geheimnis einer unverwechselbaren Identität. -
Highlights aus drei Jahrzehnten GTI-Treffen am Wörthersee
Erst 100, dann 100.000 internationale Fans: Die Rede ist vom legendären GTI-Treffen am Wörthersee. Corona-bedingt musste der diesjährige „Wahnsinn am See“ abgesagt werden. Um die Vorfreude auf ein baldiges Wiedersehen zu steigern, schauen wir zurück und zeigen ausgewählte Wörthersee-Highlight-Momente aus den letzten 39 Jahren. -
Golf GTI – in acht Generationen mit unverwechselbarer Frontpartie
Der PS-Hammer in der Kompaktklasse: Der Golf GTI ist in den 70ziger Jahren aus dem Stand weg Kult und kommt jetzt im Jahr 2020 bereits in der achten Generation. Wir zeigen, was die ausdrucksstarke GTI-Front ausmacht und wie sich diese seit fast einem halben Jahrhundert weiterentwickelt hat. Marco Pavone, Leiter Exterieur Design der Marke Volkswagen, erklärt die Generationen und das neueste GTI-Modell. -
Neuzugang aus Osnabrück: Das T-Roc Cabriolet
So ist der Frühling am schönsten: Das Verdeck offen und dabei entspannt durch die Landschaft cruisen. Seit mehr als 70 Jahren schon fahren einige Volkswagen „oben ohne“. Viele von ihnen wurden in Osnabrück entwickelt und produziert, einem Standort, der auf die Herstellung von Cabrios spezialisiert ist. Auch das neue T-Roc Cabriolet, der derzeit einzige offene Volkswagen, rollt hier seit kurzem vom Band und steht damit in einer langen Tradition erfolgreicher Volkswagen Cabriolets. -
Ein rollendes Büro im Sharan
Deutschland sitzt im Homeoffice. Meeting mit dem Team im Video-Call, gleichzeitig klingelt das Telefon und die Kleinen kommen und wollen auf den Schoß und Hilfe bei den Hausaufgaben: Wer zuhause seinen Job managen und vielleicht dazu noch den Nachwuchs betreuen muss, wünscht sich zwischendurch eine Auszeit. Mal was anderes sehen, mal frische Luft schnappen, wenn man den Blick vom Computerbildschirm nimmt. Genau das ist möglich mit dem Sharan. Denn mit wenigen Handgriffen und etwas Kreativität wird der Van von Volkswagen zum Büro auf Rädern. -
Seit Jahrzehnten der Maßstab seiner Zeit
Klare Linien, pures Design – der neue Volkswagen war 1974 eine Revolution. Giorgetto Giugiaro schuf den Golf und damit nicht weniger als eine Ikone. Seitdem begeistert der Golf immer wieder neu, mittlerweile in der achten Generation – die federführend von Volkswagen Konzern Chefdesigner Klaus Bischoff geschaffen wurde. Zwischen dem ersten und neuesten Modell liegen 46 Jahre. Beide Designer standen jeweils vor ganz unterschiedlichen Herausforderungen und doch verbindet sie die Frage: Wie schafft man zeitbeständiges Design? -
Car2X im neuen Golf: Ein „technischer Meilenstein“
Der ADAC hat eine ihrer Funktionen, die „Gefahrenwarnung“, getestet und als „technischen Meilenstein“ bezeichnet. Und die unabhängige Organisation Euro NCAP hat sie speziell honoriert – mit dem „Advanced Award”, der Sonderauszeichnung für wegweisende Sicherheitsausstattungen. -
Zwickau: Flaggschiff der E-Mobilität
Die Automobilindustrie tritt in eine neue Ära ein: Im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel und Konzernchef Herbert Diess lief an diesem Montag das erste Fahrzeug der neuen E-Auto-Generation vom Band – ein weißer ID.3. -
T-Roc on the Rocks
Der 221 kW (300 PS) starke T-Roc R ist die sportlichste Variante des kompakten Crossovers von Volkswagen. Werksfahrer und Rennprofi Benjamin Leuchter wirkte bei der Abstimmung des Performance-Modells maßgeblich mit. Beim Winter-Fahrtraining der Volkswagen Driving Experience im schwedischen Arvidsjaur prüfte er die Fahreigenschaften des T-Roc R und erläutert dessen Vorzüge bei eisigen Bedingungen. -
„Unsere Hybride verbinden das Beste aus zwei Welten“
In vielen neuen Modellen der Marke Volkswagen arbeitet neben einem konventionellen Antrieb ein Elektro-Motor. Im Interview erklärt Entwicklungsvorstand Frank Welsch die Vorzüge von Hybrid-Fahrzeugen. -
