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08/20/13

Motor Vierzylinder in Reihe wassergekuehltHubraum 1588 ccm Leistung 74 kW  100 PS bei 5500min Hoechstgeschwindigkeit 189 kmh Der Entwicklungsauftrag EA 266 erging Ende der 60er Jahre unter VW-Chef Dr Kurt Lotz an die Dr Ing h c F Porsche KG Volkswagen hatte im Lastenheft mehrere Forderungen aufgestellt Der neue VW sollte - sportlich- komfortabel- fahrsicher- geraeumig und- kompakt sein Um diese Auflagen erfuellen zu koennen favorisierte Porsche das Mittelmotor-Konzept Der Vierzylindermotor wurde platzsparend liegend unterhalb der Ruecksitzbank positioniert Folge Er lag mit Kuehler und Ansaugtrakt im hoechst staubgefaehrdeten Bereich Motorschaeden blieben nicht aus Die Reparaturfreundlichkeit lie ebenfalls zu wuenschen uebrig Selbst fuer kleinere Wartungsarbeiten musste der gesamte Motor- und Getriebeblock ausgebaut werden Fahrdynamisch war der EA 266 hingegen eine Klasse fuer sich Sein 16 Liter-Einspritzmotor verhalf ihm mit einer Hoechstgeschwindigkeit von 187 kmh zu sehr sportlichen Fahrleistungen und in Sachen Straenlage gab er den meisten Sportwagen das NachsehenDas Fahrzeug war Teil eines geplanten vollstaendigen Serienprogramms mit zwei- und viertueriger Limousine Roadster Sportcoup und KleinbusVolkswagen entschied sich unter Lotz-Nachfolger Rudolf Leiding gleichwohl nicht fuer die Produktion des in der Fertigung sehr teuren EA 266 Volkswagen entschied sich 1972 gegen die Produktion des EA 266 da der EA 337  der Golf  zu diesem Zeitpunkt serienreif war Der praesentierte EA 266 eine Leihgabe der Autostadt ist eines von zwei noch existierenden Exemplaren dieses Typs
Image No: DB2005AU00855
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