Der Phaeton wird mit vier souveränen Motoren angeboten; ihr Leistungsspektrum reicht von 176 kW / 240 PS bis 331 kW / 450 PS. Erfolgreichster Motor in Europa ist der V6 TDI, ein Turbodieseldirekteinspritzer mit 240 PS (95 Prozent Volumenanteil). In China entscheiden sich dagegen 94,4 Prozent für den V6 FSI, einen 206 kW / 280 PS starken Benzindirekteinspritzer. Auf dem russischen Markt besonders stark gefragt (53,7 Prozent) ist der 246 kW / 335 PS starke V8-Benziner des Phaeton. Wer den Phaeton in einen Sportwagen im Limousinen-Dress verwandeln möchte, entscheidet sich für ein Meisterwerk des Motorenbaus: den W12 mit 450 PS. Alle Motoren erfüllen unter anderem die europäische Abgasnorm EU-5.
Phaeton V6 FSI
Als V6-Benziner kommt ein FSI (Benzindirekteinspritzer) mit 3,6 Litern Hubraum und 206 kW / 280 PS zum Einsatz. Der komfortable FSI entwickelt ein maximales Drehmoment von 370 Newtonmetern (bei 2.500 U/min). Die maximale Leistung des Vierventil-Sechszylinders steht bei 6.250 U/min bereit. Derart motorisiert, überzeugt die mit einer 6-Gang-Automatik und 4Motion-Allradantrieb ausgestattete Oberklasselimousine mit agilen Fahrleistungen: Der Phaeton V6 FSI erreicht die 100-km/h-Marke nach 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Dem gegenüber steht ein in Anbetracht der Fahrzeugklasse und Fahrleistungen niedriger Durchschnittsverbrauch von 11,7 Litern (analog 273 g/km CO2).
Phaeton V6 TDI
Eine ebenso dynamische wie effiziente Common-Rail-Einspritzung kennzeichnet den 176 kW / 240 PS starken V6 TDI des aktuellen Phaeton. Seine Höchstleistung erreicht der 3,0 Liter große Vierventil-Sechszylinder bei 4.000 U/min. Das maximale Drehmoment von 500 Newtonmetern stellt sich bereits ab 1.500 U/min (!) ein und liegt konstant bis 3.000 U/min an. Auf 100 km/h sprintet der Phaeton V6 TDI aus dem Stand in nur 8,3 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit erreicht die Limousine in diesem Fall 237 km/h. Der Kraftstoffverbrauch konnte von 9,0 auf nur noch 8,5 l/100 km gesenkt werden (analog 224 g/km CO2). Auch dieser V6-Motor wird in Verbindung mit einer 6-Gang-Automatik ausgeliefert.
Phaeton V8
Ausgesprochen souveräne Fahrleistungen garantiert der V8-Benziner des Phaeton. Er leistet 246 kW / 335 PS (bei 6.500 U/min) und entwickelt das beachtliche Drehmomentmaximum von 430 Newtonmetern (bei 3.500 U/min). Die Höchstgeschwindigkeit des Phaeton V8 wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Nach lediglich 6,9 Sekunden hat die Limousine den Sprint auf 100 km/h hinter sich gebracht. Der extrem leise Motor verbraucht im Durchschnitt 12,9 l/100 km; das entspricht einer CO2-Emission von 298 g/km.
Phaeton W12
Der 6,0 Liter große W12-Motor des Phaeton setzt mit seinem Drehmomentverlauf, seiner Agilität und seinem Komfort Maßstäbe. Über eine 5-Gang-Automatik (Tiptronic mit alternativ sequentieller Schaltgasse) geschaltet, beschleunigt der Zwölfzylinder den Phaeton W12 mit langem Radstand in lediglich 6,1 Sekunden auf 100 km/h – ein Sportwagen-Wert. Die Höchstgeschwindigkeit wird auch hier elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 14,5 Liter (analog 348 g/km CO2).
Hinweis:
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern.
Ausstattungsangaben und technische Daten gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Für andere Länder können sich Abweichungen ergeben.