Mehr Raum, mehr Möglichkeiten. Der neue ID. Polo profitiert von der besonders kompakten MEB+-Antriebstechnologie und bietet dadurch klare Raumvorteile: So stehen den Passagieren 19 mm mehr Innenraum als im klassischen Polo zur Verfügung, die besonders im Fond spürbar sind. Zusätzlich profitieren die Passagiere von mehr Innenraumbreite und größerer Kopffreiheit. Zudem wuchs das Kofferraumvolumen um gut 25 Prozent – von 351 auf 441 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1.240 Liter (Polo MQB: 1.125 Liter). Durch dieses Plus an Raum wird der fünfsitzige ID. Polo mehr als jeder seiner Vorgänger zu einem Allrounder, der nicht nur auf das Leben in der Stadt spezialisiert ist, sondern auch weit über die urbanen Grenzen hinaus den Alltag mit Freunden und Familie meistert. Jedes Detail des Innenraums wurde zudem komplett neu designt und konstruiert. Prägend sind hier unter anderem das ergonomische Zusammenspiel aus digitalen und physischen Bedienelementen sowie die horizontale Architektur der Armaturentafel. Für den Fahrer ideal auf einer Sichtachse angeordnet sind die digitalen Instrumente („Digital Cockpit“) und das mittig in der Armaturentafel integrierte Infotainmentdisplay. Bereits diese zwei Displays zeigen, wie hochwertig, präzise und funktional die Details an Bord des ID. Polo ausgeführt sind.
„Digital Cockpit“ mit „Retro-Anzeige“. Die neue Cockpit-Landschaft des ID. Polo ist konsequent horizontal gegliedert. Auf einer Sichtachse angeordnet sind dabei das „Digital Cockpit“ und das Infotainmentdisplay. Das „Digital Cockpit“ ist in der Diagonale 26,0 cm groß (10 Zoll) und zeigt eine brillante Grafik. Aktiviert der Fahrer über die „View“-Taste im Lenkrad die „Retro-Anzeige“, erscheint im „Digital Cockpit“ die historische Instrumentendarstellung eines späten Golf I. Links gibt es in diesem Fall einen klassischen Tacho mit Gesamt- und Tageskilometeranzeige. Da die Zeit aber auch in der Retroanzeige nicht stehengeblieben ist, werden im Tacho unter anderem die aktuell gefahrene Geschwindigkeit sowie die zulässige Höchstgeschwindigkeit digital angezeigt. Die rechte Anzeige indes gleicht im Aufbau einem Drehzahlmesser von einst. Allerdings zeigt er im vollelektrischen ID. Polo natürlich keine Motordrehzahlen an, sondern – als Powermeter ausgeführt – die Energieabgabe oder Energierückgewinnung des Antriebs. Digital angezeigt werden hier zudem die Batterieladung in Prozent und die Reichweite in Kilometern. Mittig gibt es eine Digitaluhr, Datum und Außentemperatur. Darüber hinaus werden auch im View „Retro-Anzeige“ wichtige Hinweise der Assistenzsysteme oder Warnmeldungen und weitere Infos eingeblendet, sodass der Fahrer des ID. Polo jederzeit alle relevanten Informationen im Blick hat.
Großes Infotainmentdisplay. Das mittig in die Armaturentafel integrierte Touchdisplay des Infotainmentsystems besitzt eine Bildschirmdiagonale von 32,77 cm (13 Zoll) und entspricht damit dem Format eines modernen Tablets. Seine hochauflösende Darstellung sorgt für eine klare und detailreiche Anzeige. Zudem ist das Display für den Beifahrer gut erreichbar. Die Menüstruktur orientiert sich am Bedienkonzept aktueller Volkswagen Modelle. Die Oberfläche des Infotainment-Touchscreens ist in drei Ebenen gegliedert: die „Top Bar“ (oben), den Home-Screen (Mitte) und die „Bottom Bar“ (unten). Die „Top Bar“ und der Home-Screen können mit favorisierten Direktzugriffen belegt werden. Während der Fahrer im Home-Screen alle Funktionen in Form von Apps variabel abruft, bleiben die individuell konfigurierte „Top Bar“ und die statische „Bottom Bar“ dauerhaft eingeblendet. Das macht die Bedienung besonders einfach. Die „Top Bar“ ist links mit einem Direktzugriff ausgestattet, über den der Fahrer jederzeit mit einem Klick das Hauptmenü mit einer Übersicht aller Apps aufrufen kann. Daneben angeordnet ist ein Button für das „Car Control Center“; es bietet einen direkten Zugriff auf die wichtigsten Fahrzeugfunktionen und kann vom Fahrer individuell konfiguriert werden. Dazu gehört zum Beispiel die gesetzlich vorgeschriebene Geschwindigkeitswarnung, die hier mit einem Klick angepasst werden kann. Der Home-Screen in der Mitte vereint die Inhalte der wichtigsten Apps auf grafischen Kacheln unterschiedlicher Größe. Auf den Kacheln lassen sich beispielsweise Navigation, Medien, Telefon oder der Sprachassistent IDA ablegen. Die „Bottom Bar“ beinhaltet den Zugriff auf die Klima- und Sitzfunktionen sowie den Home-Button, über den der Fahrer jederzeit wieder zum Home-Screen gelangt. Diese Funktionen sind damit stets direkt verfügbar.
