Modelle

Ab 2027 ist eine weitere Tiguan Variante erhältlich, diesmal elektrisch. Volkswagen stellt in einer Weltpremiere den neuen ID. Tiguan vor – und damit das nächste Modell, das künftig den Namen eines etablierten Bestsellers trägt. Der komplett neu designte Nachfolger der Baureihe ID.4/ID.5 orientiert sich an den Vorzügen des Tiguan, dem meistverkauften Volkswagen Modell, und wirkt von außen wie ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse. Aber auch mit seinen inneren Werten kann der ID. Tiguan überzeugen, da er konzeptionell dem neuen Leitgedanken der Marke „True Volkswagen“ folgt. Er stellt konsequent die Kernwerte der Produkte in den Mittelpunkt der Fahrzeugentwicklung. Zu diesen Werten gehören ein zeitloses, freundliches Design, eine kompromisslos einfache Bedienung, eine optimale Raumausnutzung, eine klassenübergreifende Qualität und innovative Technologien. In den Handel kommen wird das SUV Anfang nächsten Jahres. Und zwar parallel zum aktuellen Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieben. Der seit 2007 mehr als 8,3 Millionen Mal gebaute Tiguan ist aktuell das weltweit meistverkaufte Modell der Marke VW und des gesamten Konzerns. Mit zusammen mehr als 950.000 gebauten Exemplaren seit 2021 sind indes auch die Vorgänger des ID. Tiguan, der ID.4 und ID.5, Erfolgsmodelle – im Segment der rein elektrischen SUVs. ID. Tiguan und Tiguan zusammen bilden fortan eine der varianten- und volumenstärksten SUV-Baureihen auf dem europäischen Markt. Die Sport Utility Vehicle werden von Volkswagen für Europa in Deutschland gefertigt: der ID. Tiguan im Werk Emden, der Tiguan im Werk Wolfsburg.

Neuer elektrischer Allround-Sportwagen. Seit exakt 50 Jahren stehen die drei Buchstaben GTI für eine einzigartige Mischung aus Sportlichkeit, Coolness und Understatement. Anfang des Jahres hat Volkswagen den GTI-Geburtstag mit dem Jubiläumsmodell Golf GTI EDITION 50 gefeiert. Im Mai folgte mit der Weltpremiere des ID. Polo GTI zudem der erste elektrische GTI. Jetzt überträgt Volkswagen das GTI-Feeling mit dem neuen ID.3 GTI ein zweites Mal in das Zeitalter der E-Mobilität. Und auch dieser GTI ist ein echtes Performance-Modell, das mit seiner Antriebsdynamik und seinen präzisen Fahreigenschaften nahtlos an die zahlreichen Vorfahren anknüpfen wird. Mehr noch: Mit einer Leistung von 240 kW (326 PS) ist der ID.3 GTI der stärkste Serien-GTI, den Volkswagen jemals auf die Räder gestellt hat. Die weiteren Eckwerte des auf der Basis des ID.3 Neo entwickelten Kompaktsportwagens: aus dem Stand heraus satte 545 Nm maximales Drehmoment, 5,6 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt) und bis zu 601 km WLTP-Reichweite (Prognose). Zu den besonderen technischen GTI-Features zählen das neu konzipierte Fahrprofil „GTI“ mit Launch Control und ein geschärftes, elektronisch geregeltes Sportfahrwerk. Zudem bietet der ID.3 GTI eine neu designte Frontpartie, eigenständige 20-Zoll-Leichtmetallräder und einen neu konzipierten Innenraum mit einem intuitiv bedienbaren Cockpit und ergonomischen Sportsitzen. GTI-Fans werden sich zudem über den klassischen Farbton „Tornadorot“ freuen, der erstmals in den 80er Jahren für die zweite Generation des Golf GTI angeboten wurde. Auf den Markt kommen wird der ID.3 GTI im ersten Quartal des kommenden Jahres.

Drei Weltrekorde. Volkswagen präsentiert mit dem neuen Mission Efficiency das weltweit effizienteste Elektroauto. Die Studie hat soeben drei Weltrekorde aufgestellt. Rekord Nummer 1: Mit einem cW-Wert von 0,158 durcheilt das Konzeptfahrzeug die Luft aerodynamischer als jedes andere jemals für den Straßenverkehr zugelassene Automobil. Rekord Nummer 2: ein Verbrauch von 6,48 kWh/100 km bei einer sogenannten „Idealfahrt“, bei der unter anderem die Geschwindigkeit (in diesem Fall 68 km/h) konstant bleibt, keine Steigungen vorhanden und Nebenverbraucher wie die Klimaanlage deaktiviert sind. Rekord Nummer 3: Dank seiner Aerodynamik und eines höchst effizienten E-Antriebs ist der Mission Efficiency zugleich das sparsamste seriennahe Elektroauto.