„Der Kunde entscheidet, welche Technologie seine Ansprüche erfüllt“
Bei der Marke Volkswagen feiern Autos wie der Golf GTE und der Touareg R ihre Weltpremiere. Im Interview spricht COO Ralf Brandstätter über die Weiterentwicklung unterschiedlicher Antriebe und die Umstellung auf klimafreundliche E-Mobilität. -
„NO LIMITS by VW“: Rennprofis fahren an ihre Grenzen
Hohe Gipfel, schneebedeckte Wiesen, drei Menschen in einem T-Roc R. „Was haltet ihr davon, wenn ich mal auf Sport gehe?“, fragt der junge Mann am Lenkrad. „Unbedingt“, nickt sein Beifahrer und dreht sich zu der jungen Frau auf dem Rücksitz um. „War schön, dich kennengelernt zu haben“, sagt er grinsend. „Tritt aufs Gas.“ Starke Beschleunigung, dann geht es in die nächste Kurve. Lautes Lachen. -
„Mit dem ID.3 startet Volkswagen in ein neues Zeitalter“
Der ID.3 ist das erste Modell der vollelektrischen ID. Familie. Wieso E-Fahrzeuge jetzt für viele die richtige Wahl sind und welche Rolle die langfristige Kommunikationsstrategie spielt, erzählt uns Jürgen Stackmann im Interview. -
Fit für den Winter
Der Winter ist da und das Auto ist hoffentlich darauf vorbereitet. Falls nicht, kein Problem! Mit den folgenden Tipps und Utensilien ist ihr Fahrzeug für (fast) jede Situation bei Eis und Schnee gewappnet. -
Voll auf E: der Mega-Umbau in Zwickau
Der ID.3 steht für den Beginn einer neuen Ära. Nicht nur, weil er eine neue Fahrzeugplattform an sich begründet, sondern weil das Auto auch neue Entwicklungen und Paradigmenwechsel anstößt. Reinhard de Vries, Geschäftsführer Technik und Logistik der Volkswagen Sachsen GmbH, erzählt von Herausforderungen und besonderen Momenten auf dem Weg in die Elektromobilität. -
Warum der ID.3 New Volkswagen ist
Begeisterung für E-Fahrzeuge erzeugen und nachhaltig festigen: Dr. Silke Bagschik hat im ID.- Projekt die Interessen von Kunden, Handel und auch Mitarbeitern im Blick. Wie das gelingt und warum der ID.3 wie kein anderes Modell New Volkswagen repräsentiert, erzählt uns die 45-jährige Leiterin für Vertrieb und Marketing der Baureihe e-Mobility in Episode 17 von „Becoming ID.“. -
„Ich liebe dieses Auto“
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s my Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge 7 gesteht uns Benny Leuchter seine Liebe zum Golf VII GTI Clubsport S. -
Warum der ID.3 ein Bestseller wird
Vom MQB zum MEB: Mit dem Start der ID. Familie beginnt bei Volkswagen die größte Transformation seit dem Golf. Um wie geplant bis 2025 bis zu 3 Millionen reine Elektrofahrzeuge zu bauen, musste Chefentwickler Frank Bekemeier Elektromobilität völlig neu denken. -
Einer für fünf
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s my Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge 6 erklärt Ulrike Gerwin, warum der Golf VI für ihre fünfköpfige Familie genau das richtige Auto ist. -
Die Zukunft beginnt in Los Angeles
Mit der Ausstellung „Building an Electric Future“ geben Volkswagen und das Petersen Automotive Museum in Los Angeles einen Einblick in die Entwicklung der Mobilität von Morgen. -
Unterwegs mit dem Weihnachtsmann
Miet-Weihnachtsmänner sind aktuell im Dauereinsatz - und manchmal ganz schön im Stress: so viele Kinder, so viele Geschenke, so viele Stopps, an denen Menschen in der ganzen Stadt glücklich gemacht werden müssen. -
„Wir sind in der ersten Welle der Transformation“
Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom Duisburger CAR-Center Automotive Research ist einer der bekanntesten Automobilexperten. Im Interview spricht er über den Umbruch der Branche, die Erfolgsaussichten der E-Mobilität und den Automobilstandort Deutschland. -
New Volkswagen – wie erfindet sich eine Weltmarke neu?
