Volkswagen feiert beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring eine GTI-Weltpremiere mit den Fans
GTI-Sondermodell wird am Nürburgring der Öffentlichkeit präsentiert Rennwochenende steht im Zeichen der Performance-Modelle von VWZwei Golf GTI Clubsport 24h beim ADAC 24-Stunden-Rennen im Einsatz
Das ADAC 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, das größte Motorsport-Event in Deutschland (19.-22. Juni 2025), steht einmal mehr ganz im Zeichen der Fans. Mehr als 230.000 Auto- und Motorsportbegeisterte werden an der legendären Nordschleife erwartet. Volkswagen bietet auch in diesem Jahr zahlreiche Highlights: Unter anderem steht die Weltpremiere eines GTI-Sondermodells auf dem Programm. Weitere Höhepunkte sind die Performance-Modelle von Volkswagen R, die am Rennwochenende abseits der Strecke in Szene gesetzt werden – aber natürlich vor allem das legendäre 24-Stunden-Rennen selbst. Hier geht das Kundenteam Max Kruse Racing nach dem Klassensieg im vergangenen Jahr mit zwei Golf GTI „Clubsport 24h“ an den Start.
Der Golf GTI wird bald 50. Das möchte Volkswagen feiern – mit den vielen Fans der drei roten Lettern. Nirgends geht das besser als an der Nürburgring-Nordschleife. Denn sowohl die legendäre Rennstrecke als auch „GTI“ stehen für Fahrspaß, Dynamik und Sportlichkeit. Zum Jubiläumsjahr 2026 lässt VW bereits beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen ein sportliches Sondermodell vorfahren und präsentiert es zeitgleich vor den Medien und den Zuschauerinnen und Zuschauern in der Eifel. Neben der Weltpremiere hält Volkswagen am Rennwochenende zahlreiche weitere Highlights für die Fans bereit – darunter die Performance-Modelle von Volkswagen R.
ID.3 GTX und ID.3 GTX Performance
Kai Grünitz, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich „Technische Entwicklung“: „Der neue ID.3 GTX Performance ist für mich mit seiner spontanen und souveränen Leistungsentfaltung das elektrische Pendant zu unserer sportlichen Kompaktwagen-Ikone, dem Golf GTI Clubsport. Natürlich zeigen ein E-Antrieb und ein Turbobenziner jeweils einen ganz eigenen Charakter. Und doch verbindet den bärenstarken ID.3 GTX Performance und den puren Golf GTI Clubsport die gleiche faszinierende Leichtigkeit, mit der sie losstürmen. Zwei moderne Sportwagen, made by Volkswagen.“ Grünitz weiter: „Mit dem ID.3 GTX transferiert Volkswagen die ikonische Faszination seiner kompakten GT-Modelle in die Welt der E-Mobilität. Fahrspaß ist damit garantiert.“ 79-kWh-Batterie und 185 kW Ladeleistung.
Der bislang sportlichste elektrische Volkswagen: Vorverkaufsstart für den ID.3 GTX Performance
Kai Grünitz, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich Technische Entwicklung: „Mit seiner spontanen und souveränen Leistungsentfaltung ist der neue ID.3 GTX Performance für mich das elektrische Pendant zu unserer sportlichen Kompaktwagen-Ikone, dem Golf GTI Clubsport. Natürlich zeigen ein E-Antrieb und ein Turbobenziner jeweils einen ganz eigenen Charakter. Und doch verbindet den ID.3 GTX Performance und den Golf GTI Clubsport die gleiche faszinierende Leichtigkeit, mit der sie losstürmen.“
Starker Motor, große Batterie und hohe Ladeleistung. Im ID.3 GTX Performance kommt erstmals eine Weiterentwicklung des Volkswagen Performance-Antriebs zum Einsatz. Die Leistung konnte hier von 210 kW (ID.3 GTX) auf 240 kW (ID.3 GTX Performance) gesteigert werden. In beiden Leistungsstufen entwickelt die E-Maschine ein maximales Drehmoment von 545 Nm – damit übertrifft sie die Antriebskraft der stärksten Volkswagen V6-Turbomotoren. In der GTX Performance Version sprintet der ID.3 nun in 5,7 Sekunden mit einem spürbaren Punch auf 100 km/h. Erst bei 200 km/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt – ein Novum in der ID. Familie. Die Energie kommt von einer 79-kWh-Lithium-Ionen-Batterie (netto), die an DC-Schnellladesäulen durch das innovative Lade- und Thermomanagement mit Batterievorkonditionierung bis zu 185 kW(((Maximal mögliche Ladeleistung. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen Umgebungs- und Batterietemperatur sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung.
