Golf VI (2008–2012)

DerGolf Plus schließt durch eine große Produktpflege technisch und optisch zum Golf VI auf.

Von Golf Fans geschätzte Turbo-Sonderversion: Um die hohe Nachfrage nach dem 1.4 TSI abzufedern, gibt es eine 1,8-Liter-Turboversion mit dem aus dem Passat bekannten 1.8 TFSI Turbomotor. Eine Leistung von 118 kW (160 PS) garantiert reichlich Dynamik.

Als BlueMotion wird die sechste Generation zum sparsamsten Golf aller Zeiten. Dem 1,6 Liter großen TDI-Triebwerk genügen 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß liegt bei nur 99 Gramm pro Kilometer. Modelldetails sind eine dezente 15-Millimeter-Tieferlegung, rollwiderstandreduzierte Bereifung, Energierückgewinnung beim Bremsen, Start-Stopp-System, ein modifizierter Kühlergrill mit zusätzlichen Chromleisten, Karosserieakzente im R-Line-Design, abgedunkelte Rückleuchten, Dachkantenspoiler und spezielle Stoffmuster im Dessin „Scout“.

Mit 199 kW (270 PS) starkem 2,0-Liter-TSI-Triebwerk und serienmäßigem 4MOTION-Allradantrieb fährt der neue Golf R an die Spitze der Golf VI Modellpalette. Die Abstimmung ist sportlich und zugleich voll alltagstauglich: Serienmäßig sind ein Sportfahrwerk mit 25 Millimeter Tieferlegung und 18-Zoll-„Talladega“-Aluminiumfelgen mit 225/40 ZR18-Reifen verbaut. Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) mit Sport-Modus und eine 17-Zoll-Scheibenbremsanlage an der Vorderachse erhöhen die Fahrstabilität zusätzlich. Optisch setzt der Golf R mit seinen bulligen Schürzen visuell starke Akzente. Die Front verfügt über LED-Tagfahrlicht und Bi-Xenonscheinwerfer, das Heck setzt sich durch eine Doppelrohr-Auspuffanlage und LED-Rückleuchten von seinen schwächeren Serienbrüdern deutlich ab. Im sportlich gestalteten Innenraum sorgen unter anderem zweifarbige Sportsitze mit R-Logo und ein Kombiinstrument mit blauen Zeigern für einen eigenständigen Auftritt.

Auf Basis der Comfortline-Ausstattung schnürt Volkswagen ein interessantes Mehrausstattungspaket als Sondermodell „TEAM“: Optische Akzente sind die TEAM-Schriftzüge auf den Seitenteilen, abgedunkelte Scheiben hinten und 16-Zoll-Aluminiumfelgen des Typs „Mugello“ mit 205/55 R 16-Bereifung. Innen gibt es beheizte Stoffsitze mit Sitzinnenwangen in Schwarz oder Blau sowie Textilfußmatten mit Ziernähten in Art Grey und Dekoreinlagen „Fineline“. Für mehr Komfort sorgen eine Mittelarmlehne, eine Media-Schnittstelle, das Soundsystem RCD310, Tempomat und Multifunktionsanzeige plus. Ergänzend gibt es das Licht & Sicht-Paket, Nebelscheinwerfer und die ParkAssist-Funktion. Optional war außerdem das Team Plus-Paket mit größeren, 17-Zoll-„Seattle“-Aluminiumfelgen, Sportfahrwerk, Climatronic und Diebstahlwarnanlage erhältlich.

Neue BlueMotion Technology-Pakete sorgen für noch bessere Wirtschaftlichkeit. Der Berganfahrassistent erleichtert das Anfahren und wird bei den Schaltgetriebe-Versionen zur Serienausstattung. Als Sonderausstattung machen ein Keyless-Access-System, der Fernlichtassistent Light Assist und neue Freisprecheinrichtungen den Golf noch attraktiver. Optisch setzen die neue Aluminiumfelgen-Designs der Felgentypen „Pescara“ und „Orlando“ frische Akzente. Der GTD fährt ab sofort mit serienmäßigen LED-Rückleuchten vor.

Das Sondermodell „Style“ bietet einen großzügigen Preisvorteil durch zahlreiche Extras. Exterieur-Highlights sind Nebelscheinwerfer, Style-Plaketten an der B-Säule und abgedunkelte Fondscheiben. Edle Chromleisten setzen an Seitenfenstern, Kühlergrilllamellen und Nebelscheinwerfern feine Akzente. Auch beim Räderwerk glänzt das Sondermodell: 16 Zoll große Aluminiumfelgen vom Typ „Estrada“ komplettieren den eleganten Auftritt. Im Innenraum geben Komfortsitze mit Mittelarmlehne in Austin Black Denim mit Ziernähten in Art Grey und Dekoreinlagen vom Typ Tweed den Ton an. Edelstahlpedalerie, Style-Einstiegsleisten, Multifunktionslederlenkrad, Tempomat, Winterpaket, Climatronic und Licht & Sicht-Paket komplettieren das üppige Gesamtpaket. Ein optionales Style Plus-Paket bietet zusätzlich ein Glasschiebedach und 17 Zoll große Aluminiumräder des Typs „Orlando“.

Interessante Extras zu einem vorteilhaften Preis bietet das Sondermodell „MATCH“ gegenüber der Trendline-Variante. Mit an Bord sind Komfortsitze mit Mittelarmlehne und Stoff-Leder-Sitzbezügen „Victory“, Einstiegsleisten mit Match-Schriftzug und Dekoreinlagen „Honeycomb“. Für eine Extraportion Komfort beim Fahren sorgen Multifunktionslederlenkrad und Klimaanlage Climatronic, Multifunktionsanzeige Plus, Reifendruckkontrollanzeige, Soundsystem RCD 310, Winterpaket und ParkPilot. Das Exterieur profitiert von Nebelscheinwerfern, abgedunkelten Fondscheiben sowie 16-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs „Stratford“. Optional ist ein Plus-Paket mit 17-Zoll-„Orlando“- oder „Seattle“-Aluminiumfelgen, Sportfahrwerk und elektrischem Glasschiebedach erhältlich.

Das Sondermodell „Move“ bietet einen edlen Auftritt zu einem interessanten Preis. Elegant wirkt das Frontdesign mit Chromumrandungen für Kühlergrill und Nebelscheinwerfer. Harmonisch dazu passen die Aluminium-Einstiegsleiste und die 15-Zoll-Aluminiumräder „Wellington“. Im Innenraum ist der Golf Move mit Stoffsitzbezügen „move on“ in den Farben Titanschwarz und Titanschwarz/Denim bestellbar. Komfort-Pluspunkte sind die Mittelarmlehne, das Ablagepaket, edle Dekoreinlagen vom Typ „Fineline“, das Licht & Sicht-Paket sowie das Soundsystem RCD 210.

Kontinuierliche Modellpflegen zahlen sich aus. Das Modelljahr 2013 bietet neue ansprechende Sitzbezugmuster: Der Bezugsstoff „Jim“ ist für die Sportsitze der Trendline- und Comfortline-Versionen reserviert, die Komfortsitze der Comfortline-Modelle gibt es ab sofort mit „Verona“-Stoffsitzbezügen. Ein überarbeitetes Klimaanlagen-Schema macht die Bedienung noch einfacher. Für die Soundsysteme gibt es ab sofort auch Tuner mit digitalem DAB+-Radioempfang.