Neue Antriebstechnologie, neues Design, neues Logo. Volkswagen hat sich im abgelaufenen Jahr quasi neu erfunden. „New Volkswagen“ ist Ausdruck dessen. -
„Der Golf passt“
Wir stellen Menschen vor, die den Golf fahren. Persönliche Storys mitten aus dem Leben mit der automobilen Ikone. In der fünften Folge präsentiert Reinhold Rupperath aus Effelsberg seinen Golf V GTI. -
SUV-Offensive: Wie wir das Kerngeschäft stärken
2019 lagen SUV voll im Trend. Volkswagen feierte passend dazu ein Jubiläum, stellte sein kleinstes Fahrzeug des Segments vor und setzt künftig auf den Zero-Emission-SUV. -
So erweitern wir unsere Modell-Palette
Das Jahr 2019 stand im ganz Zeichen von Transformation und Produktoffensive. Volkswagen verfolgt damit das große Ziel, seine Flotte auf E-Mobilität umzurüsten und zugleich Marktanteile und Ertragsstärke weiter auszubauen. -
Besuch im Paradies
„Das ist ja der pure Wahnsinn!“ Marco Degenhardts Augen leuchten bereits ab der ersten Minute im Fahrzeugdepot von Volkswagen Classic. Selbst für einen absoluten Enthusiasten wie ihn ist ein unberührter Ur-GTI in Alpinweiß ein wirklich besonderer Anblick. -
So klingt der ID.3
Wie soll ein Auto klingen, das nahezu lautlos fährt? Das haben sich auch die Volkswagen Sounddesigner aus dem Team von Designleiter Klaus Bischoff gefragt. Das Ergebnis kann sich hören lassen. -
Volkswagen vernetzt sich
2019 hat Volkswagen die Leistungsfähigkeit bei der Digitalisierung seiner Fahrzeuge und seiner Produktion vorangetrieben. Der Aufbau einer markenübergreifenden „Car.Software“-Organisation im Konzern ist ein Element dieser Offensive. Zudem fokussiert Volkswagen auch zusammen mit starken Partnern wie Microsoft, Amazon Web Services und Argo die digitale Transformation in allen Bereichen. -
Elektromobilität: Darum setzen wir auf E
Mit dem ID.3 leitet Volkswagen eine neue Ära ein - die der massentauglichen Elektromobilität. -
Es kann nur einen geben ...
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s my Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge vier erklärt uns der Österreicher Ronny Pitz aus Klagenfurt, warum der Golf IV R32 (Baujahr 2004) für ihn das perfekte Auto ist. -
Was wir fürs Klima tun
2019 stand im Zeichen von Klimaschutz und Dekarbonisierung. Umso entschiedener setzt Volkswagen auf E-Mobilität, sauberen Strom und eine CO2-neutrale Lieferkette. Wir fassen zusammen und bieten dazu fünf Infografiken. -
Alle Jahre wieder: Tannenbaum & Auto
Es gibt ein paar Dinge, die zu jedem Weihnachtsfest gehören: Das Essen, die Kekse und nicht zu vergessen: Der Baum. Wie man ihn sicher mit dem Auto transportiert, verraten wir hier: -
Endlich wieder Heckantrieb!
Der Alltag eines Jobs, bei dem Geheimnisse auf der Tagesordnung stehen. Geheimnisse um die Zukunft des Automobilbaus. Sven Köhler hat als Fahrzeugsteuerer schon früh mit den geheimsten Fahrzeugen bei Volkswagen zu tun – so auch schon vor ein paar Jahren mit den ersten Prototypen des ID.3. Ein Interview mit dem Fahrzeugsteuerer Sven Köhler. -
Innovativ in allen Lebenslagen
Die achte Generation des Volkswagen Golf steht bereit und ist wie seine Vorgänger gespickt mit technischen Innovationen. Auf einer ersten Testfahrt durch den Norden Portugals stellt der Neue seine Qualitäten unter Beweis. -
„Ich will kein anderes Auto!“
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s my Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge drei sprechen wir mit Tina Kraßowski, für die der Golf einfach selbstverständlich ist. -
Licht macht den ID.3 menschlich
Welche Auswirkungen Licht auf die Emotionalität eines Fahrzeugs hat? Es kann emotionalisieren – und es kann Menschen damit an sich binden. Interaktion mit der Maschine fällt somit leichter, weil sie natürlicher wirkt. Sandra Sturmat, Lichtdesignerin bei Volkswagen, ist für die Lichtinszenierung beim ID.3 mitverantwortlich. Ein Interview! -
Die Golf Familie
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s our Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge 2 erzählen Anna Webelsiep und Christoph Dalchau, wie ein Golf II Sondermodell „Madison“ Teil ihrer Familie geworden ist. -
So viel Raum ist möglich
Der ID. SPACE VIZZION ist das siebte Mitglied der ID. Familie. Die Studie hatte ihre Weltpremiere in Los Angeles, am Vorabend der Auto Show. -
Ein Golf zur Einschulung
Wohl kaum ein anderes Auto ist so tief im Leben seiner Fahrer verwurzelt wie der Golf. „It’s our Life“: In dieser Serie stellen wir Menschen vor, die Golf fahren – und leben. In Folge 1 erzählen Andreas und Bianca Wehlen, warum sie niemals auf ihren Einser Golf verzichten würden. -
Groß genug für ein ganzes Kinderzimmer?