Volkswagen Magazin: Elektromobilität: Booklet der Markenkommunikation Volkswagen
Mythen der E-Mobilität und was wirklich dahintersteckt 5 1 ID.3 GTX Performance – Energieverbrauch kombiniert 16,5–14,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert 7,8–7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 178–171 g/km; CO₂-Klasse G–F. 3 ID.7 Pro S – Energieverbrauch kombiniert 16,2–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. (nach WLTP). Dabei trägt der niedrige Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert, ausstattungsabhängig) von 0,23 maßgeblich zur Effizienz bei. Sein Design wurde speziell auf Aerodynamik optimiert: mit tiefer Front, coupéhafter Dachform, speziellen Rädern und Reifen. Die Maßnahmen wurden durch Computersimulationen und Tests im Windkanal entwickelt – in Zusammenarbeit Absolut – sie gehören zu den aktuell effizientesten Autos überhaupt. Denn schon kleinste Details machen den Unterschied und sind wichtiger als bei den Verbrennern. In der Produktpalette von Volkswagen gehört der ID.7 mit seiner ausgeklügelten Aerodynamik zu den Paradebeispielen. Er erreicht als erstes vollelektrisches VW-Modell Reichweiten von bis zu 709 Kilometern3 von Designern und Ingenieuren. Wichtig für die Effizienz ist auch der Elektromotor. Bei Volkswagen heißt die neueste Generation „APP550“. Das kleine Kraftpaket leistet 210 kW (286 PS) bei einem maximalen Drehmoment von rund 545 Newtonmetern – der Vorgängerantrieb leistete noch 150 kW (204 PS) und lieferte 310 Newtonmeter. Und obwohl das Drehmoment (und damit auch die gefühlte Kraft des Antriebs) etwa um mehr als 75 % steigt, sinkt der Energieverbrauch deutlich. Den „APP550“ gibt es übrigens nicht nur im ID.7, sondern auch in allen anderen ID. Modellen. Das Ergebnis aller Effizienzbemühungen ist im ID.7 übrigens ein Fahrzeug, das nicht nur effizient, sondern auch komfortabel ist und für lange Strecken taugt. Und falls der Platz nicht ausreicht, hat Volkswagen neben der eleganten Limousine auch noch den Kombi ID. 7 Tourer im Programm.
Golf Ikonen, Shows und Community: Countdown für das GTI Fanfest in Wolfsburg mit vielen Highlights
Dreitägiges GTI-Familientreffen unter dem Motto „Icons Coming Home“Mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und Besitzer zeigen ihre FahrzeugeRandvolles Programm für Fans von FansMotortalks mit Volkswagen Legenden Benjamin „Benny“ Leuchter, Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck und Klaus-Joachim „Jochi“ Kleint
Die Autoparty des Jahres in Wolfsburg wirft ihre Schatten voraus: Vom 26. bis zum 28. Juli findet rund um die Volkswagen Arena das GTI Fanfest statt. Unter dem Motto „Icons Coming Home“ wird es neben Fahrzeugpräsentationen, Bühnenshows und Clubtreffen auch zahlreiche Aktionen und Überraschungen für GTI- und Volkswagen Fans und ihre Familien geben. Der Tageseintritt kostet 19,76 Euro, erhältlich ist aber auch ein Drei-Tages-VIP-Ticket. Für den Freitag-Nachmittag wird es ein zusätzliches Sundowner-Ticket ab 15:00 Uhr für 8,50 Euro geben. Der Eintritt für Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren ist kostenfrei. Auf der Eventwebsite www.volkswagen.de/gtifanfest sind alle Infos zur Veranstaltung sowie zum Ticketkauf zu finden.
Vorfreude ist die schönste Freude. Und wenn die internationale GTI-Familie zusammenkommt, dann ist die Freude umso größer. „Die drei Buchstaben GTI sind in der Automobilwelt Legende. Und auch das GTI-Treffen ist über die Jahrzehnte Kult geworden. Uns ist es wichtig, dass wir der internationalen GTI-Community in Wolfsburg, dem Herzen unserer Marke, eine neue Heimat bieten“, sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen. „Ich freue mich ganz besonders, dass wir das erste große GTI-Treffen in neuem Format genau im 50. Geburtstagsjahr des Golf in Wolfsburg ausrichten. GTI-Community, Golf und Wolfsburg – das passt perfekt zusammen!“
Eine Party für und von Fans. Drei Tage verwandelt sich das Areal rund um die Volkswagen Arena zur GTI Fan City. Mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und Besitzer präsentieren ihre Fahrzeuge und die dazugehörige Geschichte.
Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport
Golf GTI - Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F. Golf GTI Clubsport - Energieverbrauch kombiniert: 7,8-7,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 178-171 g/km; CO₂-Klasse(n): G-F. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Media-Workshop, Juli 2024 PRESSEMAPPE DER NEUE GOLF GTI1 UND GOLF GTI CLUBSPORT2 1 Golf GTI – Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs 2 Golf GTI Clubsport – Energieverbrauch kombiniert: 7,8–7,5 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 178,2–171,2 g/km; CO₂-Klassen: G–F. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs AUF DEN PUNKT 04 Weltpremiere beim 24-Stunden-Rennen: Volkswagen präsentiert den neuen Golf GTI Clubsport2 auf dem Nürburgring ZENTRALE ASPEKTE Das geschärfte GTI-Exterieur 07 Das GTI-Interieur mit komplett neuem Infotainment 10 Der ikonische GTI-Turbomotor in zwei Leistungsstufen 12 Die intelligent vernetzten GTI-Sportfahrwerke 14 Mediathek 18 Bernd Schröder Sprecher Golf / Tiguan / Tayron / Qualität / Sicherheit Tel: +49 160 939 063 64 bernd.schroeder1@volkswagen.de Kathrin Seifert Sprecherin Golf / T-Roc / Touran / Fahrwerk / Assistenzsysteme Tel: +49 152 229 928 58 kathrin.seifert@volkswagen.de Volkswagen Communications Product Communications Medienkontakte Inhalt Inhalt 2 Mehr auf volkswagen-newsroom.com Golf GTI1 1 Golf GTI – Energieverbrauch kombiniert 7,3-7,1 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert 167-162 g/km; CO₂-Klasse: F.
Neue Sportler am Start: Volkswagen beginnt Vorverkauf von Golf GTI Clubsport und Golf R Modellen
Frontgetriebener Golf GTI Clubsport ist stärkster GTI mit 221 kW (300 PS) Leistung und elektronisch geregelter Vorderachsquersperre Golf R und Golf R Variant verfügen über Allradantrieb 4MOTION, R-Performance Torque Vectoring und 245 kW (333 PS) Geräumiger Golf R Variant bietet 1.642 Liter Kofferraumvolumen Exklusives Sondermodell Golf R Black Edition4 serienmäßig im dunklen Design und mit Funktionen wie GPS-Laptimer und Beschleunigungsmesser
Die sportlichsten Golf Modelle von Volkswagen sind ab sofort im neuen Look und mit zahlreichen zusätzlichen Features bestellbar. Damit haben Kundinnen und Kunden die Wahl zwischen dem frontgetriebenen Golf GTI Clubsport und drei allradgetriebenen Versionen: dem klassischen Golf R, dem geräumigen Golf R Variant sowie dem exklusiven Sondermodell Golf R Black Edition. Alle vier Modelle bieten den perfekten Mix aus extremer Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Der Golf GTI Clubsport ist in Deutschland ab 48.075 Euro erhältlich, der Golf R startet ab 53.795 Euro. Der Golf R Variant kann ab 55.065 Euro konfiguriert und bestellt werden. Die Preise für das komplett in Schwarz gehaltene Exklusivmodell Golf R Black Edition beginnen bei 58.440 Euro.
Die neuen Modelle basieren auf der in diesem Jahr deutlich weiterentwickelten achten Generation des Golf. Die neuen Performance-Versionen verfügen über ein geschärftes, eigenständiges Exterieur-Design (u. a. mit illuminiertem VW-Emblem in der Frontpartie) und ein weiterentwickeltes Interieur.
Das geschärfte GTI-Exterieur
Der neue Golf GTI und Golf GTI Clubsport differenzieren sich im Exterieur über jeweils eigenständig designte Frontstoßfänger und Dachkantenspoiler voneinander. Beide Modelle sind nun zudem mit neu entwickelten und designten LED-Plus-Scheinwerfern ausgestattet. Ihr Design wurde geradliniger und optisch prägnanter; nach innen hin verschmelzen die Scheinwerfergehäuse jetzt optisch mit dem Kühlergrill. Serienmäßig kommt eine LED-Querspange im Kühlergrill zum Einsatz; oberhalb der Querspange verläuft über die für den Golf GTI typische rote Linie – ein GTI-Merkmal, das auf die Kühlergrillumrandung des ersten Golf GTI aus dem Jahre 1976 zurückgeht. Erstmals ist zudem das VW-Zeichen in der Frontpartie illuminiert. Das V und W sowie der Kreis um die Buchstaben werden dabei außen und innen von feinen Lichtlinien eingerahmt. Durch das leuchtende VW-Logo und die neuen LED-Scheinwerfer entsteht ein unverwechselbares Golf Lichtdesign. Ein weiteres Licht-Highlight ist die optionale Ausbaustufe der LED-Scheinwerfer: die neueste Version der „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfer“.