Der neue ID.4 und ID.5

Alle Fakten zum Vorverkaufsstart

Großes Upgrade für den ID.4 und ID.5:
Neues Infotainment mit intuitiver Bedienung, neuer E-Antrieb mit mehr Leistung und Reichweite

Mehr Leistung, größere Reichweite: Starker und sparsamer E-Antrieb mit 210 kW (286 PS) und 250 kW (340 PS). Bis zu 556 km WLTP-Reichweite
Neues Anzeige- und Bedienkonzept: Nächste Infotainmentgeneration und neuestes AR Head-up-Display schlagen die technische Brücke zum ID.7
Schneller Laden: Mit einer neuen DC-Ladeleistung von bis zu 175 kW und thermisch vorkonditionierter Batterie werden die Ladezeiten weiter verkürzt
Souveräner reisen: Intelligenter e-Routenplaner startet DC-Vorkonditionierung automatisch und sorgt so für kurze Ladestopps mit optimaler Ladeleistung
Hochdynamische Topmodelle: ID.4 GTX und ID.5 GTX mit 250 kW und neuer Fahrwerksabstimmung ermöglichen maximalen Fahrspaß

Volkswagen gibt die Fakten zu einem weitreichenden Upgrade der Hard- und Software des ID.4 und ID.5 bekannt. Käufer, die fortan eines dieser Modelle bestellen, erhalten ihre Fahrzeuge mit einer neuen Software- und Infotainmentgeneration sowie einem verbesserten Bedienkonzept. Beleuchtet sind ab sofort die Touchslider für die Klima- und Lautstärkeregelung. Weiterentwickelt wurde das Augmented-Reality-Head-up-Display, neu konzipiert ein 480 Watt starkes Premium-Soundsystem von Harman Kardon. An Bord der ID.4 Versionen „Pro“, „Pro 4MOTION“ und „GTX“ sowie der ID.5 Modelle sorgt künftig zudem der sparsamere und zugleich stärkere Effizienzantrieb des ID.7 für ein Plus an Fahrdynamik und Fahrspaß. In Verbindung mit den „Pro“-Modellen entwickelt der neue Antrieb eine Leistung von 210 kW (286 PS); die „GTX“-Versionen sind 250 kW (340 PS) stark.

Stärker und sparsamer. Das Plus an Leistung und Drehmoment ist enorm; die 210-kW-Versionen zeigt es beispielhaft: Gegenüber den Vorgängermodellen steigt die Leistung um 60 kW, das maximale Drehmoment gar um 235 auf nunmehr 545 Nm – Letzteres entspricht einer Steigerung von mehr als 75 Prozent. Obwohl die „Pro“- und „GTX-Modelle deutlich stärker wurden, reduzierte sich gleichzeitig der Energieverbrauch. Die kombinierte WLTP-Reichweite des elektrischen SUV-Allrounders ID.4 erhöhte sich dank des neuen E-Antriebs auf bis zu 550 Kilometer (WLTP). Das geräumige SUV-Coupé ID.5 erreicht mit einer Batterieladung fortan bis zu 556 WLTP-Kilometer.

Komfortabler und noch sicherer. Passend zum neuen Antrieb wurde – analog zum ID.7 – auch das Fahrwerk neu abgestimmt. Die Steuerung des optionalen adaptiven DCC-Fahrwerks wurde verfeinert und der Fahrdynamikmanager für eine noch größere Spreizung zwischen Komfort und Dynamik abgestimmt. Als erste ID. Modelle werden der ID.4 und ID.5 zudem einen optionalen Ausstiegswarner erhalten, der beim Öffnen der Vordertüren auf Fahrräder, Motorräder und Autos hinweist, die sich von hinten nähern.

Konsequente Kundenorientierung. Imelda Labbé, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen für die Geschäftsbereiche Vertrieb, Marketing und After Sales: „Unsere Kunden können sich beim neuen ID.4 und beim neuen ID.5 auf eine außergewöhnliche technische Performance freuen. Software und Infotainment sind auf dem allerneuesten Stand; hinzu kommen umfangreiche Assistenzsysteme, die keine Wünsche offen lassen. Die weiter verbesserten ID.4 und ID.5 Modelle liegen mit ihren neuen Technologien und den anerkannt ausgewogenen Fahr-, Komfort- und Raumeigenschaften an der Spitze des Segmentes.“

Hinweise

Nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) in der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID.4 Pro und ID.5 Pro mit 77-kWh-Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen WLTP-Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
ID.7 Pro mit 210 kW (286 PS), Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 16,3-14,1 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
ID.4 GTX mit 250 kW (340 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 18,7-16,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
ID.5 GTX mit 250 kW (340 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 18,6-16,2 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
Die Maximalleistung ist bei möglichst hohem Ladezustand und optimalem Betriebstemperaturbereich der Hochvoltbatterie verfügbar. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie.
Die elektrische Maximalleistung wurdegem. UN-GTR.21 ermittelt. Die Maximalleistung ist bei möglichst hohem Ladezustand und optimalem Betriebstemperaturbereich der Hochvoltbatterie verfügbar. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie.
ID.4 Pro mit 210 kW (286 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 18,4-15,9 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
ID.5 Pro mit 210 kW (286 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 18,0-15,5 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
ID.4 Pro 4MOTION mit 210 kW (286 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 18,7-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.
Beschleunigung 0-100 km/h in 5,4 Sekundenermittelt mit der angegebenen Maximalleistung. Die Maximalleistung ist bei möglichst hohem Ladezustand und optimalem Betriebstemperaturbereich der Hochvoltbatterie verfügbar.
ID.4 Pure mit 125 kW (170 PS) mit Infotainment-Paket, Strom: WLTP-Stromverbrauch kombiniert 17,9-16,3 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert 0 g/km.