Welches Auto passt am besten in den Alltag mit Kindern? Für Familien eine wichtige Frage mit einer eindeutigen Antwort – eines mit einem großen Kofferraum. Darauf legten 88 Prozent der Teilnehmer einer Leserwahl der Fachzeitungen „Auto Straßenverkehr“ und „Leben & erziehen“ besonderen Wert. -
Räder verändern das Fahrzeugdesign maßgeblich
Fast 50 Prozent des Gesamterscheinungsbildes eines Fahrzeugs werden durch die Räder definiert. Außerdem wirken Farben auf verschiedenen Räderdesigns komplett anders. Warum das so ist – und wie wichtig das Raddesign für die Effizienz eines Fahrzeugs ist –, sagt uns Matthias Valencia, mitverantwortlich für das Raddesign des ID.3. -
Das steckt hinter „New Volkswagen“
Der neue Markenauftritt feierte in Guangzhou, China auf spektakuläre Art und Weise seine Premiere im Reich der Mitte. Wir beantworten die wichtigsten Fragen und der Design-Chef erklärt im Video das neue Markenlogo. -
Farbe, Material, Geometrie – Gesamtkomposition!
Beim ID.3 – sowie bei der ID. Familie im Allgemeinen – bestehen die Oberflächen aus logischen Zusammenhängen von Materialien und Formen. Diana Zynda – Teamleitung Color & Trim MEB bei Volkswagen – erzählt, auf was genau es bei einer neuen genetischen Ausrichtung der elektrischen ID. Familie ankommt. Ein Interview. -
High-Tech am laufenden Band
Mit dem Umbau des Werks Zwickau rüstet Volkswagen den Standort zu einer modernen High-Tech-Fabrik um. Wir haben uns unter anderem im Presswerk, im Karosseriebau und in der Lackiererei umgeschaut und mit den Experten gesprochen. -
Größtes Trainingszentrum der Automobilindustrie
Volkswagen schult bis 2021 alle 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk Zwickau für die E-Auto-Produktion. Der Aufwand ist riesig – aber gerechtfertigt. Schließlich wird Zwickau Vorreiter in der Produktion der ID. Familie. -
Wir machen Elektromobilität the Volkswagen way
Er machte mit dem ID.3. aus Vision Wirklichkeit: Klaus Bischoff, Chefdesigner von Volkswagen. Warum für die Elektromobilität eine eigene Produktfamilie geschaffen wurde und was die speziellen Anforderungen an ein Elektroauto sind, erzählt uns der 57-Jährige in der Interviewserie „Becoming ID.“. -
So wird der ID.3 CO2-neutral
Mit dem ID.3 beginnt eine neue Ära – auch beim Thema Nachhaltigkeit. Das E-Auto ist der erste bilanziell CO2-neutral gefertigte Volkswagen. Wie Volkswagen das schafft? Durch eine ganzheitlich nachhaltige Strategie. Mehr dazu hier, unter anderem mit fünf Infografiken und einem Video: -
Was macht das Interieur des ID.3 so besonders?
