Jetta GLS Cabriolet

Baujahr 1980Motor 4-Zylinder-Reihenmotor wassergekuehltLeistung 70 PSHubraum 1457 ccmHoechstgeschwindigkeit 156 kmhAls Spezialist fuer vielfaeltige Verdeck- und Dachkonzepte hat die Wilhelm Karmann GmbH neben der Produktion von Cabriolets fuer verschiedene Hersteller zahlreiche Eigenentwicklungen von markteingefuehrten Limousinen forciert So entstand 1980 auch das Jetta Cabriolet Zu diesem Zeitpunkt war das Golf-Cabrio bereits ein Jahr im Modellangebot von Volkswagen und hatte sich als wuerdiger Nachfolger des legendaeren Kaefer-Cabriolets erwiesen Ein Kritikpunkt am Golf-Cabriolet war bei einigen Kunden der relativ kleine Gepaeckraum Beim Jetta-Cabriolet das die gleichen Sicherheitsstandards wie das Golf-Cabriolet erfuellte und fuer den Insassenschutz auch mit einem Ueberrollbuegel versehen war waere dies nicht der Fall gewesenAufgrund des ueberaus groen Erfolges des Golf Cabrio wurde diese zusaetzliche Modellvariante jedoch fallengelassen

Baujahr: 1980Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, wassergekühltLeistung: 70 PSHubraum: 1457 ccmHöchstgeschwindigkeit: 156 km/hAls Spezialist für vielfältige Verdeck- und Dachkonzepte hat die Wilhelm Karmann GmbH neben der Produktion von Cabriolets für verschiedene Hersteller zahlreiche Eigenentwicklungen von markteingeführten Limousinen forciert. So entstand 1980 auch das Jetta Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt war das Golf-Cabrio bereits ein Jahr im Modellangebot von Volkswagen und hatte sich als würdiger Nachfolger des legendären Käfer-Cabriolets erwiesen. Ein Kritikpunkt am Golf-Cabriolet war bei einigen Kunden der relativ kleine Gepäckraum. Beim Jetta-Cabriolet, das die gleichen Sicherheitsstandards wie das Golf-Cabriolet erfüllte und für den Insassenschutz auch mit einem Überrollbügel versehen war, wäre dies nicht der Fall gewesen.Aufgrund des überaus großen Erfolges des Golf Cabrio wurde diese zusätzliche Modellvariante jedoch fallengelassen.

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.volkswagen.de/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.