Update für den Siegertyp. Der Golf GTI TCR, die erfolgreiche Rennversion des Titelverteidigers der TCR International Series, erhielt für die Saison 2018 ein Facelift. Analog zum Serienmodell wurde die Frontpartie des erfolgreichen Renntourenwagens überarbeitet, um die enge technische Verwandtschaft der sportlichen Golf GTI-Modelle auch optisch noch stärker zu betonen.
„Die neue Optik des Golf GTI TCR ist in enger Zusammenarbeit mit dem Volkswagen Design entstanden. Damit möchten wir unterstreichen, wie eng das Serienmodell und die Rennversion miteinander verwandt sind“, erklärt Volkswagen Motorsport-Direktor Sven Smeets. „Beispielsweise stammt der Motor direkt aus der Serienfertigung und wird für den Renneinsatz nur geringfügig angepasst.“
Motor-Spezifikationen des Golf GTI TCR
Power satt in jeder Situation. Der 2,0-Liter-Turbomotor des Golf GTI TCR leistet 257 kW / 350 PS und gibt ein Drehmoment von 420 Newtonmetern – wahlweise via Renngetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe (DSG) – an die Vorderachse ab.
Karosserie-Spezifikationen des Golf GTI TCR:
Perfekt verteilt. Wie im Golf GTI Performance verhindert eine Vorderachs-Differenzialsperre das Durchdrehen der Antriebsräder.
Weniger Luftwiderstand. Kotflügel mit speziellen Konturen und Öffnungen steigern die aerodynamische Effizienz auf der Rennstrecke.
Gut geschützt. Keine Klimaanlage, kein Soundsystem – dafür sitzt der Pilot in einer Sicherheitszelle aus armdicken Stahlrohren. Der Rennschalensitz mit Kopf-Protektoren und Sechspunktgurten komplettiert das Schutzpaket.
Überflieger. Verglichen mit dem serienmäßigen Golf GTI Performance wurde die Karosserie des GTI TCR um 15 Zentimeter verbreitert. Die Karosserie eines TCR-Fahrzeugs darf insgesamt maximal 1.950 Millimeter breit sein. Alle zusätzlich angebrachten Aerodynamikteile entsprechen dem TCR-Reglement und wurden im Windkanal erprobt.
Energy. Ein nach TCR-Vorschrift konstruierter Sicherheitstank ist im Fahrzeugheck vor der Hinterachse untergebracht.
Downforce. Ein markanter Heckflügel aus Aluminium verleiht dem GTI TCR den nötigen Anpressdruck in schnellen Kurven.
Cockpit-Spezifikationen des Golf GTI TCR:
Kompromisslos sportlich. Aus Gewichtsgründen wurde auf Türverkleidungen und Fensterheber verzichtet. Eine Schlaufe entriegelt die Fahrertür.
Kommandozentrale. Mit dem Lenkrad steuert der Pilot nicht nur das Auto, sondern alle wichtigen Funktionen – etwa den Boxenfunk, die Scheinwerfer und die Belüftung des Cockpits.
Schnell geschaltet. Beim Getriebe können Kunden zwischen zwei Varianten wählen: DSG oder sequenzielles Renngetriebe.
Feintuning während der Fahrt. Der Fahrer kann die Bremsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse regulieren.