Ab sofort bestellbar: Der neue Golf GTI EDITION 50 – das stärkste Serienmodell in der Geschichte des GTI
Seit dem ersten Golf GTI 1976 wurden weltweit mehr als 2,5 Millionen GTI-Modelle produziert – nun bekommt die Erfolgsgeschichte mit dem Jubiläumsmodell einen weiteren Höhepunkt. Denn der neue Golf GTI EDITION 50 ist das bislang schnellste und leistungsstärkste GTI-Serienmodell. Mit 239 kW (325 PS) bietet der Golf GTI EDITION 50 nun 18 kW (25 PS) mehr Leistung als der Golf GTI Clubsport, der bislang als stärkster Serien-GTI galt. Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout des Fahrwerks. Insgesamt liegt das Jubiläumsmodell um 15 mm tiefer als ein klassischer Golf und fährt schon serienmäßig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC auf den 19-Zoll Leichtmetallfelgen „Queentstown“ vor.
Das optionale GTI-Performance-Paket "EDITION 50“.
Mehr Raum, mehr Golf: Weltpremiere des neuen Golf Variant und Golf Alltrack
Golf Variant startet auf Basis der neuen, achten Golf Generation mit einem kraftvollen Design durchEffiziente Antriebe und umfangreiche Serienausstattung mit zahlreichen Komfort- und Assistenzsystemen kennzeichnen neuen Golf VariantNeue Version wurde um 66 mm länger, die Beinfreiheit im Fond deutlich vergrößert und das Koffervolumen erhöhtParallel debütiert der neue Golf Alltrack mit Allradantrieb 4Motion und einer stark individualisierten Ausstattung im Offroad-Look
Volkswagen zeigt in einer Weltpremiere den neuen Golf Variant: Der kompakte Kombi präsentiert sich von nun an noch geräumiger, dynamischer und digitaler als je zuvor. Wegweisend sind das größere Raumangebot, die umfangreiche Serienausstattung und die neuen Antriebe mit Mild-Hybrid- und Twindosing-Technologie. Parallel debütiert auch der neue Golf Alltrack als allradgetriebenen Golf Variant mit SUV-Genen. Der Vorverkauf des Golf Variant beginnt in Deutschland am morgigen 10.
Weltpremieren der sportlichen Ikonen in Genf: Neuer Golf GTI, Golf GTE und Golf GTD
Golf GTI: Der agile, effiziente und schnelle Hightech-Kompaktsportwagen des digitalen Zeitalters mit 180 kW (245 PS).Golf GTE: Mit einer Systemleistung von 180 kW (245 PS) jetzt ebenso stark wie der Golf GTI. Sein Hybridantrieb verbindet die elektrische Nachhaltigkeit und Zero-Emission-Distanzen von rund 60 km mit großer Dynamik.Golf GTD: Als Langstrecken-Sportler startet der neue Golf GTD durch. Seine Leistung von 147 kW (200 PS) steht sehr großen Reichweiten gegenüber.
Drei Golf, drei Charaktere, drei effiziente Antriebssysteme – eine Design- und Ausstattungsphilosophie. Auf dem Automobil-Salon in Genf (5. bis 15. März 2020) stehen die Weltpremieren des neuen Golf GTI, Golf GTD und Golf GTE an. Vor 44 Jahren erfand Volkswagen die sportliche Ikone Golf GTI.