Neue Designideen brauchen Mut und Freiheit: Warum der Innenraum des neuen ID.3 eher „non-automotive“ – also eher wie ein modernes und mobiles Wohnzimmer – ist, erzählt uns Alex Gebel, Interieur-Designer, in der Episode 11 „Becoming ID.“. -
Autostadt Zwickau: Von Horch zur E-Mobility
Seit 115 Jahren gilt Zwickau als Wiege der sächsischen Automobilindustrie. Mit dem Produktionsstart des rein elektrischen ID.3 schlägt Volkswagen nun ein neues Kapitel auf. Eine Chronik. -
Joachim Löw montiert den neuen Golf
Sportlicher Besuch in der Fertigung des neuen Golf: Joachim Löw, Bundestrainer der deutschen Fußballnationalmannschaft, besucht die Mitarbeiter in der Produktion – und packt selbst mit an. -
Seine Stärken
Vernetzung und Bedienbarkeit, Nachhaltigkeit und Sicherheit, Komfort und Design: Wir erklären, in welchen Bereichen der neue Golf Maßstäbe setzt. -
"Der Golf ist unsere Antwort"
Nachhaltig, intelligent und gut vernetzt: Volkswagen stellte in Wolfsburg die achte Generation des Bestsellers vor. Wir liefern die Highlights im Überblick. -
Hier und heute, live: Die Golf Premiere
Heute Abend wird der Golf der achten Generation in Wolfsburg enthüllt. Jeder Autofan kann die Weltpremiere live im Internet verfolgen – mit nur einem Klick, siehe unten. Die Übertragung startet um 18:30 Uhr. Vorab gibt es hier schon drei knappe Videos. -
"Wir bauen ihn eine Stunde schneller!"
"Der neue Golf ist deutlich komplexer als sein Vorgänger. Trotzdem konnte das Team in Wolfsburg die durchschnittliche Fertigungszeit pro Fahrzeug um etwa eine Stunde reduzieren", sagt Andreas Tostmann, Produktionsvorstand bei Volkswagen. -
"Ins digitale Zeitalter!"
Übermorgen, also am Donnerstag, 24. Oktober wird der neue Golf vorgestellt. Im Interview gibt Karlheinz Hell, bei Volkswagen verantwortlich für die sogenannte "Baureihe Kompakt" (z.B. Golf, T-Roc und Tiguan), einen Ausblick auf den Wagen und verrät, was den Golf auszeichnet. -
Die glorreichen Sieben
Der Countdown zum neuen Golf läuft – und die achte Generation tritt in große Fußstapfen. Kein anderes europäisches Auto wurde häufiger verkauft. Ein Rückblick auf sieben glorreiche Vorgänger. Dazu bieten wir jeweils eine Infografik, zwei Videos sowie vier Bilder-Galerien. -
Die Sicherheitstechnologien des ID.3
Der neue sogenannte Center-Airbag soll die Köpfe der vorderen Insassen vor dem Gegeneinanderprallen schützen. Stefan Hagen, verantwortlich für den Seitencrash beim ID.3, erzählt uns, wie genau er funktioniert. -
Neuer ID.3: „Sicherheit geht heute nur noch mit Simulation“
Die Entwicklung eines neuen Airbags beim ID.3, der zwischen den beiden Vordersitzen aufgeht, erfolgte anfangs nur virtuell am Rechner. Wie das funktionierte und wie ein Supercomputer entsprechende Crashsituationen vorberechnete? Ernst Glas, verantwortlicher Leiter für die Berechnung im Bereich der Fahrzeugsicherheit, erzählt es uns. -
Was ist die „Idee der Batterie“ beim ID.3?
Sicherheit und Leichtbau beim ID.3: Erstmals gibt es bei Volkswagen einen vollflächig verkleideten Unterbodenschutz – aus Aluminium gefertigt und ausgelegt für einen möglichst geringen Strömungswiderstandkoeffizienten (cw-Wert). Das sorgt für effizientes Fahren und optimale Stabilität, führt zu einer erheblichen Gewichtseinsparung und hebt die ID.3-Batteriekonstruktion deutlich vom Wettbewerb ab. Wie herausfordernd unter anderem die Arbeit am crashsicheren Batteriegehäuse war, erzählt uns Norman Tenneberg, Unterabteilungsleiter Hochvoltbatteriegehäuse, Unterbodenapplikation und Radhausschalen. -
Lautlos übers Land
E-Mobilität funktioniert nur auf kurzen Wegen in der Stadt? In der norddeutschen Provinz zeigt das Beispiel der Stiftung Maribondo da Floresta, dass das nicht stimmt – Besuch in der Zentrale einer außergewöhnlichen Firmengruppe. -
Camping mit dem Golf
Campen ist und bleibt im Trend. Das geht sogar mit dem Golf! Er bietet auf Wunsch smarte Helfer, die das Reisen mit Wohnwagen und Zelt noch komfortabler machen. -
Aus virtuell wird physisch: der ID.3 direkt aus dem Rechner