„Retro-Anzeige“ im Infotainmentdisplay. Mit einer Wischgeste lässt sich die moderne Standardansicht des Touchscreens in die „Retro-Anzeige“ wechseln. Die „Top Bar“ und „Bottom Bar“ bleiben dabei identisch, nur der Homescreen wechselt in die Grafik der 70er und 80er Jahre. Die Navigationskarte erscheint im Stil eines Fernsehgeräts jener Zeit. Das Radio wird als Frequenzband angezeigt, der Media-Player als Kassette. Selbst die Ladestandsanzeige übernimmt die Gestaltung einer klassischen Tankanzeige. All das sind – ebenso wie die im Fahrzeug verstreuten Eastereggs (kleine Grafiksymbole) – Elemente, die einfach nur Freude an einem ID. Polo machen sollen. Nicht mehr, und nicht weniger.
Neues Multifunktionslenkrad. Neu konzipiert wurde auch das Multifunktionslenkrad mit seinen klar gegliederten Tastenfeldern. Im Tastenquadrat links von Airbag und Hupe sind die Funktionen der Geschwindigkeitsregelanlage respektive je nach Ausstattung der automatischen Distanzregelung ACC und des „Connected Travel Assist“ zusammengefasst. Dort ebenfalls angeordnet: die Lautstärkereglung. Rechts neben dem Airbag befindet sich das Tastenquadrat für die Steuerung des „Digital Cockpits“, die Aktivierung der Sprachsteuerung sowie die Taste für die Lenkradheizung, die auch nachträglich „on demand“ aktiviert werden kann. Das Lenkrad selbst ist im oberen und unteren Bereich (12 und 6 Uhr) abgeflacht. Hinter dem Lenkrad befinden sich die Lenkstockhebel für die Schaltung und Parkbremse (rechts) sowie die Blink-, Licht- und Scheibenwischerfunktionen (links). Links im Dashboard angeordnet sind zudem die Zentralfunktionen für die Scheinwerfer und Rückleuchten.
Digital und analog im Einklang. In einer separaten Tastenleiste in der Mittelkonsole sind die zentralen Klimafunktionen zusammengefasst– Temperaturregelung, Gebläse, Klimaanlage, Automatikmodus, Umluft, Frontscheiben-Defrost und Heckscheibenheizung – und zentral in der Mitte der Warnblinkschalter. In der Ebene darunter folgen die Smartphone-Ablage mit einer ausstattungsabhängig induktiven Lademöglichkeit, zwei Cupholder und die Mittelarmlehne mit einem darunter integrierten Staufach. Zwischen Smartphone-Ablage und Cupholdern angeordnet: der für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut erreichbare Drehregler für die Audio-Bedienung, über den die Lautstärke eingestellt wird, aber auch Songs und Sender per Track-Funktion gewechselt werden können. Deutlich weiterentwickelt wurde das „ID. Light“ (ab „Style“ serienmäßig): Die interaktive Lichtleiste erstreckt sich im unteren Bereich der Windschutzscheibe erstmals nicht nur über die Breite der Instrumententafel, sondern nun bis in die Vordertüren. Neu gestaltet wurden zudem die Türöffner. Als ein Bedienfeld ausgeführt sind in der Fahrertür zudem die vier Tasten für die elektrischen Fensterheber und die Einstellungen der Außenspiegel. Von Liebe zum Detail zeugen indes nicht nur die intuitive Bedienbarkeit aller Elemente und die Materialgüte, sondern ausstattungsabhängige Feinheiten wie edle Ziernähte in den Türverkleidungen und die Integration kleiner „Volkswagen“-Plaketten zum Abschluss dieser edlen Nähte. Die Plaketten können über das Volkswagen Zubehör Programm individualisiert werden.
Recycling-Materialwelt. Die im ID. Polo eingesetzten Materialien sind hochwertig und Teil eines innovativen und freundlichen Designs. Wo immer möglich, kommen dabei recycelte Materialien zum Einsatz. So bestehen alle Textilien der Sitze und Türen sowie die Oberseite des Dachhimmels und der Teppiche zu 100 Prozent aus sogenannten rPET-Materialien – aufbereitetes Polyethylenterephthalat, ein thermoplastischer Kunststoff, der zumeist aus PET-Flaschen gewonnen wird. Für die Sitze des „Style“ kommt zudem ein aus SEAQUAL®-Garn hergestelltes Gewebe zum Einsatz, dessen Grundstoff eingesammeltes und dann recyceltes Meeresplastik ist. Auch das horizontale Dekor (Dessin „Milkyway“ in der Topversion) besteht aus einem neuen recycelten Material (Dessin „Milkyway“ in der Topversion) unterhalb der Lüftungsöffnungen.