Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport
Golf GTI - Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F. Golf GTI Clubsport - Energieverbrauch kombiniert: 7,8-7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 178-171 g/km; CO₂-Klasse(n): G-F. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Media-Workshop, Juli 2024 PRESSEMAPPE DER NEUE GOLF GTI1 UND GOLF GTI CLUBSPORT2 1 Golf GTI – Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert: 7,8–7,5 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 178,2–171,2 g/km; CO₂-Klassen: G–F. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs AUF DEN PUNKT 04 Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen: Volkswagen
Der neue ID. GTI Concept - Die Weltpremiere
ID. GTI Concept - Studie.
Note: This press release, image motif and films about the ID. 2all can be found online at www.volkswagen-newsroom.com. ID. 2all: Concept car. PRESSEMAPPE Der neue ID. GTI Concept Die Weltpremiere IAA Mobility, München im September 2023 ID. GTI Concept: Studie. Inhalt AUF DEN PUNKT Volkswagen elektrisiert seine sportliche Ikone: Weltpremiere des ersten elektrischen GTI auf der IAA IM DETAIL GTI-Performance GTI-Exterieur-Design GTI-Interieur-Konzept GTI-Daten Hinweise 03 04 07 10 14 16 Volkswagen Communications Product Communications Martin Hube Sprecher ID.2 / Passat / Arteon / Touareg / PHEV Tel: +49 5361 9 49874 martin.hube@volkswagen.de Volkswagen Communications Product Communications Štěpán Řehák Sprecher für Design & Concept Cars Tel: +49 (0) 17 25 12 20 78 stepan.rehak@volkswagen.de Medienkontakt Laden Sie hier eine unformatierte Nur-Text-Version der Pressemappe herunter: Nur-Text-Versionen GBES ITDE FR https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/v
50 Jahre sportliche Golf - Content Creator Days
Versionen. Weltweit erstmals und einmalig kommen dabei im Volkswagen Werk Osnabrück – dem ehemaligen Karmann-Werk – in einer gemeinsamen Ausstellung alle Golf GTI Generationen, die Golf R Generationen, zahlreiche Werks- und Auszubildenden-Studien des legendären GTI-Treffens am Wörthersee sowie eine besondere Golf Auswahl aus dem Motorsport zusammen. Fakt ist: Der Golf war von Beginn an ein sportliches Auto. Seine komplette technische DNA ist darauf ausgelegt. Denn: Vor 50 Jahren begann zugleich die Entwicklung des Golf GTI. Zu Beginn seiner Entwicklung, 1974, wurde festgelegt, dass der künftige GTI (Debüt 1976) nach dem internationalen Reglement der FIA homologierbar sein sollte. Und so geschah es. Sportliche Ikonen wie die GTI oder R Modelle und Rennsport-Meisterwerke wie der Golf Rallye G60 oder der aktuelle Golf GTI Clubsport 24h sind deshalb alles andere als Zufälle – es sind Sport- und Rennwagen, deren Dynamik tief in ihrer DNA festgeschrieben ist. All diese Ikonen sind in der Ausstellung
Marke Volkswagen | JPK 2021 | CEO-Rede Ralf Brandstätter
absolutes Performance Modell - der Golf R12. Auch 2020 war der Golf – trotz Corona und laufender Markteinführung – erneut mit Abstand das bestverkaufte Modell in Deutschland und ganz Europa. Mit der nun vollen Verfügbarkeit der Golf-Derivate und einem hohen Auftragsbestand starten wir jetzt in das erste volle Verkaufsjahr unseres Bestsellers. --- Golf GTI - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 9,0-8,6 / außerorts 5,6-5,3 / kombiniert 6,9-6,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 157-149; Effizienzklasse: D-C. ID.3 – Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km (NEFZ): 15,4 - 13,1; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. Golf GTI - Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 9,0-8,6 / außerorts 5,6-5,3 / kombiniert 6,9-6,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 157-149; Effizienzklasse: D-C.Golf Golf GTE - Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 11,4; CO₂-Emission, g/km: kombiniert 34; Effizienzklasse: A+ GOLF GTD -Kraftstoffverbrauch
Jahrespressekonferenz der Marke Volkswagen 2022 - CEO-Rede Ralf Brandstätter
4, außerorts 4,3, kombiniert 5,1; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 116; Effizienzklasse: B. Taos – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Atlas – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Atlas Cross Sport – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Tayron – Das Modell wird in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten. Und natürlich auch der Golf. Er ist und bleibt ein Bestseller: Auch 2021 war er das meistverkaufte Auto Europas. Golf GTI „Clubsport 45“, 7-Gang-DSG (221 kW) – Kraftstoffverbrauch, l/100 km (NEFZ): innerorts 8,5 - 8,4, außerorts 5,7 - 5,6, kombiniert 6,7 - 6,6; CO₂-Emission 5 in g/km: 154 - 151 (kombiniert); Effizienzklasse D-C. Meine Damen und Herren, wir haben das Tempo deutlich gesteigert. Maßgeblich dafür ist unserer Strategie ACCELERATE, die wir vor genau einem Jahr vorgestellt haben. Dabei setzen wir voll auf Elektrifizierung, Digitalisierung, neue Geschäftsmodelle und das autonome Fahren. Im vergangenen Jahr sind
Volkswagen Magazin: Elektromobilität: Booklet der Markenkommunikation Volkswagen
eine gut verteilte Infrastruktur, die sowohl städtische als auch ländliche Gebiete abdeckt. Wer hätte das gedacht? Reicht die Infrastruktur? MYTHOS Dauert Laden ewig? MYTHOS 1 ID.7 Pro S – Energieverbrauch kombiniert 16,2–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Dauert Laden ewig? Mythen der E-Mobilität und was wirklich dahintersteckt 5 1 ID.3 GTX Performance – Energieverbrauch kombiniert 16,5–14,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert 7,8–7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 178–171 g/km; CO₂-Klasse G–F. 3 ID.7 Pro S – Energieverbrauch kombiniert 16,2–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. (nach WLTP). Dabei trägt der niedrige Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert, ausstattungsabhängig) von 0,23 maßgeblich zur Effizienz bei. Sein Design wurde speziell auf Aerodynamik optimiert: mit tiefer Front, coupéhafter Dachform, speziellen Rädern und Reifen. Die Maßnahmen wurden