Ureol – schon mal gehört? Das Holz-ähnliche Material wird im Entstehungsprozess von Pkws verwendet, um die Karosserie für finale Produktentscheidungen aufzubauen. Einer der Menschen hinter dem Datenkontrollmodell und dem Design-Erlebnis-Fahrzeug des ID.3 ist Meister Peter Krause. -
Wie die Balance zwischen Design und Konstruktion gelingt
Mit einem digitalen Datenkontrollmodell (DDKM) werden die Vorstellungen von Design und die technische Machbarkeit in der Konstruktion in Einklang gebracht. Mit dieser optischen Simulationslösung können aktuelle Entwicklungsstände in Sekundenbruchteilen berechnet und dargestellt werden. Das spart Zeit und somit auch Kosten. Darüber, wie spannend es war, die Schnittstelle zwischen Design und Technik des neuen ID.3 zu sein und bei diesem Licht, Schatten und Spiegelungen zu berechnen und physikalisch in 3D wiederzugeben, sprechen wir in der sechsten Episode „Becoming ID.“ mit Stefan Langewellpott, Leiter Strak und Visualisierung. -
Vergleich: Ihr Auto gegen den ID.3
Machen Sie den EV Check und finden Sie heraus, wie Ihr Auto gegen einen ID.3, e-Golf oder e-up! abschneidet. Die kostenlose App „Volkswagen EV Check“ macht es möglich. -
Kleines Geld, große Reichweite
Der e-up! ist das ideale Auto für die Stadt und für Pendler: Dank größerem Energiegehalt der Batterie sind bis zu 260 Kilometer praxisnahe Reichweite möglich. Doch das ist längst nicht der einzige Kaufanreiz ... -
„Sehr gut. Sehr geräumig!“
Bundeskanzlerin Angela Merkel eröffnet die Publikumstage der IAA. Bei ihrem Besuch am Volkswagen Stand zeigte sie großes Interesse am ID.3 (1). -
Warum Elektroautos unbedingt emotionalisieren müssen
Welche Vorteile hat der neue Modulare E-Antriebsbaukasten für die Entwicklung des Designs für den ID.3? Wie differenzieren sich die rein elektrischen Fahrzeuge der ID. Familie von den konventionell angetriebenen? Und wie muss ein Elektrofahrzeug überhaupt aussehen? Diese Fragen beantwortet Marco Pavone, Leiter Exterior Design bei Volkswagen. -
33.000 Menschen sagen: „Ja, ich will!“
Ja, wir haben es getan – wir haben den ID.3 1ST vorab reserviert! 33.000 Menschen aus ganz Europa haben sich bereits für das erste Modell der ID. Familie entschieden. Was sie bewegt? Sieben von ihnen berichten hier: -
Einfaches Laden – immer und überall
Volkswagen entwickelt nicht nur die Elektromobilität der Zukunft, sondern auch die dazugehörige Ladeinfrastruktur. Denn nur so kann die Mobilitätswende gelingen. Passend dazu stellt das Unternehmen auf der IAA die sogenannte "Wallbox" für das Laden zu Hause vor. -
ID.3 – ein Star unter Stars
Fotografen haben sich zu einer dichten Traube versammelt, Reporter recken Mikrofone in die Luft: Wenige Stunden nach seiner Weltpremiere bekommt der Star der IAA Besuch von zwei deutschen Fußball-Größen: Rund eine Stunde nehmen sich Bundestrainer Joachim Löw und Teammanager Oliver Bierhoff Zeit, um in Messehalle 3 den vollelektrischen ID.3mit weiteren Mitgliedern der ID. Familie kennenzulernen. CEO Herbert Diess übernimmt die Führung – und erklärt, wie der große Wechsel zur E-Mobilität funktioniert. „Bis 2028 werden wir fast 70 neue Elektro-Autos auf den Markt bringen“, hatte der Vorstandschef bereits am Vorabend bei der Group Night des Volkswagen Konzerns angekündigt. -
„Das Auto für den Systemwechsel ist da“
Knapp vier Jahre nach der ersten Skizze feiert ein Auto Weltpremiere, das die Elektromobilität aus der Nische in die Mitte der Gesellschaft bringt: der ID.3 von Volkswagen. „Das Auto für den Systemwechsel ist da“, sagte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess zum Start in die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Das Ziel: individuelle Mobilität und Klimaschutz verbinden. -
E-Mobilität ist die Zukunft
Volkswagen treibt die E-Mobilität so konsequent voran wie kein anderer Autohersteller. Das zeigt der Konzern auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in den nächsten Tagen in Frankfurt. Wir bieten die wichtigsten Fakten im Überblick, dazu drei Infografiken. -
IAA: Der Countdown läuft!
