Ein strahlend blauer Himmel begrüßt Benny Leuchter in Wolfsburg an diesem milden Montag kurz vor dem ursprünglich für Mai angesetzten Wörthersee GTI Fantreffen. Das graue Parkdeck direkt am Werk und in Sichtweite des Schloss Wolfsburg wird heute von einem Stück Volkswagen Geschichte belebt. Acht GTI Sondermodelle aller Golf Generationen sind hier versammelt – vom Golf 1 GTI Pirelli bis hin zum jüngsten Mitglied der GTI Familie: der Golf GTI „Clubsport 45“ auf Basis der achten Golf Generation.
Als der Rennfahrer und Volkswagen Test- und Entwicklungsfahrer ankommt, ist er vom Golf GTI Clubsport 45 begeistert: „Der sieht mega aus, die Farbe steht ihm richtig gut. Der Heckflügel kommt mit seinen schwarzen Akzenten in Hochglanzoptik gut zur Geltung“, sagt Leuchter. „Die ovalen Abgasrohre sind super eingefasst, und wie toll groß die sind. Ein Haken, den ich auf der Aufpreisliste unbedingt setzen würde!“
„Der Golf GTI Clubsport 45 ist einfach ein wahnsinnig gutes Auto!“
Benjamin „Benny“ Leuchter hat eine lange GTI Historie und war unmittelbar an der Entwicklung des Golf GTI „Clubsport 45“ beteiligt. Pünktlich zum Wörthersee GTI Fantreffen, das 2021 leider erneut ausfallen muss, stellt er die Highlights vor – und begegnet den wichtigsten Modellen vergangener Generationen.
Der Wörthersee fällt wieder ins Wasser
Eigentlich hätte der Golf GTI „Clubsport 45“ erstmals beim diesjährigen „Wahnsinn am See“ zu sehen sein sollen. Doch aufgrund der anhaltenden Coronavirus-Pandemie fällt das Event zum zweiten Mal infolge ins Wasser. Schmerzhaft für Volkswagen und all seine treuen GTI Fans.
Acht Generationen GTI Sondermodelle – Benjamin Leuchter präsentiert den neuen Golf GTI Clubsport 45
„Ich hätte ihn unseren Fans so gerne persönlich gezeigt“, sagt Leuchter. „Es gibt so viel zu erklären: Wir haben eine zweiflutige Titan-Abgasanlage von Akrapovič verbaut, die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h angehoben. Aber besonders schön finde ich auch die Felge des Typs „Scottsdale“ mit dem roten Zierstreifen – auch Pinstripe genannt. Die sieht einfach Klasse aus, wie aus einem Guss. Dazu passen dann auch die Cup 2 Reifen, also Semislicks. Mit seiner 18-Zoll-Bremsanlage, den 300 PS und der Fahrprofilauswahl steht er einfach perfekt da. Jetzt fahre ich die schnellsten Rundenzeiten sogar mit ESP Sport, nicht mit komplett ausgeschaltetem ESP. Das ist krass! Der Golf GTI „Clubsport 45“ ist einfach ein wahnsinnig gutes Auto.“
Leuchter und der GTI – das passt!
Beim Rundgang über das Parkdecke verleiht Leuchter, der einen großen Teil der 45 Jahre andauernden GTI Geschichte mitbegleitet hat, seiner langen Verbindung zur Marke Ausdruck: „Meine ganze Familie ist GTI verrückt: Mama, Onkel, Cousin, ich selbst. Mein erstes Auto war ein Golf 6 GTI, den ich selbst zur Benny-Leuchter-Edition gemacht habe mit BBS-Felgen, einem Gewindefahrwerk und einer Leistungssteigerung. So wie ich den hatte, fährt er auch immer noch herum. Der neue Besitzer hält ihn echt in Ehren.“ Apropos Tuning: „Ich kann mich schon immer gut mit der Marke GTI identifizieren. Die GTI Community ist so cool und vielfältig. Von den Erhaltern des OEM-Style bis hin zum Hardcore-Tuner ist alles dabei. Man kommt sofort ins Gespräch.“
Ein besonderer Rekord
Beim Blick auf den Golf 7 GTI Clubsport S strahlen Leuchters Augen: „Ich sehe ihn zum ersten Mal seit eineinhalb Jahren. Vor fünf Jahren haben wir damit den Rekord auf dem Nürburgring gebrochen!“ Im April 2016 stellte Leuchter den Rekord für frontgetriebene Serienfahrzeuge von 7:49,21 Minuten auf – und unterbot ihn wenig später mit 7:47,19 Minuten um noch einmal zwei Sekunden. Nummer 1 von 400 gehört übrigens ihm: „Mein Clubsport S ist mittlerweile fünf Jahre alt. Zugelassen war er nur für einen Tag: am 22. November 2016, meinem Geburtstag. Ich habe ihn gerade wieder mal gefahren, weil er in meine Garage umgezogen ist. Oft mache ich das ja nicht, alles ist noch neu, alle Aufkleber sind noch drauf. Nur einmal bin ich damit zum Nürburgring gefahren, was ich passend fand. Er hat nur 400 Kilometer auf der Uhr!“
Benny Leuchter zum neuen Golf GTI Clubsport 45
Golf GTI „Clubsport 45“ mit Special-Profil
Auch nach der Entwicklung des Golf GTI Clubsport S war Leuchter immer wieder zu Entwicklungsfahrten auf dem Nürburgring. Am Steuer des Golf GTI Clubsport, Golf GTI „Clubsport 45“, und Golf R hat er zirka 250 bis 300 Testrunden, also in etwa 6500 Kilometer, absolviert. Wie seine Performance-Geschwister ist auch der Golf GTI „Clubsport 45“ mit dem auf dem Nürburgring entwickelten „Special“-Fahrprofil ausgestattet: „Ich hatte bei dessen Entwicklung einen großen Anteil: Dämpfer und Getriebe wurden angepasst. Das Fahrwerk wird weicher gemacht, damit du mehr Grip auf den Bodenwellen hast. Die Gasannahme ist sportlicher, das Feedback des Motors direkter. Du gehst ein bisschen mehr an die mechanischen Grenzen. Das ist perfekt für die Nordschleife, die welligste Autobahn der Welt“, sagt Leuchter. „Ich fahr mit meinem Auto viel im Nürburgringmodus, auch auf Landstraßen. Das Special-Fahrprofil passt super zum Alltag.“
Ein unerwartetes Wiedersehen
Mit Blick auf den Golf 2 GTI G60 muss Leuchter grinsen: „Ich habe ja vorhin schon gesagt, dass auch meine Mutter GTI verrückt ist. Sie hatte 1996 einen Golf 2 GTI Fire & Ice mit BBS-Felgen, der vor der Haustür geklaut wurde. Wir haben später die Motorhaube wieder gefunden. Bis heute steht sie bei mir zu Hause als Andenken an dieses Auto.“ Vielleicht bringt er Mutter und Motorhaube ja mit zum Wörthersee GTI Fantreffen 2022?
Generationen „45 Jahre GTI“ Film des GTI Freundeskreis
Jedes Jahr bringt Volkswagen Fahrzeug-Highlights mit an den Wörthersee. Dieses Jahr wäre auf dem Stand in Reifnitz das neueste Mitglied der GTI-Familie vorgestellt worden: der neue Golf GTI „Clubsport 45“. Statt auf der Bühne gibt es den exklusiven GTI vor der Kamera. Der Film mit all den GTI Generationen wird am Samstag, dem 15.05.2021 auf den Volkswagen Kanälen veröffentlicht.
