XL1
Der 2013 vorgestellte XL1 von Volkswagen war mit einem Verbrauch von 0,9 l/100 km das sparsamste Diesel-Plug-In-Hybrid-Serienautomobil der Welt. Das Antriebssystem bestand aus einem Zweizylinder-TDI-Motor (35 kW / 48 PS) sowie einer E-Maschine (20 kW / 27 PS), einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und einer Lithium-Ionen-Batterie. Über eine Distanz von bis zu 50 Kilometern konnte der Zweisitzer rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei gefahren werden. Vom konstruktiven Layout her folgte der XL1 der reinen Sportwagenlehre: geringes Gewicht (795 kg), perfekte Aerodynamik (Cw 0,189) und niedriger Schwerpunkt (1.153 mm Höhe).
Volkswagen XL1 (2014–2016)
Rein elektrisch kann der XL1 übrigens auch 50 Kilometer durch die Lande stromern und beim Bremsen Energie rekuperieren. Gefertigt wird der auf 200 Einheiten limitierte VW XL1 ab März 2014 in Handarbeit am Standort Osnabrück. Die ersten Kundenfahrzeuge werden im Mai 2014 ausgeliefert. 2016 endet die Produktion des Volkswagen XL1.
XL1 Steckbrief
Fahrzeugdaten
Motorversionen
XL1 Varianten & Highlights
XL1 Modellpflege
2009
Prolog
Eine erste seriennahe Studie des Ein-Liter-Autos wird im September 2009 auf der IAA unter dem Namen L1 dem Publikum präsentiert. Der Verbrauch liegt bei 1,38 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Wie später beim XL1 ist der Motor eine Heckantriebslösung, bestehend aus einem Zwei-Zylinder-TDI mit 0,8 Liter Hubraum und einem Elektromotor.
Der XL1
Ein großes Augenmerk wurde zudem auf die Rettung der Insassen gelegt: Falls der XL1 nach einem Überschlag auf dem Dach liegen bleiben sollte, erleichtern pyrotechnische Trennschrauben das Öffnen der Türen (Schwenktüren). XL1 verkörpert das heute Machbare Der neue XL1 ist das derzeit sparsamste und umweltschonendste Automobil der Welt. Realisiert werden kann dieses Fahrzeug nur deshalb, weil sowohl im Bereich der eingesetzten Technologien als auch der Herstellung die Grenzen des Machbaren neu definiert wurden. Beispiel XL1-Technologien: Volkswagen setzt die innovativsten Systeme und Materialien ein, die aktuell im Hinblick auf eine möglichst hohe Effizienz verfügbar sind. Beispiel XL1-Herstellung: Europas größter Automobilhersteller hat in Norddeutschland eine völlig neue, manufakturartige Fertigung für den in weiten Teilen aus CFK bestehenden XL1 aufgebaut. Manufaktur in Osnabrück Gefertigt wird der XL1 von der Volkswagen Osnabrück GmbH.
Fahrzeugdaten XL1 Steckbrief
Volkswagen XL1 / Werkscode: 6Z
Modellvarianten / Bauzeit 2014–2016 Motor: Plug-In-Hybrid: 0,8-Liter-Zweizylinder-TDI und Elektromotor Einbaulage Motor: Heckmittelmotor, quer AkkuLithium-IonenAntrieb: Hinterrad Radstand (mm): 2.224 Länge / Breite / Höhe (mm): 3.888 / 1.665 / 1.153
Motorversionen XL1 Steckbrief
Volkswagen XL1 / Werkscode: 6Z
Typ Hubraum (ccm) Leistung max. Drehmoment Plug-In-Hybrid / Dieselmotor 800 Leistung (kW / PS bei U/min): 35 / 48 / 4.000 max. Drehmoment (Nm bei U/min): 120 / 2.000 Plug-In-Hybrid / Elektromotor 20 kW Systemleistung im Boost-Modus (Nm / kW / PS): 140 / 51 / 70 max. Drehmoment (Nm): 140
Der XL1 - Das Auto
Der XL1 – das effizienteste Auto der Welt:Neuer XL1 von Volkswagen verbraucht nur 0,9 l/100 kmWeltweit erstes 1-Liter-Auto wird ab sofort gefertigtZweisitziger XL1 bringt die Vision vom 1-Liter-Auto zur Serienreife
Die Mobilität der Zukunft ist eines der spannendsten Themen unserer Zeit. Zentrale Frage dabei: Wie weit lässt sich der Energieverbrauch der Autos senken, wenn konsequent die komplette Klaviatur der Effizienz genutzt wird? Auf diese Frage gibt es nun von Volkswagen eine Antwort: den neuen XL1. Verbrauch: 0,9 l/100 km. Kein anderes Serienauto mit einem Diesel-Plug-In-Hybrid ist sparsamer.
Die Weltpremiere des XL Sport
Hintergrund: Während das Design des XL1 kompromisslos auf einen minimalen Verbrauch ausgelegt wurde, erweitert der XL Sport dieses Thema um das der kompromisslosen Dynamik. Die besonderen Anforderungen an die Abtriebswerte eines 270 km/h schnellen Automobils und die Parameter der Antriebstechnik führen dazu, dass der XL Sport länger und breiter wurde als der XL1. Die Dimensionen im Detail: Der in Paris präsentierte XL Sport ist 4.291 mm lang (XL1: 3.888 mm), 1.847 mm breit (XL1: 1.664 mm) und 1.152 mm hoch (XL1: 1.153 mm). Länger wurde mit 2.424 mm zudem der Radstand (XL1: 2.224 mm). Bereits diese Proportionen führen zu einer faszinierenden Optik. Design-Konzept. Begegnen extreme Proportionen einem innovativen, progressiven und präzisen Design, entstehen Ikonen. Beim XL Sport ist das der Fall. Die Studie baut wie dargestellt auf dem dynamischen und extravaganten Design des XL1 auf.
Osnabrück
Die Kleinstserien-Fertigung des XL1-Hybrids (2014) und des MOIA (2018) stellen besondere Meilensteine für den Standort dar. Der Standort Osnabrück übernahm für weitere Modelle verschiedene Teilumfänge, die von der Lackierung bis zur Endmontage reichen, darunter für den Skoda Karoq, den Volkswagen Tiguan oder den Porsche Cayenne. Neben der Endmontage des Arteon Shooting Brake läuft auch das aktuelle Flaggschiff des Standortes, das T-Roc Cabriolet, in Osnabrück vom Band. Ab KW 17/2023 startet die Auslauffertigung von Porsche Cayman und Porsche Boxster am Standort.