Nur noch wenige Tage bis zur IAA: Mit der Weltpremiere des ID.3 und der Vorstellung des neuen Markendesigns läutet Volkswagen eine neue Ära ein. -
Wie die „Luftigkeit“ im Innenraum erfunden wurde
Intuitiv und viel Platz: Der neue ID.3 kommt mit wegweisendem Open-Space-Interieur. Trotz ausgeklügelter virtueller Simulationslösungen ist ein unentbehrlicher Entwicklungsschritt, das Raumgefühl mit einer Ergonomiesitzkiste spür- und erlebbar zu machen. Weshalb der Innenraum des ID.3 ein „radikaler“ Schritt in Richtung „Luftigkeit“ ist, davon weiß Dr. Gerrit Schmidt, Leiter Konzeptgrundlagen, in der vierten Episode „Becoming ID.“ zu berichten. -
„Der ID.3 kommt genau zum richtigen Zeitpunkt“
Kurz vor der IAA ist die Zielmarke erreicht: Mehr als 30.000 Kunden haben einen ID.3 reserviert. Jürgen Stackmann, Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales der Marke Volkswagen, spricht im Interview über den Aufbruch in die Ära der Elektromobilität. -
Start in ein neues Zeitalter
Der neue Volkswagen ID.3 macht Elektromobilität massentauglich. Auf der IAA wird er nächste Woche vorgestellt, 2020 werden die ersten ID.3 auf die Straße kommen. Wir liefern Antworten auf die wichtigsten sechs Fragen zum neuen Wagen. -
Rekord an Chinas "Himmelstor"
Der ID.R von Volkswagen setzt einen neuen Maßstab am Berg Tianmen: Romain Dumas bewältigt die 99 Kehren in weniger als acht Minuten. Wir zeigen exklusive Fotos und ein Video. -
Vom Käfer zum Golf
Ende der 1960er-Jahre war die Welt im Wandel: Alte Werte wurden in Frage gestellt. Und bei Volkswagen? Dort ging es nicht nur um einen Nachfolger für den Käfer. Ingenieure und Designer hatten zahlreiche Ideen für weitere kleine und große Volkswagen. Wir blicken zurück auf bewegte Zeiten ... -
Wie gibt man einer neuen Fahrzeuggeneration eine Basis?
Paradigmenwechsel, Beginn einer neuen Ära, Neuerfindung der Marke: Für all das steht der Modulare E-Antriebsbaukasten (MEB). Seinen konzeptionellen Ursprung hat der MEB bereits weit vor dem Marktstart – in der Vorentwicklung. Warum es der Traum eines jeden Entwicklers ist, eine komplett neue Plattform zu schaffen, berichtet uns in der dritten Episode Bernd Dörrige, Leiter Vorentwicklung Plattform. -
99 Kurven zum Himmelstor
Es ist eine motorsportliche Expedition: In China stellt sich Volkswagen am Montag, 2. September der Herausforderung, mit dem ID.R auf der "Tianmen Mountain Big Gate Road" eine Rekordzeit zu setzen. Wird es ein Rekord für die Ewigkeit? -
Am Anfang war ein weißes Blatt Papier
Becoming ID.: Über alle Fachbereiche hinweg hat in den letzten Jahren ein Entwicklerteam mit unterschiedlichsten Kompetenzen ein Fahrzeug geschaffen, das die umweltfreundliche Mobilität in eine neue Ära führen soll – den ID.3. Wie bewegend, herausfordernd und wegweisend ihre Arbeit ist, zeigt eine wöchentliche Interviewserie über die „Köpfe dahinter“. Marco Könnemann, Konzeptvorentwicklung MEB-Plattform, beschreibt seine Erfolgsmomente und erklärt, warum ein Elektroauto jetzt für Ihn in Frage kommt. -
Stars auf Korsika
Emilia Schüle, Andrea Sawatzki und Nadja Uhl unternahmen eine filmreife Tour auf der „Insel der Schönheit“. In der Hauptrolle: der neue T-Cross – der erste Kleinwagen von Volkswagen, der zugleich ein SUV ist. -
Der Publikumsliebling
Mit dem Concours d´Elegance endet die Monterey Car Week. Auf dem so genannten "concept lawn" zeigen die Automobilhersteller ihre spannendsten Studien. Der ID. BUGGY passt eigentlich gar nicht dazu – und genau deshalb ist es der richtige Ort für ihn! -
Lautlos am Strand
Bei seiner Premiere in Genf begeisterte der ID. BUGGY als Studie. Jetzt ist der Beach-Cruiser das erste Mal auf den Stränden Kaliforniens unterwegs und zieht wieder alle Blicke auf sich. -
Perfekt für Alltag und Abenteuer
Volkswagen überschreitet automobile Grenzen und verbindet mit dem T-Roc Cabriolet Kompaktheit, SUV-typische Sitzposition und einzigartiges Fahrgefühl eines Cabrios. Auf der IAA ist Weltpremiere. -
Buggy-Kult, weltweit!
