Korbkäfer, Bj. 1971/1997

Baujahr19711997Motor Vierzylinder Boxermotor luftgekuehltLeistung 50 PS 37 kWHubraum 1584 ccmVmax 130 kmhDer Korbkaefer ist ein Beleg dafuer dass der Kreativitaet mit dem Kaefer bis heute keine Grenzen gesetzt sind Die Idee geht auf einen saechsischen Korbmacher-Meister zurueck der ca 600 Arbeitsstunden benoetigt hat um die einzelnen Fahrzeugteile zu umflechten Dazu wurden vorab die Mae genommen damit die einzelnen Flechtteile anschlieend detailgetreu am Wagen montiert werden konnten Nicht nur die aeuere Karosserie wurde mit Korb umzogen sondern auch die Seitenwaende des InnenraumsDabei weist das Korbgeflecht rund um den Kaefer einerseits die verschiedenen Stile des Korbmacherhandwerks auf und zeugt andererseits von genauer und qualitativ hochwertiger Verarbeitung Der Wagen hat in Korbmacherkreisen ein sehr hohes Ansehen Auch bei den Museumsbesuchern erfreut er sich groer Beliebtheit Allerdings sollte er nur bei gutem Wetter gefahren werden weil sonst die Karosserie stark verschmutzt

Baujahr1971/1997Motor Vierzylinder Boxermotor, luftgekühltLeistung 50 PS / 37 kWHubraum 1584 ccmVmax 130 km/hDer Korbkäfer ist ein Beleg dafür, dass der Kreativität mit dem Käfer bis heute keine Grenzen gesetzt sind. Die Idee geht auf einen sächsischen Korbmacher-Meister zurück, der ca. 600 Arbeitsstunden benötigt hat, um die einzelnen Fahrzeugteile zu umflechten. Dazu wurden vorab die Maße genommen, damit die einzelnen Flechtteile anschließend detailgetreu am Wagen montiert werden konnten. Nicht nur die äußere Karosserie wurde mit Korb umzogen, sondern auch die Seitenwände des Innenraums.Dabei weist das Korbgeflecht rund um den Käfer einerseits die verschiedenen Stile des Korbmacherhandwerks auf und zeugt andererseits von genauer und qualitativ hochwertiger Verarbeitung. Der Wagen hat in Korbmacherkreisen ein sehr hohes Ansehen. Auch bei den Museumsbesuchern erfreut er sich großer Beliebtheit. Allerdings sollte er nur bei gutem Wetter gefahren werden, weil sonst die „Karosserie" stark verschmutzt.

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.volkswagen.de/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.