Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport
, der neue Golf GTI Clubsport und der Golf GTI Clubsport 24h im Rampenlicht stehen.
Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport
Les nouvelles Golf GTI et Golf GTI Clubsport (Französisch)
Le nuove Golf GTI e Golf GTI Clubsport (Italienisch)
Los nuevos Golf GTI y Golf GTI Clubsport (Spanisch)
Kathrin Seifert
Bernd Schröder
Golf GTI TCR
Golf GTI TCR – die Fahrvorstellung
Golf GTI TCR – la présentation du véhicule (Französisch)
Golf GTI TCR – Presentazione Stampa Internazionale (Italienisch)
Golf GTI TCR – Presentación Dinámica Internacional (Spanisch)
Der neue Golf GTI
Die virtuelle Vorstellung
Auf den Punkt - Die News im Überblick Der neue Golf GTI – Generation 8 einer Ikone:Golf GTI dringt fahrdynamisch in neue Dimension vor Fakten Designikone – Generation 8. Der neue Golf GTI ist ein puristischer, effizienter Hightech-Kompaktsportwagen des digitalen ZeitaltersTurbobenziner. Der GTI-Motor ist 180 kW (245 PS) stark. Er treibt das fälschungssichere Original der kompakten Sportwagen anFahrdynamikmanager:Neues übergeordnetes Regelsystem vernetzt alle elektromechanischen FahrwerkskomponentenVorderachsquersperre:Serienmäßige Quersperre perfektioniert signifikant die Handlingeigenschaften des neuen Golf GTI„Digital Cockpit“. Neuer Golf GTI startet serienmäßig mit digitalen Instrumenten und digitalisierten Bedienelementen durchPuls der digitalen Welt.
Der neue Golf GTI - Internationale Pressevorstellung
Zentrale Aspekte
Enthält 7 Kapitel: Antrieb, Fahrwerk , Exterieur, Interieur, Ausstattung, Technologien und Überblick
Der neue Golf GTI – Antrieb – TSI-Motoren
230 PS starker Golf GTI-Motor verbraucht nur 6,0 l/100 kmGolf GTI-Käufer haben die Wahl zwischen 220 PS oder 230 PSVerbrauch des neuen GTI-Motors wurde um bis zu 18 Prozent gesenkt
Angetrieben wird der Golf GTI VII von einem weiterentwickelten Motor der Serie EA888 – ein Zweiliter-Turbo-Benzindirekteinspritzer (TSI) mit neu konstruiertem Zy-linderkopf. Der TSI leistet 162 kW / 220 PS (bei 4.500 bis 6.200 U/min). Optional gibt es die Sportwagen-Ikone in einer leistungsgesteigerten Version als Golf GTI Performance; in diesem Fall entwickelt der Motor 169 kW / 230 PS (bei 4.700 bis 6.200 U/min). Beide GTI-Varianten sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet und kommen, per 6-Gang-Getriebe geschaltet, auf den gleichen, niedrigen NEFZ-Verbrauch von 6,0 l/100 km (CO₂: 139 g/km).
Der neue Golf GTI - International Media Drive
Der neue Golf GTI - International Media Drive
La nouvelle Golf GTI - International Media Drive (Französisch)
La nuova Golf GTI - Presentazione Stampa Internazionale (Italienisch)
Nuevo Golf GTI - Presentación Internacional Dinámica (Spanisch)
Bernd Schröder
Philipp Dörfler
Der neue Golf GTI, GTD und GTE
Golf GTI, GTE und GTD erhalten erstmals eine beleuchtete Kühlergrillspange (serienmäßig)LEDs in X-Formation. Fünf markant angeordnete LEDs bilden in Stoßfängern die Nebelscheinwerfer (optional) Hinweis: Alle Ausstattungsangaben gelten für den deutschen Markt
Golf GTI - Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie.Golf GTD - Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie.Golf GTE - Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie.
Der neue Golf GTI, GTD und GTE
La nouvelle Golf GTI, GTD et GTE
Los nuevos Golf GTI, GTD y GTE
Bernd Schröder
Philipp Dörfler
Internationale Fahrvorstellung des neuen Golf GTI Cabriolets
Zentrale Aspekte
enthält 3 Kapitel: Der GTI als Cabriolet, Golf I, III und IV Cabriolet (Historie) und Fakten im Überblick
Der GTI als Cabriolet
Golf GTI Cabrio beschleunigt in nur 7,3 Sekunden auf 100 km/h
Golf GTI – seit 36 Jahren steht diese Fahrzeugbezeichnung für die Ikone der sportlichen Kompaktmodelle. Mehr als 1,8 Millionen Golf GTI wurden bislang verkauft. Einst als junger Wilder gestartet, avancierte der GTI von Volkswagen längst zum souveränen Klassiker. Vom Establishment setzt sich der GTI bis hin zur aktuellen Generation unter anderem mit einem ebenso sportlichen wie wirtschaftlichen Motor und einem höchst dynamisch ausgelegten Fahrwerk ab. Was es indes nie unter dem Label GTI gab, war eine offene Version. Doch das ändert sich ab sofort: Volkswagen wird ab Mitte Juni 2012 das erste Cabriolet der GTI-Geschichte auf den Markt bringen.
Internationale Fahrvorstellung - Der neue Golf GTI Clubsport S
Neuer Golf GTI Clubsport S ist auf 400 exklusive Exemplare limitiert:
Stärkster GTI aller Zeiten pulverisiert Rundenrekord am Nürburgring
Golf GTI Clubsport S knackt mit 07:49:21 den Nordschleifenrekord für Fronttriebler
Exklusiver GTI ist ein 310 PS starker Zweisitzer mit neu konfiguriertem Fahrwerk
Zehn wichtige Fakten – der Golf GTI Clubsport S in Stichpunkten 1. Stärkster Golf GTI aller Zeiten bricht mit 07:49:21 den Nordschleifenrundenrekord für frontgetriebene Serienfahrzeuge. 2. Auf 400 Exemplare limitierter Golf GTI Clubsport S ist 228 kW / 310 PS stark und in 5,8 Sekunden 100 km/h schnell. 3. Golf GTI Clubsport S besitzt als Novum ein über die Fahrprofilauswahl abrufbares Nürburgring-Setting. 4. Nürburgring-Setting stimmt elektrisch einstellbare Dämpfung (DCC), Motor, Lenkung und Sound auf die Nordschleife ab. 5. Fahrwerk des Golf GTI Clubsport S wurde in aufwendigen Rennstreckentests abgestimmt und völlig neu konfiguriert. 6.