Sommer, Sonne, Emotionen. Der Buggy war das Kultauto der 1960er- und 70er-Jahre. Anlässlich der Neuauflage des Mythos als vollelektrischer ID. BUGGY zeigen uns Fans aus aller Welt ihre geliebten Oldtimer. -
Der „Lightbus“ rollt wieder!
Woodstock dürfte jedem ein Begriff sein – der „Bulli“ ebenfalls. Einer der schönsten bemalten Volkswagen T1 stammt vom Künstler Dr. Bob Hieronimus, der seinen Bus von damals wiederbelebt hat. -
Schloss-Premiere
Automobiles Sommerfest in einzigartigem Ambiente, 120 Jahre Fahrzeughistorie und Motorsport zum Anfassen: Von luftgekühlt bis elektrisch – Volkswagen bei den 14. Classic Days auf Schloss Dyck. -
Der California Looker
Ron Fleming zählte in den 60ern zu den Pionieren des „California Look“, des bis heute populärsten Stils innerhalb der Volkswagen Tuningszene. Ein Gespräch über den Urknall des internationalen Käferkults. -
Auf in die Freiheit!
Bevor sie das Werk verlassen, wartet auf jeden in Emden gebauten Passat und Arteon eine wichtige Prüfung: Die Abschlusskontrolle der Qualitätssicherung. Wir waren zur Besuch an der Küste und haben den Experten über die Schulter geguckt: -
Von der „Rennpappe“ zum ID.3 – CO2-frei
Volkswagen baut das attraktive, bezahlbare E-Auto für alle. Ein E-Auto für Millionen – nicht nur für Millionäre. Dafür wird das Werk Zwickau derzeit ins erste, größte, leistungsfähigste – und umweltfreundlichste – E-Werk Europas verwandelt. -
Kleines Auto, große Freiheit
Cool, klein, knuffig: Der Dune Buggy begeistert noch immer. Doch was macht dieses ganz spezielle Buggy-Feeling aus? -
"Das Grinsen kommt automatisch"
Wenn Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen, über den ID. BUGGY spricht, gerät er ins Schwärmen. Ein Interview über alte Wagen, neues Design und emotionale E-Autos. -
Fest der Freiheit: Bullis auf Fehmarn
Sonne, Abenteuer und Bulli Lifestyle: Das Midsummer Bulli Festival lockt Tausende Fans nach Fehmarn. Gemeinsam feierten sie die Sonnenwende, ihre Busse und Geschichten. -
New York sagt "Bye Bye!"
2019 feiert der Beetle mit einer Final Edition seinen Abschied. Aus diesem Anlass lud Volkswagen zum Abschiedsabend nach New York und zeigte, wie der Käfer zur Design-Ikone wurde. -
„Girls only“ machen sich startklar
Im Golf GTI TCR geht das Frauenteam „Girls only“ beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring an den Start. Wie bereitet sich die Crew auf die Mammutaufgabe vor? -
Der neue Passat: Video mit Technik Highlights
Der Countdown läuft – im September bringt Volkswagen ein technisch tiefgreifendes Update des neuen Passat auf den Markt. Das Update verändert den bereits mehr als 30 Millionen Mal verkauften und damit erfolgreichsten Mittelklassewagen der Welt grundlegend. Neue Assistenzsysteme wie der „Travel Assist“ perfektionieren Sicherheit und Komfort und ermöglichen, dass der Passat als erster Volkswagen bis 210 km/h teilautomatisiert gefahren werden kann. Erneut wird der Bestseller als Limousine und Variant durchstarten. -
Der neue Passat: Interview mit Projektleiter
Der Vorverkauf für den neuen Passat hat begonnen. Ein junges Team hat die Aufgabe angenommen, das erfolgreiche Mittelklassemodell zu perfektionieren. Was dabei herausgekommen ist, erläutert der Projektleiter in unserem Video-Interview. -
Er rollt und rollt und rollt!
Am 23. Dezember 2014 machte Jürgen Bäumer sich selbst das größte Weihnachtsgeschenk: Er kaufte einen der ersten e-Golf in Deutschland überhaupt. Und heute? Der Wagen rollt und rollt und rollt.