Countdown für den neuen Golf: Golf II – Konzept perfektioniert
Jahreszahlen Golf II 1983: Debüt des zweiten Golf 1984: Erster Golf mit geregeltem KatalysatorDebüt des zweiten Golf GTI 1985: 7.000.000ster Golf im März 1986: Erster Golf (GTI) mit Vierventil-BenzinmotorErster Golf syncro mit Visco-Kupplung (Allradantrieb)Golf syncro ab August erster Golf mit ABS 1987: ABS für alle GT- und GTI-Modelle verfügbarGeregelter Katalysator auch für kleinere Motoren verfügbarFaceliftGolf GT syncro wird erstes Modell mit serienmäßigem ABS 1988: Debüt des Rallye Golf G60Debüt des Golf Limited G6010.000.000ster Golf im Juni 1989: 11.000.000ster Golf im OktoberDebüt des Golf City Stromer und Golf Hybrid 1990: Alle Golf-Benziner ab Februar mit geregeltem KatalysatorDebüt des Golf Country1.000.000ster Golf GTI im November12.000.000ster Golf im November 1991: Erster Golf aus dem Werk Mosel bei Zwickau im MärzAuslauf der zweiten Generation in Westeuropa nach6,3 Millionen gebauten Exemplaren
Countdown für den neuen Golf: Golf I – der Pionier
So leitete Volkswagen zum Beispiel mit dem ersten Golf GTI (1976) die Dynamisierung dieser Klasse ein. 1979 brachte Volkswagen mit dem Golf Cabriolet – das zeitweise meistverkaufte offene Auto der Welt – frischen Wind in jene Klasse, die im Volksmund zu dieser Zeit schon Golf Klasse hieß. Von der ersten Generation des Golf wurden inklusive aller Derivate wie dem Cabriolet und dem seinerzeit baugleichen Jetta 6,99 Millionen Exemplare produziert– der Golf hatte sich als würdiger Nachfolger des Käfer erwiesen. Jahreszahlen Golf I: 1974: Debüt des ersten Golf1976: 500.000ster Golf im März1.000.000ster Golf im OktoberErster Golf GTIErster Golf mit Dieselmotor1978: 2.000.000ster Golf im JuniDebüt der US-Version Rabbit im Juli1979: 3.000.000ster Golf im SeptemberErstes Golf CabrioletDebüt des Lieferwagen CaddyFacelift1982: 5.000.000ster Golf im FebruarErster Golf mit Turbodieselmotor (GTD) 1983: Auslauf der ersten Generation in Westeuropa nach6,99 Millionen gebauten Exemplaren
Countdown für den neuen Golf: Golf IV – die Stilikone
Im gleichen Jahr stellte Volkswagen den ersten Golf mit dem neuen Allradantrieb 4MOTION vor. 1999 kam der erste Golf mit 6-Gang-Getriebe auf den Markt. 2001 folgte der heute bereits als Klassiker gesuchte Golf GTI „Edition 25“ mit 132 kW/180 PS zum 25. Geburtstag des GTI, 2002 der erste Golf mit Benzindirekteinspritzung (FSI). Ebenfalls 2002 stellte Volkswagen zudem den bis dato sportlichsten Golf vor: den 250 km/h schnellen R32. 2003 war es dieses Topmodell der Baureihe, das erstmals mit dem revolutionär schnell und sparsam arbeitenden Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich war. Im selben Jahr räumte die Nummer 4 – der erste vollverzinkte und mit Navigationssystem inklusive Farbscreen erhältliche Golf – nach 4,99 Millionen Exemplaren den Platz für den neuen Golf V.
Countdown für den neuen Golf: Der Golf V – Erwachsen geworden
Oktober 2019: noch drei Tage bis zur Weltpremiere der achten Golf Generation Golf V setzt Maßstäbe in Bezug auf Komfort, Dynamik und Qualität Neue Karosserievarianten erweitern das Spektrum des Golf
Er war der Golf, dessen Komfort und Dynamik so manch einen Wettbewerber der höheren Mittelklasse hinter sich ließ. Nichts anderes galt für die Qualität. Ein Wert untermauert die Stabilität der per Laser geschweißten Karosserie: die 2003 beim Debüt des Golf V ausgewiesenen 35 Prozent Plus in der Torsionssteifigkeit. Erstmals war der Golf nun zudem auf Wunsch mit Seitenairbags im Fond lieferbar – zusammen mit den serienmäßigen Airbags (Front, Seite vorn, Kopfairbags) waren damit acht der schützenden Luftpolster an Bord.
Countdown für den neuen Golf: Golf III – Vorreiter bei Sicherheitssystemen
Jahreszahlen Golf III 1991 Debüt des dritten Golf1991 VR6-Motor als erster Sechszylinder in der Kompaktklasse1991 Wartungsintervallanzeige im Cockpit1991 Oxydationskatalysator1991 Wasserlösliche Lacke1992 Fahrer- und Beifahrerairbags1993 Debüt erster Golf Variant1993 Debüt des zweiten Golf Cabriolet1993 Debüt des zweiten Golf syncro1993 Erster Turbo-Diesel-Direkteinspritzer (TDI) in einem Kompaktfahrzeug1994 Die Schallmauer von 15 Millionen produzierten Golf wird durchbrochen1995 Erster Saugdiesel-Direkteinspritzer in einem Kompaktfahrzeug (SDI)1995 Laserschweißen: erste Serienversuche mit 80 cm Dach-Naht beim Golf Variant1996 ABS wird für alle Golf Serie1996 Serienmäßige Seitenairbags im Sondermodell Golf „Family“, optional in allen anderen Golf Modellen1996 Auslauf der dritten Generation nach 4,8 Millionen Exemplaren